昨日(11月5日)從青島公交集團(tuán)了解到，自11月6日夜間開(kāi)始，我市首批3條“夜公交”在1路線、26路線、224路線上正式開(kāi)通，“通宵達(dá)旦”接送夜歸乘客。據(jù)悉，這是我市真正意義上的“夜公交”，開(kāi)辟了青島公交24小時(shí)運(yùn)行模式，將采取定點(diǎn)定時(shí)發(fā)車(chē)，并與所屬線路首末車(chē)時(shí)間相銜接。
背景 開(kāi)通夜公交的呼聲又起
據(jù)了解，青島市作為旅游城市，隨著物質(zhì)生活水平的不斷提高，市民夜間外出、晚歸現(xiàn)象越來(lái)越多，開(kāi)通夜公交的呼聲越來(lái)越高。而事實(shí)上，早在2004年我市曾在沿海一線的316路線上“試水”開(kāi)通了夜公交，時(shí)間為夏季的8月1日至9月30日，每天22：45至凌晨5：15為夜間運(yùn)行時(shí)間，發(fā)車(chē)時(shí)間間隔為20—25分鐘，在旅游旺季里，方便了夜間洗海澡、游玩等晚歸的市民和游客。在運(yùn)行期間，凌晨以后乘客太少，導(dǎo)致虧損，第二年便停運(yùn)，此后再也沒(méi)有開(kāi)通過(guò)通宵夜公交。
而這兩年，要求開(kāi)通夜公交的呼聲又起。市民張先生曾多次撥打公交集團(tuán)熱線電話反映：因?yàn)楣ぷ髟�，�?jīng)常加班加點(diǎn)，回家晚了，沒(méi)有公交車(chē)了只能打車(chē)，花費(fèi)上有些吃不消，希望能開(kāi)通夜間公交車(chē)，方便晚歸市民。
實(shí)施 基本覆蓋市區(qū)重要區(qū)域
“公交集團(tuán)根據(jù)市民反映的情況，進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)研，決定在市區(qū)1路、26路、224路3條線路上開(kāi)通夜公交�！惫患瘓F(tuán)總經(jīng)理助理史存汝說(shuō)，首批3條夜公交線路是根據(jù)市民的需求，結(jié)合青島的景點(diǎn)、購(gòu)物、居住等特點(diǎn)開(kāi)通的。
其中1路線從四方站發(fā)往湖北路，涉及棧橋、中山路景點(diǎn)區(qū)、威海路商業(yè)區(qū)以及人民路居民區(qū);26路線從南京路發(fā)往火車(chē)站，涉及火車(chē)站周邊，香港中路沿海一線以及八大湖小區(qū)等居民區(qū);224路線由南豐路發(fā)往眼科醫(yī)院，涉及奧帆中心周邊景點(diǎn)區(qū)、香港中路商業(yè)區(qū)、山東路商業(yè)居民區(qū)等，基本覆蓋了青島市區(qū)一些重要的區(qū)域，為市民和游客欣賞游覽島城夜景和夜間購(gòu)物休閑提供了出行便利。
方案 站點(diǎn)不變票價(jià)還是1元
從青島公交集團(tuán)了解到，考慮到夜間出行的人員較白天少等因素，首批開(kāi)通的3條夜公交采取定點(diǎn)定時(shí)發(fā)車(chē)，并與所屬線路首末車(chē)時(shí)間相銜接，發(fā)車(chē)間隔在1-1.5小時(shí)，單程運(yùn)行時(shí)間在半小時(shí)左右，市民可以根據(jù)始發(fā)站和終點(diǎn)站的發(fā)車(chē)時(shí)間候車(chē)。夜公交沿所屬線路運(yùn)行，沿所屬線路站點(diǎn)�？浚眱r(jià)不變，收費(fèi)1元，打卡0.8元。同時(shí)公交集團(tuán)從2012年8月19日起開(kāi)通的對(duì)接最后一班高鐵的11條島城 “夜公交”班車(chē)還將繼續(xù)運(yùn)行。
“隨著城市發(fā)展，公交集團(tuán)會(huì)對(duì)公交網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)行時(shí)間等進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，還會(huì)根據(jù)青島市民的實(shí)際需求，夜公交的客流情況，適時(shí)地開(kāi)通更多的夜公交線路，更好地滿足市民出行需要�！惫患瘓F(tuán)總經(jīng)理王玲說(shuō)。
