“我司擁有近兩百輛客車，金龍客車的7米至12米各種車型共有一百輛，占了一半。我希望除了金龍客車，其他車也能裝上龍翼系統(tǒng)，方便我們?cè)谕黄脚_(tái)上管理�！边@是剛剛結(jié)婚的貴州廣電旅游客運(yùn)有限公司副總經(jīng)理李維娜最想實(shí)現(xiàn)的新婚愿望之一。
貴州廣電旅游客運(yùn)有限公司副總經(jīng)理李維娜
李副總口中的龍翼系統(tǒng)，是大金龍自主研發(fā)的目前業(yè)界最先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，為客車安全、節(jié)能、高效管理三大核心利益的實(shí)現(xiàn)提供了系統(tǒng)解決方案，達(dá)到了李副總的預(yù)期要求。
貴州廣電旅游客運(yùn)有限公司的前身成立于21世紀(jì)初，2013年改制為國有控股企業(yè)。十余年間，它見證了貴州旅游事業(yè)的發(fā)展歷程，“跑的景點(diǎn)多了很多，由黃果樹等單一景點(diǎn)，擴(kuò)大到了天星橋、龍宮等更多景點(diǎn)，我們的旅游客運(yùn)車也越來越多、越來越高檔�！崩罡笨偢锌卣f。這位85后新生代管理層，相比老一輩企業(yè)家而言，對(duì)高科技有著更濃烈的興趣。她認(rèn)為，貴州旅游在發(fā)展，公司在壯大，管理手段也必須跟上。以前人工式的粗放管理必然會(huì)被科學(xué)精細(xì)化管理所取代，龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)因此走進(jìn)她的視野。
結(jié)緣“龍翼”
2013年下半年，大金龍組織的龍翼平臺(tái)巡回體驗(yàn)活動(dòng)在全國范圍內(nèi)如火如荼地開展。貴州廣電旅游客運(yùn)有限公司第一時(shí)間拿到了龍翼的宣傳資料，李副總頓時(shí)意識(shí)到這可能就是自己找了很久的“管理利器”，于是她馬上飛到廈門，走進(jìn)大金龍，與龍翼有了第一次親密接觸。
“在龍翼之前，我已經(jīng)詳細(xì)了解了業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品，它們各有優(yōu)勢，但沒有一款產(chǎn)品，可以如龍翼一樣，能根據(jù)我司的情況，量身定做各種專屬功能，同時(shí)還能不斷優(yōu)化。毫無疑問，就綜合性價(jià)比而言，龍翼勝出了。”李副總坦言，龍翼三大價(jià)值：主動(dòng)安全、科學(xué)節(jié)油、智慧管理，她最看重的是管理功能。
現(xiàn)在漸漸進(jìn)入旅游旺季，貴州廣電旅游客運(yùn)公司停車場的車并不多，大部分都接到了出團(tuán)和會(huì)議的任務(wù)，“車子去哪里了?運(yùn)行得怎么樣?司機(jī)有沒有公車私用、偷油、不良駕駛……這是我最關(guān)心的事�！贬槍�(duì)李副總的管理需求，大金龍龍翼開發(fā)團(tuán)隊(duì)除了介紹龍翼的基本功能外，還為其推出了三大貼心功能：一、訂單管理功能，實(shí)現(xiàn)了從訂單錄入→打印派車單→回程核對(duì)→利潤統(tǒng)計(jì)，完整的訂單業(yè)務(wù)閉環(huán)處理系統(tǒng)，系統(tǒng)用直觀易操作的方式，使具體操作人員能夠欣然接受和使用;二、訂單分析功能，主要是給企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)使用的關(guān)鍵信息看板，實(shí)時(shí)顯示總訂單數(shù)、本月訂單數(shù)、今日出車數(shù)、無訂單出車數(shù)、毛利潤等領(lǐng)導(dǎo)每天關(guān)注的信息;三、事物提醒功能，包括車輛年檢、保險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修等到期提醒功能，便于工作人員及時(shí)安排工作，大大減少了他們的工作量。“公司有近兩百個(gè)司機(jī)，而職能人員只有二十多人，后勤工作量很大。龍翼的這些功能為我們節(jié)省了不少人力，將大家從繁多的單據(jù)中解放出來�！睘榇�，貴州廣電旅游客運(yùn)有限公司去年8月一口氣訂下90輛裝有龍翼的金龍客車，今年年初又追加了10輛。
