專車熱潮方興未艾，互聯(lián)網(wǎng)巴士已經(jīng)成為時(shí)下的城內(nèi)新熱點(diǎn)。本周，又有一家互聯(lián)網(wǎng)巴士公司加入廣州公交戰(zhàn)團(tuán)，更以“永久免費(fèi)”為買點(diǎn)招徠市民體驗(yàn)。據(jù)了解，該批被命名為“CC巴士”的電動(dòng)巴士，與公交車行駛路線基本相同，載客方式為招手即停，微信預(yù)約更能保證一人一座。
走公交車線路，支持微信訂座
這家名為“CC巴士”的互聯(lián)網(wǎng)巴士公司將初創(chuàng)首站放在廣州，首條線路名為“3號(hào)buss”，共設(shè)10個(gè)站點(diǎn)，由廣州國(guó)際金融中心開往珠江新城，途經(jīng)市政府服務(wù)中心、獵德、海心沙公園、臨江大道中、馬場(chǎng)路口、珠江公園北門、金穗路、珠江大道東。首班車始發(fā)于每天早晨6時(shí)30分，跟一般公交車無(wú)異，末班車則結(jié)束于每晚8時(shí)30時(shí)，比一般公交車要提前兩小時(shí)左右——原因估計(jì)為司機(jī)數(shù)量不足。
CC巴士公司CEO徐鵬程表示，他們計(jì)劃在初期分三步走：第一階段會(huì)先投放10輛巴士，以3號(hào)線等數(shù)條線路為重點(diǎn)，作試運(yùn)營(yíng);第二階段則共計(jì)投放100輛巴士，將固定線路擴(kuò)展至10條;第三階段則視乎社會(huì)和市民需要，較靈活地多開通短途線路，滿足交通不便地區(qū)的出行。他說(shuō)，CC巴士的固定線路會(huì)跟現(xiàn)有的公交車重合，為市民提供多一種選擇，班車間隔約5分鐘，同樣參照公交的做法。在CC巴士的遠(yuǎn)景規(guī)劃中，未來(lái)的日均載客量要達(dá)到兩萬(wàn)人次以上。
“我們的賣點(diǎn)是完全免費(fèi)，而且向市民承諾，只要公司不倒閉，就將提供永久免費(fèi)服務(wù)。”徐鵬程表示，在互聯(lián)網(wǎng)巴士同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，他們一來(lái)提供免費(fèi)乘車，二來(lái)提供途中的招手即停服務(wù)，三來(lái)主打電動(dòng)汽車的無(wú)污染環(huán)保理念，四來(lái)構(gòu)建微信公眾號(hào)平臺(tái)，方便市民隨時(shí)隨地用手機(jī)預(yù)約專座。
“現(xiàn)階段最的難題不是成本，而是公交車司機(jī)的資源稀缺�！毙禊i程表示，巴士司機(jī)需要A1駕照，而出于安全考量，CC巴士現(xiàn)在招收的司機(jī)基本具有10年以上公交駕齡，“希望通過(guò)媒體的報(bào)道，讓更多具有資質(zhì)的司機(jī)加入進(jìn)來(lái)�！�
此外，電動(dòng)車的續(xù)航里程不大，充滿電后只能行駛約150公里�！艾F(xiàn)在我們的場(chǎng)地及充電樁有限，急需一些大型企業(yè)提供場(chǎng)地供我們建設(shè)充電樁�！毙禊i程說(shuō)。
疑問(wèn)：免費(fèi)如何維持? “提高公司知名度，帶動(dòng)其它產(chǎn)品獲利”
徐鵬程表示，CC巴士想通過(guò)在廣州的試驗(yàn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出最可靠的運(yùn)營(yíng)方案，逐步向國(guó)內(nèi)的其他城市復(fù)制，同時(shí)歡迎志同道合的企業(yè)參與進(jìn)來(lái)，把免費(fèi)公交的事業(yè)做下去，“隨著時(shí)代的進(jìn)步，市民的出行理應(yīng)越來(lái)越便捷，越來(lái)越低成本，公共交通就應(yīng)該向免費(fèi)普惠的方向努力�！�
記者日前在CC巴士的3號(hào)線上體驗(yàn)了幾站免費(fèi)公交旅程，新車安穩(wěn)、干凈、舒適，可擔(dān)憂也是顯而易見：服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定性，以及免費(fèi)午餐的可持續(xù)性問(wèn)題。
徐鵬程解釋說(shuō)，作為創(chuàng)業(yè)型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，行內(nèi)的一貫做法就是通過(guò)低價(jià)、免費(fèi)來(lái)吸引用戶，CC巴士等眾多互聯(lián)網(wǎng)巴士公司也不例外。他說(shuō)，如果該項(xiàng)目能順利推廣，做到便民、環(huán)保、舒適，相信關(guān)注度會(huì)很高，以類似廣告的效應(yīng)，達(dá)到提高公司知名度的目標(biāo)，最終給該公司的其他產(chǎn)品帶來(lái)利潤(rùn)。
在資金方面，CC巴士公司作過(guò)初步的測(cè)算，每臺(tái)車每月的維修、保養(yǎng)、用電和人工費(fèi)用為15000元至20000元，長(zhǎng)此以往，運(yùn)營(yíng)成本之高將超出幾個(gè)合伙人的承受能力。為此，他們希望尋找適合車身內(nèi)外的廣告以及產(chǎn)品，支撐運(yùn)營(yíng)。若實(shí)在運(yùn)營(yíng)不下去，“我們也會(huì)堅(jiān)持免費(fèi)路線，直到破產(chǎn)為止�！�
