作為市委、市政府重點民生工程和首個即將投入使用的揚州2500周年城慶獻禮工程，西部交通客運樞紐將于7月1日正式啟用。它“對外是樞紐，對內(nèi)是交通核心”，不僅是“一體兩翼”大揚州發(fā)展的重要交通基礎設施，還完善了西區(qū)新城的功能，拓展了西區(qū)新城的作用，是“一張藍圖繪到底”的具體體現(xiàn)。與此同時，西部交通客運樞紐是新生事物，是民生大工程、城慶大禮包、文明大窗口，也是管理大考驗。
售票大廳
今起，本報推出系列報道“大樞紐”，全面回顧我市構建“一體兩翼”大揚州格局規(guī)劃建設西部客運樞紐的歷程，第一時間報道解讀西部交通客運樞紐各項服務設施功能的提升情況，發(fā)布各項便民服務信息以及各項惠民措施和活動，幫助市民和旅客真正享受現(xiàn)代綜合交通以及西部交通客運樞紐“零換乘”帶來的便捷。
還有10天，揚州首個綜合客運樞紐—揚州西部交通客運樞紐，將正式與揚州百姓見面。這個建筑面積堪比10個足球場的綜合客運樞紐，從真正意義上實現(xiàn)了公交、鐵路等交通工具的零距離無縫對接。雖然7月1日才正式運營，可這幾天，西部交通樞紐里就開始熱鬧起來，不少心急的市民提前來看看揚州的新車站究竟什么樣。
西部客運樞紐的準備情況如何?昨天，帶著市民和駕駛員的期盼，記者來到西部客運樞紐，為大家提前探營。
最新進展
新車站7月1日啟用
汽車西站、北站將整體搬入
雖然昨天還是小長假假期中，可昨天下午，記者在西部樞紐的辦公區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)，大量工作人員仍然聚集在一起，為西部交通樞紐正式啟用做好準備工作。
據(jù)悉，北站和西站兩個客運站在本月30日運送最后一班旅客后，將整體搬遷到西部客運樞紐。這就意味著，西部客運樞紐將于7月1日正式啟用，并承擔北站和西站兩個客運站合并后的客運運送功能。
“汽車西站是目前我市最大的公路旅客運輸樞紐。它即將退出歷史舞臺，搬入"新家"�！睋P汽集團相關負責人介紹稱，6月30日，汽車西站將整體搬入位于火車站西側(cè)的西部交通客運樞紐，揚州長途客運北站將在同一天搬家。不過，兩個客運站在搬入“新家”前，會一如既往地為乘客提供客運服務。
據(jù)了解，汽車西站的經(jīng)營線路已達到100余條，輻射15個以上的省和直轄市。其中，客運路線東到上海，南至深圳、汕頭，西至宜昌、十堰、長沙，北至大連、北京。日發(fā)送班次820余班，平均日發(fā)送旅客1.2萬人次以上。
揚州長途客運北站主要營運線路以經(jīng)揚子江北路以北的省際、市際、縣際班線為主，日發(fā)送班次160余班，平均日發(fā)送旅客1300人次，其路線分別包括揚州至宿州、蚌埠、淮北以及高郵菱塘等多班線。
不過，隨著城市規(guī)劃的調(diào)整，西站與北站的定位功能已無法滿足更高層次的出行需要。在這種情況下，為給廣大市民和旅客提供一站式換乘等配套服務，西站和北站兩個車站將于6月30日運送最后一班旅客后，整體搬遷至西部交通客運樞紐。
變化之一
必須先買票，安檢后上車
23個檢票口提供服務
“以前在北站，有些班線可以先上車再買票，搬到新站后就不行了!”揚州汽車站站長徐長林介紹說，西站和北站兩個客運站整體搬遷至西部客運樞紐以后，兩個車站共有100多條路線以及800多個班次，不僅都要進站先買票，還在進入候車室通過安檢后，才能憑票上車。
記者昨在西部客運樞紐探訪注意到，西部客運樞紐已經(jīng)進入啟用“倒計時”階段，23個檢票口也將為乘客提供更便捷的服務。對此，揚汽相關負責人表示，為滿足乘客的出行需要，西部客運樞紐共有23個檢票口為市民提供服務。其中，除13個檢票口為乘客提供常態(tài)化服務外，剩余10個機動檢票口，將在出行高峰時段臨時為廣大乘客提供服務。
變化之二
刷二代證就能完成檢票
今后有望在揚買全省車票
揚州西部客運樞紐啟用后，市民有望在揚買到全省汽車票。據(jù)介紹，去年，江蘇省交通運輸廳運管局全力推動全省公路客運聯(lián)網(wǎng)售票升級工程實施，目前已完成省市兩級數(shù)據(jù)中心建設、系統(tǒng)軟件研發(fā)等工作，并且在南京南站、鎮(zhèn)江成功試運行。揚州作為第二批試推城市，將在西部客運樞紐啟用后，正式加入全省聯(lián)網(wǎng)售票。
