不久前，記者了解到，位于三線城市的湘潭公交，其新能源公交車比例竟高達(dá)15%，且不再把傳統(tǒng)車型列入今后的采購(gòu)名單。
這是為什么?
2014年2月，國(guó)家啟動(dòng)“節(jié)能與新能源汽車示范推廣工程”(“十城千輛”示范工程的后延)時(shí)，長(zhǎng)株潭作為唯一的城市群進(jìn)入了13個(gè)示范區(qū)行列。作為長(zhǎng)株潭城市群的重要一員，湘潭率先于去年投入了首批54輛的10.5米插電式氣電混合動(dòng)力公交車，2015年初又再采購(gòu)了80輛同類車(7月底投放)。
或許，從首批新能源公交車的使用情況中，可以尋找到湘潭為何做出了“未來舍棄傳統(tǒng)車型”決策的緣由。
那么，湘潭首批投入使用的插電式混合動(dòng)力公交車使用半年多后，其使用情況如何?節(jié)氣率有多高?可靠性又如何呢?
2015年7月16日，記者奔赴湖南湘潭市展開一番實(shí)地調(diào)查。
湘潭公交去年投運(yùn)的宇通插電式氣電混合動(dòng)力公交車
操作省力!噪音低!司機(jī)們愛上混動(dòng)車
位于湘潭汽車東站附近的一處公交車保養(yǎng)場(chǎng)內(nèi)，記者見到了多位駕駛宇通插電式氣電混合動(dòng)力公交車(CNG)的24路師傅。聊起這類新車的使用感覺，這一群師傅們臉上明顯“愛意濃濃”。
“這類新車沒了離合器，不要再掛擋、換擋，開起來很輕松!”對(duì)于開上這類好車的幸運(yùn)，不少師傅臉上都溢滿了笑容。“以前開一天車下來后，我們這右邊肩膀都是又酸又麻，男司機(jī)還算好，女司機(jī)可受罪了�！�
一位已經(jīng)開了10多年公交車的彭師傅介紹，除了這一批新引進(jìn)的混動(dòng)車外，湘潭公交使用的全部是老式傳統(tǒng)車，換擋時(shí)免不了要“咔咔”用力�！皬娜ツ�10月起，24路車隊(duì)使用的26輛宇通氣電混動(dòng)公交車(CNG)，全部采用了無極變速(俗稱的全自動(dòng))。司機(jī)們只要踩下腳下油門，就可以輕松控制車速�！�
“以前聽說新能源車容易壞，但我們開上這類車半年多了，就沒見過大毛病，車子好用得很。”提到“愛車”，彭師傅一聊起來話特別多，還熱情地邀請(qǐng)記者到其“愛車”試坐下�！翱矗覀冞@車多漂亮，視野也非常好，幾乎沒有盲區(qū)，比起以前時(shí)開車更放心!”
由于換班時(shí)間，彭師傅的多年搭檔——一位漂亮、年青的女司機(jī)，也剛好坐在車上�！白鳛榕緳C(jī)，這類車開起來很輕便，一天下來輕松不少�！边@位女司機(jī)還對(duì)“低噪音”進(jìn)行點(diǎn)贊�！斑@類車在時(shí)速25公里以下時(shí)，只有電機(jī)運(yùn)行，完全沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的‘轟轟’聲，非常安靜。”
對(duì)于帶來如此多幸福感的“愛車”，彭師傅與他搭檔兩人對(duì)新車更是倍加愛護(hù)。駕駛區(qū)地面上，兩人還專門鋪上了一塊地墊�！拔覀冮_車前先在地墊上磳磳鞋底灰，這樣能保持駕駛區(qū)域更清潔。而且，我們怕清潔工打掃得不徹底，每天再認(rèn)真擦擦儀表盤的角角落落�！�
對(duì)新車如此的愛護(hù)，這也足以看出司機(jī)們對(duì)湘潭首批混動(dòng)公交車有多滿意，多喜愛了!
24路上運(yùn)行的宇通氣電混動(dòng)公交
節(jié)氣40%太可觀!一年省出5.5萬元
當(dāng)然，車光好用、漂亮還不行。對(duì)于公交公司而言，車輛的運(yùn)營(yíng)成本非常重要。這一批新車到底有多節(jié)能呢?
