2014年10月30日，首都機(jī)場(chǎng)，中度霧霾。
伴隨著國(guó)家電網(wǎng)北京市電力公司首都機(jī)場(chǎng)充電站的揭牌，包括10輛大金龍純電動(dòng)客車在內(nèi)的17輛機(jī)場(chǎng)擺渡車交付首都機(jī)場(chǎng)，并將在2014年亞太經(jīng)濟(jì)合作組織(APEC)會(huì)議期間正式投入運(yùn)營(yíng)，服務(wù)于旅客在三個(gè)航站樓之間的擺渡需求。這標(biāo)志著北京APEC會(huì)議期間，首都機(jī)場(chǎng)將成為國(guó)內(nèi)首家使用新能源汽車進(jìn)行航站樓間擺渡的機(jī)場(chǎng)。
霧霾倒逼新能源車爆發(fā)
霧霾籠罩之下，不僅僅是北京和華北，甚至連東部沿海一些地區(qū)也難以幸免。近兩年來(lái)，每逢冬春季節(jié)，肆虐大半個(gè)中國(guó)的霧霾，成為人們心頭揮之不去的陰影。今年入秋以來(lái)，北京頻繁遭遇霧霾天，讓身處其中的人們深受其苦。有調(diào)查稱機(jī)動(dòng)車污染物排放是大氣污染中PM2.5的重要來(lái)源之一，也是造成霧霾的重要因素之一，因此，推廣新能源汽車在當(dāng)前顯得更為迫切和具有現(xiàn)實(shí)意義，儼然成為一項(xiàng)民生工程。
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，城市尾氣排放的1/3來(lái)自公共交通，其中，在城市公共交通領(lǐng)域的公交車和出租車數(shù)量只有汽車總量的1.7%，其污染物排放卻占據(jù)了汽車總排放的1/3。可見(jiàn)，在公交領(lǐng)域加快推廣新能源汽車勢(shì)在必行。為此，中央及地方政府關(guān)于新能源汽車的利好政策頻頻出臺(tái)。僅今年以來(lái)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到9月底，我國(guó)政府出臺(tái)的新能源汽車相關(guān)政策就達(dá)76項(xiàng)之多。
服務(wù)APEC彰顯品質(zhì)
據(jù)了解，在即將召開(kāi)的APEC會(huì)議期間，北京將采取機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施，也是為了最大程度地減少霧霾產(chǎn)生。首都機(jī)場(chǎng)股份公司服務(wù)總監(jiān)郝玲介紹說(shuō)，首都機(jī)場(chǎng)作為我國(guó)的“第一國(guó)門”，為加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型機(jī)場(chǎng)，積極履行改善北京市生態(tài)環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)，切實(shí)踐行“節(jié)能、環(huán)保、科技、人性化”的“綠色機(jī)場(chǎng)”理念，全力推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用。結(jié)合保障APEC會(huì)議需要，首都機(jī)場(chǎng)新購(gòu)置了17輛純電動(dòng)客車，作為旅客在三個(gè)航站樓之間的擺渡車使用，致力于“綠色機(jī)場(chǎng)”的建設(shè)和“綠色國(guó)門”的打造。
國(guó)家電網(wǎng)北京市電力公司副總經(jīng)理唐屹峰表示，此次投用新能源擺渡車和充電站，是落實(shí)“北京清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃”的重要舉措，也可以在APEC期間向世界展示中國(guó)新能源汽車發(fā)展與應(yīng)用的成果，通過(guò)示范運(yùn)營(yíng)倡導(dǎo)綠色低碳出行。
記者今年以來(lái)在對(duì)多家新能源客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前純電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用中，最大的制約瓶頸已不再是車輛技術(shù)本身，而是配套設(shè)施建設(shè)。而此次國(guó)內(nèi)首座大型機(jī)場(chǎng)電動(dòng)汽車充電站的啟用，無(wú)疑是“雪中送炭”，將增加純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程，為加速其推廣應(yīng)用里，整體一天要跑140—150班，單車平均也要8班以上，對(duì)車輛性能極具挑戰(zhàn)性。”尹海濤說(shuō)。
來(lái)自大金龍新能源部的技術(shù)工程師告訴記者，XMQ6127AGBEV4純電動(dòng)客車采用快充多元復(fù)合鋰新型電池，搭載的電池容量為96.6度，達(dá)到充電時(shí)間和續(xù)航里程的最佳平衡，如果一味追求電池容量，車身相應(yīng)會(huì)更重，從而會(huì)導(dǎo)致續(xù)駛里程縮短。該車電池可以實(shí)現(xiàn)充放電1萬(wàn)多次，采用雙槍直流充電，單次充滿電僅需15—20分鐘，續(xù)駛里程可達(dá)100公里以上�？刂葡到y(tǒng)由大金龍自主研發(fā)，百公里電耗不到70度，且在滑行和減速制動(dòng)過(guò)程中，具有能量回收功能，更加節(jié)能高效。動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率可以達(dá)到200千瓦，0—50公里的加速時(shí)間不到15秒，“即使爬20多度的斜坡也沒(méi)問(wèn)題，完全能夠滿足首都機(jī)場(chǎng)擺渡的運(yùn)營(yíng)需求”。值得一提的是，該車沒(méi)有變速箱和離合器，減少了換擋頻繁操作，消除了換擋沖擊帶來(lái)的頓挫感，提升了操作平順性和駕乘舒適性，也減輕了司機(jī)的駕駛強(qiáng)度。
