近日，遼寧省內(nèi)多家媒體報(bào)道了沈陽(yáng)市即將開(kāi)通 “定制公交”的消息。所謂“定制公交”，就是市民根據(jù)自己的需求在公交公司的網(wǎng)站上定車(chē)，公交集團(tuán)則根據(jù)出行者的要求，按既定人數(shù)設(shè)定直達(dá)班車(chē)路線，為沿線居民提供便捷的出行服務(wù)。定制公交的出現(xiàn)，自然是公交企業(yè)轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念的一種突破，還應(yīng)該鼓勵(lì)公交企業(yè)的創(chuàng)新服務(wù)，提高服務(wù)積極性。
以往，城市的公交線路大多由公交公司和相關(guān)部門(mén)決定，這種線路的產(chǎn)生，來(lái)源于對(duì)大量市民出行需求的調(diào)研，以及對(duì)公交歷史運(yùn)營(yíng)情況的總結(jié)，盡管也具有相當(dāng)?shù)目茖W(xué)性，但“定制公交”這種付費(fèi)直接購(gòu)買(mǎi)的模式顯然更具準(zhǔn)確性，它可以更好地服務(wù)乘客，更有利于提高公交運(yùn)營(yíng)的效率。
然而，定制公交是從小區(qū)到單位、從單位到小區(qū)的一站直達(dá)式班車(chē)，相對(duì)來(lái)說(shuō)服務(wù)的是有消費(fèi)能力的“小眾”。 因此，在外地實(shí)行“定制公交”之時(shí)，就有專(zhuān)家提出過(guò)質(zhì)疑，諸如是否擠占公共資源、是否真能促進(jìn)節(jié)能減排等，即使運(yùn)行了相當(dāng)一段時(shí)間之后，對(duì)于“定制公交”，社會(huì)上依然存在著很多不同的聲音。
在吸引少數(shù)人乘坐公交時(shí)，還應(yīng)該強(qiáng)調(diào)解決大多數(shù)人的出行問(wèn)題�，F(xiàn)在遼寧省各地交通出行壓力越來(lái)越大，人們的共識(shí)是必須大力發(fā)展公共交通。現(xiàn)在，我們?cè)跒椤靶”姟遍_(kāi)通公交班車(chē)的同時(shí)，不妨把眼光再放開(kāi)闊些，把調(diào)查的事項(xiàng)再擴(kuò)大一些。比如，是否可以針對(duì)一些人員比較集中的單位像學(xué)校、大的企業(yè)等，也做出一些“定制”服務(wù);是否通過(guò)對(duì)公交線路沿線的小學(xué)放學(xué)時(shí)間、坐公交車(chē)學(xué)生人數(shù)做個(gè)細(xì)致調(diào)查，從而盡可能在時(shí)間上和車(chē)輛上滿(mǎn)足小學(xué)生放學(xué)回家的乘車(chē)需求;特別是讓公交盡可能地靠近地鐵車(chē)站，滿(mǎn)足大部分市民需求等。
很顯然，便利市民出行以及交通整體運(yùn)行的順暢，是城市公共交通最重要的任務(wù)。從這個(gè)角度來(lái)看，定制公交對(duì)于緩解高峰期的運(yùn)力緊張問(wèn)題，恐怕意義不大。我們更需要管理部門(mén)和企業(yè)從道路交通的大局出發(fā)，進(jìn)一步解決好道路資源分配問(wèn)題，這才是保障高峰期通行順暢的關(guān)鍵。