當(dāng)問到車輛耗能情況時(shí)，想不到的是，彭師傅竟然從車上翻出了一個(gè)筆記本，上面對(duì)每日氣耗有著詳細(xì)、真實(shí)的記錄。“你看，4月不開空調(diào)時(shí)，車子跑6趟(24路車跑一趟大約36公里，6趟也就216公里左右)時(shí)，其氣耗量大概60立方，最低能跑到50立方;6月開空調(diào)后，6趟里程的氣耗會(huì)高到70立方左右�！�
“算下來的話，車輛不開空調(diào)時(shí)百公里氣耗不到25立方，開空調(diào)時(shí)則達(dá)到百公里氣耗約30立方�！迸韼煾嫡f。
在湘潭公交公司時(shí)，一位不愿具名的管理者同樣表示，公司新引入的首批混動(dòng)車的氣耗確實(shí)非常低，且給出了這樣一組數(shù)據(jù)�！皬陌肽瓯O(jiān)控?cái)?shù)據(jù)來看，傳統(tǒng)車百公里氣耗約50立方;混動(dòng)車百公里氣耗約30立方，節(jié)氣率達(dá)到40%�！�
為什么如此節(jié)氣呢?彭師傅告訴記者，車輛時(shí)速低于25公里時(shí)，使用超級(jí)電容和車載電池的電能，時(shí)速在25-45公里時(shí)，電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行，電能和天然氣同時(shí)消耗;時(shí)速超過45公里后，則完全由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力�！跋裎覀兠刻煨旭偟穆肪�，經(jīng)常堵車，車輛多數(shù)在時(shí)速25公里以下運(yùn)行。”
如果按照湘潭氣價(jià)每立方5元、車輛每日行駛220公里來計(jì)算的話，混動(dòng)車一天能節(jié)省氣費(fèi)176元，一年就能節(jié)省下氣費(fèi)近5.5萬元，按車輛正常8年使用規(guī)律折算就是44萬元，這可就是一輛10米級(jí)以上的CNG價(jià)格了，相當(dāng)于節(jié)省出一輛整車來。(從常規(guī)來算，公交車一般每月正常行駛天數(shù)會(huì)達(dá)到26天左右，一年就是312天。筆者注)
如此計(jì)算下來，宇通插電式混動(dòng)公交車的節(jié)氣優(yōu)勢(shì)，真不是一般的“有利可圖”。
車內(nèi)有危險(xiǎn)的提示
購(gòu)車、維修成本更低
除了運(yùn)營(yíng)成本大幅降低外，湘潭購(gòu)進(jìn)的首批插電式混合動(dòng)力公交車，不但不貴，還比傳統(tǒng)車便宜近20萬元。
據(jù)上述那位管理者透露，“從原始價(jià)格來看，一輛傳統(tǒng)CNG公交售價(jià)約45萬元，一輛同類型的插電式氣電混動(dòng)公交售價(jià)約75萬元。但除去國(guó)家與地方1：1比例的補(bǔ)貼(共計(jì)50萬元)后，混動(dòng)公交的實(shí)際采購(gòu)價(jià)反而只需25萬元左右，比傳統(tǒng)車倒便宜了，而且每年還有運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼(國(guó)標(biāo)4萬元)�！�
不僅如此，在維修保養(yǎng)方面，混動(dòng)車也非常有優(yōu)勢(shì)�！坝捎谟钔ú咫娛交旌蟿�(dòng)力公交車取消了變速器、降低了離合器的工作強(qiáng)度，就能延長(zhǎng)離合器的使用壽命，這可能節(jié)省下車輛不少的維修保養(yǎng)費(fèi)用�！币晃�24路師傅這樣總結(jié)新車優(yōu)點(diǎn)。
此外，彭師傅還大贊宇通不光車做得好，服務(wù)也做得好：“宇通把車賣給公司后，還免費(fèi)為公司培養(yǎng)司機(jī)和維修工程師，培養(yǎng)用戶的自保能力，免除車輛使用的后顧之憂�！�
從對(duì)上到管理者，下到使用者——司機(jī)們的一系列調(diào)查中，或許，您能看到湘潭公交“從傳統(tǒng)車，到選擇新能源車”這一轉(zhuǎn)變的原因了吧?調(diào)查中，這一答案不斷明朗化，就是車好，還省錢，而且省得還不是小錢!
