2015年6月13日至19日，全國節(jié)能宣傳周活動盛大舉行，廣西柳州節(jié)能周同期順利開啟。為響應國家節(jié)能宣傳的號召，全力打造“宜居、可持續(xù)、低碳城市”、“公交都市”的發(fā)展樣本，柳州市也迎來了全新元素的加入，湖南南車時代電動汽車股份有限公司(簡稱“南車時代電動”)的增程插電式城市客車。
絕技震撼全場
2014年，柳州市成為國家“公交都市”示范工程第二批創(chuàng)建城市，為此，暫未有新能源公交入駐的柳州，今年將大力發(fā)展新能源公交。
宣傳周期間，南車時代電動攜一款增程插電式城市客車震撼全場，成為“節(jié)能宣傳周”一道靚麗的風景。柳州市市長及市民不禁駐足觀看、詢問。南車時代電動技術工程師張俊林介紹：“增程插電技術可謂是南車時代電動的獨門絕技，它是一項真正的純電驅(qū)動技術，通過巧妙地將車載發(fā)電機與電驅(qū)動系統(tǒng)機械解耦，車輛完全擺脫了對變速箱等機械傳動系統(tǒng)的依賴，不但使得車輛動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大大簡化，而且在電池技術瓶頸獲得突破的前提下，車輛可平順升級到純電動動力系統(tǒng)平臺。”
實際運營數(shù)據(jù)顯示，南車時代電動增程插電式新能源客車每百公里油(氣)耗降低50%以上，綜合能耗降低60%以上。與傳統(tǒng)燃油公交相比，顆粒物降低90%，氮氧化物降低75%，二氧化碳降低50%，一輛車運營8年，相當于建設1.84公里城市公路綠化帶。
聽完介紹，一個市民感嘆的說：“這款車的技術我也第一次了解，要是大量推廣，我相信柳州的空氣會更好。”
業(yè)績打動市場
柳州市市長進入車內(nèi)仔細觀察，不時的用手拍一拍乘客坐凳，扶手桿，并微笑著點頭肯定。他說：“南車時代電動的技術值得信賴，整車的工藝也很優(yōu)秀啊!”南車時代電動營銷經(jīng)理左光磊介紹：“在2005年，南車時代電動增程插電技術就完成了其研發(fā)布局，借助國家863計劃研發(fā)平臺，在2006年完成了原型車研制。在2011年第二屆“塞恩斯”杯中國(昆明)新能源客車大賽上，以節(jié)油率超過50%的成績榮獲增程式組冠軍獎杯。在河北邯鄲10米氣電混合增程插電式公交車創(chuàng)下了百公里氣耗13.3kg的業(yè)界最低記錄!該款車目前已在長沙、株洲、衡陽、婁底、昆明、�？�、貴陽等城市批量運營，單車最長運營里程超10萬公里，至今共銷售近3000臺�！�
與南車時代電動負責人交流過后，柳州市市長表示，柳州很需要南車時代電動這樣的“增程插電式城市公交”來助力打造“公交都市”，到2018年，柳州市新能源公交車將達到城市公交的40%，希望該款車能夠成為其“標桿公交”，為柳州市公交做出榜樣。
