別看我“其貌不揚”，但擁有一顆世界最輕的“心臟”，在通用380V電源上充電3小時，就能續(xù)航200公里，載客量高達90人……這樣強大的“超級客車”，聽起來是不是很讓人心動?昨日，商報記者從兩江新區(qū)官方微信上了解到，這款由兩江創(chuàng)投公司自主研發(fā)的“超級客車”項目正式落戶重慶。預(yù)計今年6月，這款客車將與市民見面，首次預(yù)計投入50輛車。
這款長達12米的“超級客車”樣車已在兩江新區(qū)誕生。兩江創(chuàng)投公司相關(guān)人士介紹，雖然外觀與普通客車并無二致，但車身內(nèi)大部分座椅沿車體兩側(cè)側(cè)向排列，中間走道比普通公交車寬約一個身位。這不僅讓整車的額定載客人數(shù)達到90人，也提高了事故疏散速度。
不僅車身寬敞，且車身更輕，該車底盤均采用全鋁合金骨架，在空間體驗更舒適的基礎(chǔ)上，整個車的重量比普通客車輕37%。
“該款車擁有目前世界上最輕的電動汽車電機�！睘蹩颂m專家安德烈介紹，電機重量減輕，體積減小三分之一，但其功效是目前使用的電機的2-3倍。此外，該車采用四輪四電機三套電源回路獨立驅(qū)動系統(tǒng)，車輛運行的可靠性提升了三倍。這意味著，該系統(tǒng)可保證車輛即使出現(xiàn)三臺電機或兩套電源系統(tǒng)故障的情況下，車輛仍然能夠自主行駛回場站進行維修。
商報記者了解到，目前國內(nèi)推廣電動公交車的城市并非只有重慶。但其他城市電動客車充電一次跑100多公里后，往往需要充電4~5小時才能重新上路�！斑@款客車充電十分快捷，且不需要專用充電樁。”兩江創(chuàng)投公司相關(guān)人士稱，只需設(shè)有通用380V電源，就可以給公交車進行快速充電。3小時充電就能續(xù)航200公里�？斐�30分鐘可充滿90%的電量，每10分鐘補電，可以增加60公里行駛里程。
據(jù)悉，該車目前第一輪功能樣車試制成功，研發(fā)出12米、10.6米、8米長度的三種樣式。預(yù)計，最快將在今年6月份批量生產(chǎn)50臺，運用于線下測試和進一步的推廣。
目前，“超級客車”項目采用租賃和銷售兩種模式，“同時，我們還將建立專業(yè)的售后服務(wù)公司，配備一支電動車維護保養(yǎng)團隊，采用跟車服務(wù)模式，保障公交公司的電動車正常營運。”
商報記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，目前，重慶無一家生產(chǎn)新能源汽車電池的生產(chǎn)廠。一臺電動客車身價百萬以上，電池價格就占一半以上。普通客車售價則在60萬元左右。即使新能源汽車能享受3~6萬元的財政補助，也是“杯水車薪”。
兩江創(chuàng)投相關(guān)人士稱，兩江創(chuàng)投瞄準電動車發(fā)展的三大瓶頸進行攻堅，用顛覆性技術(shù)推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化。下一步，兩江創(chuàng)投將通過無線通信技術(shù)、衛(wèi)星定位、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、車載電腦等技術(shù)在智能車載系統(tǒng)上進行優(yōu)化研發(fā)。計劃最快于今年底，在兩江新區(qū)規(guī)劃600畝土地，建設(shè)“超級客車產(chǎn)業(yè)園”，形成集創(chuàng)新中心、產(chǎn)業(yè)鏈中心、制造中心、物流中心為一體的專業(yè)化客車園區(qū)。