據(jù)介紹，在駕駛員座位的左前方，有三個(gè)按鍵，可以控制車輛底盤升降及側(cè)傾，方便坐輪椅的特殊乘客上下車。電池主要集中布置在車輛兩側(cè)，給車內(nèi)留下最大的空間，有效提高載客量，最大可裝載65人。車內(nèi)還專門預(yù)留了供乘客放置隨身物品的行李架。在乘客座椅上方，空調(diào)通過(guò)特別設(shè)計(jì)的風(fēng)道可以直接給電池箱通風(fēng)，確保即使在冬夏季節(jié)，電池組也能始終工作在最佳的溫度環(huán)境下�！芭鋫涞睦渑娍照{(diào)一小時(shí)耗電不到8度，而家用空調(diào)一般一小時(shí)也要耗1度電”。此外，車輛坡道啟動(dòng)時(shí)，起步松開(kāi)制動(dòng)踏板不踩油門，可以5—10公里的時(shí)速蠕行，不會(huì)溜車。
另?yè)?jù)了解，該車售價(jià)為150萬(wàn)元左右，除去國(guó)家補(bǔ)貼的50萬(wàn)元，還可享受購(gòu)置稅減免優(yōu)惠政策。目前，北京市新能源汽車使用國(guó)家電網(wǎng)充電卡充1度電需0.87元，也就是說(shuō)，大金龍12米純電動(dòng)公交車的百公里運(yùn)營(yíng)成本不超過(guò)60元，實(shí)現(xiàn)了1公里不到0.6元的超低運(yùn)營(yíng)成本，“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”也是大金龍新能源車在招標(biāo)中脫穎而出的重要原因。
記者了解到，為了這批車的順利投用，大金龍新能源部的技術(shù)工程師專程從廈門總部飛到北京，與北京辦事處的同事們一起，提前對(duì)車輛駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)不僅包括車輛駕駛技巧，還包括充電操作注意事項(xiàng)等一整套使用服務(wù)規(guī)范。正是因?yàn)橛腥嫦到y(tǒng)的事先培訓(xùn)，空港開(kāi)遠(yuǎn)客運(yùn)公司的司機(jī)師傅們駕駛起車輛來(lái)才顯得那么從容不迫，游刃有余。而后續(xù)正式投入運(yùn)營(yíng)后，大金龍的售后服務(wù)人員將實(shí)時(shí)跟蹤服務(wù)，并建立了完備的應(yīng)急服務(wù)預(yù)案，確保車輛安全可靠運(yùn)營(yíng)。
綜合實(shí)力制勝未來(lái)
有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，大金龍此次中標(biāo)，雖然數(shù)量并不大，但對(duì)新能源客車乃至整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都具有里程碑式的意義，“很提氣、很給力”，這表明新能源汽車在推廣應(yīng)用中越來(lái)越尊重和遵循市場(chǎng)規(guī)律，且更加成熟，其未來(lái)前景值得期待。
郝玲表示，此次投用的充電站作為首都機(jī)場(chǎng)電動(dòng)汽車示范運(yùn)行項(xiàng)目的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，由北京市電力公司和首都機(jī)場(chǎng)股份公司共同合作建設(shè)。其所在的區(qū)域距離首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓僅100米，毗鄰國(guó)際要客停車場(chǎng)，由于純電動(dòng)擺渡車乘客群體的特殊性，將具有一定的示范效應(yīng)和輻射效應(yīng)，且充電站臨近飛行區(qū)，為下一步在飛行區(qū)內(nèi)推廣純電動(dòng)汽車奠定了良好的基礎(chǔ)。據(jù)她介紹，首都機(jī)場(chǎng)根據(jù)航站樓間擺渡車定點(diǎn)定線運(yùn)行的特點(diǎn)，積極配合北京市委、市政府相關(guān)部門深入進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，并與各駐場(chǎng)單位反復(fù)確認(rèn)使用需求，認(rèn)真做好電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用工作。根據(jù)實(shí)際路況和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最終從6家應(yīng)標(biāo)企業(yè)中選定了最適合的相關(guān)車型。
大金龍北京市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人對(duì)記者坦言，大金龍此次之所以能中標(biāo)且獲得最大訂單數(shù)，是車輛綜合性能的勝出。