“這個系統(tǒng)(市級數(shù)據(jù)中心建設、系統(tǒng)軟件研發(fā))升級后，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)在揚買到全省汽車票，還為全國聯(lián)網(wǎng)做好準備工作�！毕嚓P負責人透露，為與國家售票系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，揚州市售票聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)正進行2.0版本升級。這意味著，一旦全省售票系統(tǒng)全部完成升級，不僅在揚能夠買到全省汽車票，也可在聯(lián)網(wǎng)城市買到揚州汽車票。
據(jù)介紹，西部交通客運樞紐啟用后，購票將實現(xiàn)自助售票、掃描取票等功能外，還將引進5套自助檢票設備。通過自助購票或網(wǎng)上購買車票的市民，只需要刷自己的二代身份證，就能完成檢票過程了。
變化之三
“空中走廊”連接火車站
實現(xiàn)多種交通工具無縫換乘
西部交通客運樞紐啟用后，不僅能實現(xiàn)與出租車、公交車等交通工具的無縫換乘，和不遠處的火車站，也通過樞紐二樓的一條“空中棧道”，連接到火車站二樓售票廳外的一條木質(zhì)小道，實現(xiàn)兩個車站的“無縫對接”。
“目前我們開往西部客運樞紐的公交線路有五條，這五條線分別是1路、22路、26路、43路和88路，另外還有一條途經(jīng)的線路62路�！笔泄患瘓F副總經(jīng)理曹江宏介紹，7月1日，西部客運樞紐啟用之后，市公交集團還將再增加五條公交線路，分別是新開通的77路，13路、33路、101路，以及旅游專線。
西部交通客運樞紐啟用后，將讓市民輕松到達市內(nèi)各個方向。因為公交線路調(diào)整后，西部客運樞紐始發(fā)線路增加至10條，分別為旅游專線、1路、13路、22路、26路、33路、43路、77路、88路、101路;途經(jīng)線路1條，為62路;揚州火車站始發(fā)晚班線路增加至3條，分別為1路晚、26路晚、33路晚。其具體調(diào)整時序為，本月26日先調(diào)整5條，分別為12路、27路、66路、75路和直達西部客運樞紐的101路;7月1日調(diào)整6條，分別為直達西部客運樞紐的13路、33路、33路晚、旅游專線、77路、22路。
旅客
揚州汽車站伴隨我長大
新車站真是“高大上”
“我家小孩在上海上大學，今年大四。可以這么說，四年時間里，我每個月都至少要去一次上海，看看孩子，也是工作需要�！弊蛱煜挛�，記者在西部客運樞紐遇到了市民賈義華。他說，自己幾乎是在揚州汽車站伴隨下長大的。
“我家原來就住在渡江路附近。小時候，揚州車站就在現(xiàn)在揚汽大樓這里，但是非常簡陋。記得就樓上下兩層，地方也小，也沒有現(xiàn)在的這些安檢、檢票的地方。當時的車站地上擺了個秤，用來稱乘客帶的行李的，超過一定的重量就要收費。我們小孩兒"皮"，經(jīng)常喜歡趁沒人的時候站在秤上比體重。”賈先生告訴記者，后來，車站的人越來越多，車站就臨時搬到了當時的修理廠，也就是渡江橋南、揚汽大廈北側(cè)這塊區(qū)域。
“長大之后，因為工作，我也經(jīng)常去車站坐車。”賈先生是跑銷售的，忙起來，一周要去幾次車站。“現(xiàn)在和以前，區(qū)別可真是大了：車況先不說，速度也快多了。以前去安徽，一大早出發(fā)，中午得在路邊吃個飯，到了晚上才能到安徽，現(xiàn)在三四個小時就能到了。”
賈先生說，聽說月底揚州西站就要搬遷了，特意趕到西部樞紐提前看看�！笆紫�，外形非常大氣;里面空間也大，設備也現(xiàn)代化，真是"高大上"的車站。”賈先生期盼著西部客運樞紐能早日啟用�！�7月1日新站第一天啟用，我肯定會來坐車。車票還要留著，非常有意義!”
駕駛員
到東站配載路輕松了
再也不用等23個紅綠燈
昨天下午，剛剛結(jié)束了端午小長假運輸任務的曹軍，再次來到西部樞紐熟悉熟悉環(huán)境。
“像我開上海線，從西站出發(fā)，得先到東站進行配載。從西站到東站這條路，總共13.5公里。在高速上開，也就是十幾分鐘的時間�？墒�，因為要穿城而過，一路上紅綠燈就是23個。就算不堵車，也至少要40分鐘才能到達�！币呀�(jīng)在揚汽集團開了30多年大巴車的“老駕駛”曹軍，說起西部樞紐來十分激動。他告訴記者，將來挪到新地方營運后，因為緊挨著高速，到東站的配載之路就輕松多了�！爸苯由细咚�，到揚州東下;下了高速，就是揚州汽車東站，再也不用從城區(qū)過了，不用擔心堵車，也不用再數(shù)紅綠燈了。”
曹軍告訴記者，新站還有很多新設備等著他去學習，所以這幾天，他只要有空，就一定會去新站，見縫插針地多問、多練習�！白詣訄蟀嘞到y(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)、酒精測試系統(tǒng)，這些都沒有接觸過，要抓緊時間全部熟練起來;正式營運后，服務也要跟上，才配得上這么好的西部樞紐呀!”
