2月26日，雪后的北京陽光格外燦爛。上午十時，北京市委書記劉淇、市長王岐山等領(lǐng)導和全國“兩會”會務(wù)組有關(guān)同志，視察并驗收了準備投入“兩會”的福田歐V客車及其它品牌汽車。福田30輛45座歐V客車順利通過驗收，即將正式乘載“兩會”代表。

　　當劉淇書記聽說北汽福田生產(chǎn)的歐V客車，將作為本市生產(chǎn)的客車首次走進“兩會”時，劉淇書記興高采烈，并饒有興趣地登上了歐V客車。走下車時，他對大家說：“好啊，‘兩會’終于有了北京自己的大客車了?！?BR>

　　北汽福田歐V客車正式成為“兩會”用車，表明北京汽車工業(yè)的整體優(yōu)勢和整體實力邁上了新臺階。近年來，在振興北京制造業(yè)的整體布局下，北京汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，產(chǎn)品布局更加完善，特別是福田汽車根據(jù)市場需求，積極開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的商用車產(chǎn)品，并取得了重大突破。去年11月，福田強勢推出歐V客車。歐V客車總投資1.6億元，歷時1年，現(xiàn)已開發(fā)出以城市和城間客車為主導，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位的產(chǎn)品系列。

　　“兩會”前夕，國內(nèi)共有近十家知名汽車公司，向負責“兩會”交通工具的北汽出租汽車集團伸出了橄欖枝。最后，以福田汽車強大的技術(shù)研發(fā)平臺為支撐，歐V客車以其安全可靠的技術(shù)性能和良好的服務(wù)體系，在激烈的競爭中脫穎而出。這批會議用車外觀新穎獨特，豪華大方，內(nèi)飾色調(diào)柔和，溫馨自然。其空調(diào)風流并非直接對人，而是形成環(huán)繞風流，可謂細微處匠心獨運，頗具人文關(guān)懷。底盤和變速箱分別采用具有國際領(lǐng)先水準的美國Cummins ISCe300 30電控發(fā)動機德國S6-150六檔變速箱，使其性能更加強健可靠。

　　為確保這批用車質(zhì)量萬無一失，歐V客車抽調(diào)精兵強將成立專門的6人應(yīng)急服務(wù)小組，其中包括兩名底盤和電氣工程師。應(yīng)急小組全天24小時集中在全國“兩會”會務(wù)組指定的賓館待命，提供配件供應(yīng)和技術(shù)支持。在將這批車交付給北汽出租集團之前，歐V客車對每個項目進行了嚴格的自檢。在向北汽出租集團交車、北汽出租試車、國家及北京市領(lǐng)導驗車，以及這批客車乘載代表的過程中，該應(yīng)急服務(wù)小組全程跟蹤，提供全方位服務(wù)。

　　據(jù)悉，福田已經(jīng)研制出充分體現(xiàn)以人為本，具有側(cè)傾功能、低入口的城市公交車，估計不久該車將在北京部分公交路線現(xiàn)身。