攜手“龍翼”
當(dāng)這批搭載了先進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的金龍客車抵達(dá)貴陽后，貴州廣電旅游客運(yùn)公司管理層接受了大金龍技術(shù)團(tuán)隊(duì)的培訓(xùn)。隨后，他們?cè)诠芾碇姓嬲妖堃碛昧似饋怼?/P>
通過龍翼系統(tǒng)核對(duì)司機(jī)的業(yè)務(wù)報(bào)賬明細(xì)表
記者在其技安部見到了車輛監(jiān)控負(fù)責(zé)人溫華兵，他正在用龍翼系統(tǒng)查看司機(jī)的行車軌跡和油耗，當(dāng)核對(duì)完成后，他才在司機(jī)的業(yè)務(wù)報(bào)賬明細(xì)表上簽字�！皹I(yè)務(wù)報(bào)賬明細(xì)表直接與工資掛鉤，以前我們只能靠幾個(gè)部門聯(lián)合核對(duì)信息，如今單靠龍翼就能搞定了�！彼�為記者現(xiàn)場展示了訂單管理功能，上面按照行駛里程數(shù)分色塊標(biāo)注了一個(gè)月內(nèi)的訂單，點(diǎn)擊每個(gè)色塊，將出現(xiàn)訂單的詳細(xì)信息，比如客戶、調(diào)度員姓名及業(yè)績、司機(jī)聯(lián)系方式及業(yè)績、線路、里程等�！安还苁枪绢I(lǐng)導(dǎo)，還是運(yùn)管局的領(lǐng)導(dǎo)，一旦問及哪輛車的安排，只要有電腦和網(wǎng)絡(luò)，我就能馬上報(bào)給他。而且特別方便的是，我們的工資核計(jì)變得簡單了�！�
采訪當(dāng)日正值月底，李副總同以往一樣正忙于查閱運(yùn)行分析報(bào)告，上面顯示了每輛車每日及從運(yùn)營以來總的行駛里程、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)等。經(jīng)過培訓(xùn)，李副總已經(jīng)能自如解讀此報(bào)告，“在發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下，車輛運(yùn)行是最佳狀態(tài)。”而司機(jī)的不良駕駛習(xí)慣，如發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)比例大、超速行車時(shí)間長、空檔滑行次數(shù)多、不及時(shí)加減檔等都在此報(bào)告中一覽無遺。
今年春運(yùn)期間，該司車牌號(hào)為貴AT1286的客車，百公里油耗為27.05升，明顯比同類、同線車高出4升左右，通過分析，發(fā)現(xiàn)此輛車存在急加速、低檔大油門頻繁等情況，在教誨無效后，李副總將無法勝任的司機(jī)換到了另一輛車上�！坝捎邶堃砟軒椭居行ПO(jiān)控車輛，所以接單的時(shí)候我們會(huì)優(yōu)先安排金龍客車�！崩罡笨傉f，“監(jiān)控的方法除了數(shù)據(jù)分析，還可以遠(yuǎn)程拍照�！彼S手點(diǎn)開了拍照頁面，拍下了正在運(yùn)行車輛的車內(nèi)情況，此功能無疑為車輛駕駛再加了一把安全鎖。
龍翼系統(tǒng)為運(yùn)行車輛遠(yuǎn)程拍照
在李副總為記者演示的同時(shí)，她欣喜地發(fā)現(xiàn)龍翼的諸多頁面不知不覺發(fā)生了一些變化，變得更直觀、更明了，“從這些細(xì)節(jié)可以看出，龍翼平臺(tái)不斷在改進(jìn)、優(yōu)化。期待龍翼平臺(tái)研發(fā)出更多更好的‘小插件’，助力企業(yè)精細(xì)化管理的盡早實(shí)現(xiàn)�！�
貴州廣電旅游客運(yùn)金龍客車
