日前，佛山市迎來(lái)了一批新朋友，他們車(chē)身印有醒目的“純電動(dòng)客車(chē)”字眼，格外耀眼。
記者仔細(xì)查看了一下，車(chē)上的電子屏顯示為111路。111路運(yùn)行線路為東平大橋公交樞紐站-佛山火車(chē)站，為佛山市最為繁忙,客流最多的運(yùn)營(yíng)線路。記者跟隨乘車(chē)人員登上其中一輛純電動(dòng)車(chē)，車(chē)徑直朝火車(chē)站方向駛?cè)ァ?/P>
車(chē)一起步，記者便感覺(jué)到了不同，起步特別平穩(wěn)，幾乎沒(méi)有感覺(jué)，也聽(tīng)不到任何噪聲，車(chē)內(nèi)除了交談聲，顯得異常安靜。沿途32個(gè)站點(diǎn)，上上下下不少人，但起步、剎車(chē)都非常平順，沒(méi)有頓挫感，一路上行云流水的感覺(jué)，不但乘坐起來(lái)非常舒適，即使記者在中途讓位給一位剛上車(chē)的老人后，長(zhǎng)時(shí)間站立也沒(méi)有明顯的被甩感。
座位坐滿后，記者大致估算了一下，站立的還有30多人，但一點(diǎn)也不覺(jué)得擁擠。記者在人流少的時(shí)候仔細(xì)查看了下，發(fā)現(xiàn)站立區(qū)的面積比普通車(chē)的要大一些，并且因?yàn)槭堑偷匕�，人員上下車(chē)速度很快，即使老人和孩子，也能快速上下車(chē)。
零排放綠色環(huán)保
跟車(chē)監(jiān)管運(yùn)營(yíng)的佛山粵運(yùn)公共交通有限公司(佛山粵運(yùn)公交)技術(shù)部副經(jīng)理簡(jiǎn)智成告訴記者：“這批車(chē)與原來(lái)在運(yùn)營(yíng)的車(chē)最大的不同，就是這批車(chē)是純電動(dòng)車(chē)，零排放，零污染，綠色環(huán)保�！�
此次佛山粵運(yùn)公交公司共批量訂購(gòu)28臺(tái)純電動(dòng)公交，其中17臺(tái)投放在111路上，另11臺(tái)擬投入在182線路上。
購(gòu)車(chē)成本更低，燃料成本節(jié)約近1/3
記者仔細(xì)觀察了該批車(chē)，為蘇州金龍海格客車(chē)制造，型號(hào)為KLQ6109GAEV，簡(jiǎn)經(jīng)理告訴記者，此次采購(gòu)的這批海格純電動(dòng)城市公交，純電驅(qū)動(dòng)，采用大轉(zhuǎn)矩雙電機(jī)系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)及國(guó)內(nèi)先進(jìn)的動(dòng)力電池，性能穩(wěn)定可靠，百公里耗電成本低于普通柴油車(chē)的1/3，可大大降低公司的運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)國(guó)家大力支持純電動(dòng)車(chē)的推廣，國(guó)家補(bǔ)貼和廣東省的補(bǔ)貼是1：1的比例，這樣下來(lái)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)比傳統(tǒng)柴油車(chē)還要節(jié)省成本。
有效降低駕駛員工作強(qiáng)度
駕駛該車(chē)的司機(jī)師傅告訴記者：“這車(chē)駕駛起來(lái)跟開(kāi)自動(dòng)檔轎車(chē)一樣舒服方便。只有油門(mén)、剎車(chē)兩個(gè)踏板，啟動(dòng)時(shí)輕輕一按，車(chē)就開(kāi)起來(lái)了，不像以前的車(chē)要踩離合、換檔，踩剎車(chē)和換檔的操作降為了零，大大降低了我們的勞動(dòng)強(qiáng)度�！�
安全穩(wěn)定
一聽(tīng)說(shuō)是純電車(chē)，乘坐的市民李先生就問(wèn)：“純電動(dòng)車(chē)有電，乘坐危險(xiǎn)嗎?”一句話惹得大家笑起來(lái)了。隨車(chē)的海格廠家技術(shù)人員告訴大家，純電動(dòng)車(chē)是靠電池提供能量，因此就沒(méi)有我們通常所說(shuō)家里用電的“地線”，所以乘客無(wú)論在車(chē)上還是在地上，或者一只腳在車(chē)上，另一只腳在地上都不會(huì)發(fā)生觸電;二是我們的車(chē)上的用電有多重安全防護(hù)，比如漏電自檢、漏電保護(hù)、高壓自動(dòng)斷開(kāi)等等，這些都能保護(hù)電池、電器安全。
智能化水平高
簡(jiǎn)經(jīng)理告訴記者，這輛車(chē)有一個(gè)智慧的大腦。就是海格廠家開(kāi)發(fā)的G-BOS新能源智能監(jiān)控系統(tǒng)，能對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況、能耗、駕駛員操作、車(chē)內(nèi)乘客情況實(shí)時(shí)監(jiān)控、記錄，并生成報(bào)表，指導(dǎo)駕駛員操作、車(chē)隊(duì)維修保養(yǎng)、制訂節(jié)能計(jì)劃、遠(yuǎn)程故障診斷、遠(yuǎn)程報(bào)警等;此外在安全運(yùn)行方面可以實(shí)現(xiàn)防追尾、防車(chē)道偏移等。以科技手段為車(chē)輛安全運(yùn)行保駕護(hù)航。
票價(jià)未漲、運(yùn)行間隔同原來(lái)一樣
因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)要充電，市民就擔(dān)心是不是票價(jià)要漲了，還有充電是不是要等時(shí)間，發(fā)車(chē)間隔是不是就長(zhǎng)了。
簡(jiǎn)經(jīng)理笑著說(shuō)：“請(qǐng)大家放心，我們的票價(jià)還是2元，2元票價(jià)升級(jí)為零排放的綠色環(huán)保車(chē)。關(guān)于發(fā)車(chē)間隔，這個(gè)大家更不用擔(dān)心了，還是原來(lái)的8-10分鐘的間隔。”
為了保證此批純電動(dòng)車(chē)的運(yùn)行，佛山粵運(yùn)公交公司一方面特意訂購(gòu)了高能快充電池的純電動(dòng)車(chē)，另一方面又自籌資金把原來(lái)的東平大橋公交樞紐站改造為純電動(dòng)車(chē)充電站和停車(chē)站場(chǎng)并用。建設(shè)了5個(gè)380KW的充電樁，一個(gè)充電樁配2把槍?zhuān)@樣公交車(chē)一到站，2把槍同時(shí)對(duì)一臺(tái)車(chē)充電，充8-10分鐘即可滿足車(chē)輛運(yùn)行需求。原來(lái)111路柴油車(chē)的發(fā)車(chē)間隔也是8-10分鐘。
