如今，全國多地都時受霧霾之苦，而汽車一度被認為是造成這一災(zāi)難的“罪魁禍?zhǔn)住�。李克強總理政府工作報告里多次提到�?jié)能減排、環(huán)境保護、新能源等話題，中汽協(xié)舉辦的汽車界兩會代表座談會也對新能源汽車展開了大幅的討論。
全國人大代表、宇通客車董事長湯玉祥也對新能源汽車表現(xiàn)出較大關(guān)注度，建議在政策層面給予新能源客車更為有力的支持，在議案中提出：延續(xù)既有混合動力客車補貼政策，給予常規(guī)混合動力客車15~20萬元的補貼，新能源客車的推廣范圍擴大到全國，將10米以下混合動力客車也納入到補貼范圍。
面對全球油氣資源日趨緊張和車輛排放對環(huán)境造成嚴(yán)重危害的局面，全球汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨著能源和環(huán)境的巨大挑戰(zhàn)。而我國作為世界最主要、發(fā)展最快的汽車生產(chǎn)和消費國家，一方面要保護環(huán)境，另一方面又要滿足廣大人民群眾的出行需求，矛盾相對突出。大力發(fā)展公共交通是解決問題的必由之路。近年來多城市都在大力發(fā)展公共交通，不少地方甚至在謀劃“公交都市”建設(shè)。
湯玉祥表示，繼續(xù)推廣常規(guī)混合動力具有極大的意義和價值，常規(guī)混合動力技術(shù)在節(jié)約能源、減少尾氣排放方面效果顯著，目前國內(nèi)的常規(guī)混合動力客車產(chǎn)品技術(shù)成熟可靠，常規(guī)混合動力技術(shù)對配套設(shè)施要求低。
隨著我國城市化進程的加深、城市規(guī)模的不斷擴大，中小城市、城鎮(zhèn)發(fā)展迅速，帶動公交車的需求進入高速增長期，湯玉祥認為應(yīng)該擴大新能源客車推廣，有助于非試點城市地方政府從現(xiàn)在就開始規(guī)劃、籌備相應(yīng)的配套設(shè)施，有助于運營單位逐步建立運營保障能力，為后續(xù)新能源客車的推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
