國內客車行業(yè)第一家上市企業(yè)的上裝技術、國內最早的大型客車底盤技術、良好的客車品牌優(yōu)勢，如果一輛客車同時具備這三點優(yōu)勢，而這輛車又是從西安生產出來的，將會給我們帶來什么?數(shù)百億元的年產值!
經(jīng)過三年“長跑”，昨日，陜汽控股與金龍汽車在西安正式簽約，對外宣告在西安經(jīng)開區(qū)合資組建西安金龍汽車有限公司，致力于客車整車、汽車底盤及汽車零部件的設計、開發(fā)、生產、銷售和售后服務及自營進出口。
陜汽控股&金龍汽車 3年“長跑”終“聯(lián)姻”
當前，陜西正在著力進行產業(yè)結構調整，力爭將汽車工業(yè)培育為新的支柱型產業(yè)。不為人知的是，基于對西部客車市場發(fā)展前景的共識，陜西汽車控股集團有限公司與金龍汽車集團早在2012年就已經(jīng)開始考慮合作事宜了。雙方經(jīng)多次互訪商討于2013年7月在上海簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，最終于2015年3月就組建合資公司達成一致意見。
陜汽控股客車板塊起步于1982年，是我國最早從事大型客車底盤生產的企業(yè)之一。廈門金龍則是中國最大的客車制造集團，也是國內客車行業(yè)第一家上市企業(yè)�！氨敬魏腺Y合作將充分發(fā)揮金龍客車品牌、上裝技術優(yōu)勢和陜汽控股底盤技術優(yōu)勢，塑造國內客車市場聯(lián)合重組成功范例�！苯瘕埪�(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司董事長羅丹峰透露，合資公司將采用客車整車電泳、機器人焊接、車身蒙皮點焊、多工位車身合裝、數(shù)控高速鋸切系統(tǒng)等多項行業(yè)領先工藝技術。
重點研發(fā)新能源客車 輻射中亞、東歐市場
陜汽控股集團董事長方紅衛(wèi)介紹，西安金龍計劃分三期，建設西北地區(qū)最大的新能源客車生產基地。他說：“新能源客車將成為西安金龍的研發(fā)重點，形成常規(guī)動力、混合動力、純電動、燃料電池技術體系，全面提升客車的低碳化水平和可靠性、安全性及穩(wěn)定性�！备鶕�(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，到2021年，西安金龍年產值將達100億元以上。
值得關注的是，西安金龍簽約入駐的西安經(jīng)開區(qū)，已形成了涵蓋關鍵技術研發(fā)、重卡總成、發(fā)動機、車橋、車架、變速箱的商用汽車產業(yè)發(fā)展格局。該項目將以本地客車市場為依托，輻射西北、華北、中亞、東歐客車市場。經(jīng)開區(qū)相關負責人介紹，下一步，經(jīng)開區(qū)將加快乘用汽車項目引進，打造國內繼東北、京冀、華南等汽車基地之后的“第七板塊”——西北汽車產業(yè)基地。預計到2020年，經(jīng)開區(qū)汽車產業(yè)總規(guī)模將達3000億元，總產量突破100萬輛，其中商用車產銷20萬輛，乘用車產銷100萬輛。
