最近有消息顯示，國家層面的充電設(shè)施建設(shè)補貼最快將于4月出臺，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚已經(jīng)證實了這一消息。
預(yù)計中央財政將會按照充電設(shè)施建設(shè)的投資金額給予企業(yè)一定比例的補貼。有充電樁生產(chǎn)企業(yè)負責(zé)人表示，中央財政對于充電站建設(shè)的補貼比例有望在40%以上。
2014年11月，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎勵的通知》，表示中央財政擬安排資金對新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎勵。但該政策主要與各城市新能源汽車年度推廣考核結(jié)果掛鉤，并在中央政府下發(fā)資金后，由地方政府負責(zé)資金分配，但目前尚未有對充電設(shè)施建設(shè)的國家級直接補貼。
目前，北京、上海、廣州、重慶等十多個城市出臺了地方性充電設(shè)施建設(shè)補貼，補貼比例大多在15%至30%之間。其中，上海、廣州等城市對于充電樁建設(shè)的最高補貼比例為30%。如果再加上中央財政補貼，充電樁建設(shè)的成本會大幅降低，引爆社會資本投資建樁的熱情。
2014年，在國家政策的積極支持下，國內(nèi)新能源汽車銷售翻了3番，銷量接近8萬輛。今年，各大城市紛紛推出了新的鼓勵政策，包括不限行，免路橋費等，新能源車銷量有望進一步增長。董揚預(yù)計，今年有望銷售15萬～20萬輛新能源車，位居全球第一。這必將擴大對充電樁和充電站的需求，進而催生一個新的創(chuàng)富機會。
考慮升級轉(zhuǎn)型的企業(yè)老板們，可以考慮投資充電樁建設(shè)了。
