在各大廠商還在實(shí)驗(yàn)室甚至概念上試水無人駕駛車的時(shí)候，來自法國(guó)的EasyMile已經(jīng)勇敢邁出了商業(yè)化的第一步，他們生產(chǎn)的EZ10無人駕駛公交車不僅正式投入了運(yùn)用，至今為止已經(jīng)在芬蘭、瑞士運(yùn)送了數(shù)萬名乘客。
但與此前的芬蘭、瑞士固定交通線路不同，這一次EasyMile打算玩點(diǎn)刺激的，他們會(huì)在荷蘭城市埃德和瓦赫寧根大學(xué)之間開通專線，并且運(yùn)行在普通公路上，與普通車輛一起行駛。
EZ10內(nèi)部沒有任何控制裝置，滿載為12人，其中6人有座位，6個(gè)人站立，巡航速度為20km/h，最高時(shí)速可以達(dá)到40km/h，雖然速度聽起來有點(diǎn)讓人焦慮，但完成短途的代步已經(jīng)足夠，并且EZ10能夠一次維持14小時(shí)的續(xù)航，只是在運(yùn)行之前，要設(shè)定GPS路線。
與大多數(shù)無人駕駛車配置一樣，EZ10通過GPS、攝像頭、雷達(dá)等傳感器感應(yīng)位置和障礙，而接下來EZ10還會(huì)在法國(guó)本土大規(guī)模推廣使用，通過手機(jī)APP就能輕松查閱當(dāng)前公交車位置并且呼喚其停車。面對(duì)復(fù)雜的路況和行人，EasyMile似乎已經(jīng)做好了十足的把握。
