
2014年10月30日,首都機(jī)場(chǎng),中度霧霾。
伴隨著國(guó)家電網(wǎng)北京市電力公司首都機(jī)場(chǎng)充電站的揭牌,包括10輛大金龍純電動(dòng)客車在內(nèi)的17輛機(jī)場(chǎng)擺渡車交付首都機(jī)場(chǎng),并將在2014年亞太經(jīng)濟(jì)合作組織(APEC)會(huì)議期間正式投入運(yùn)營(yíng),服務(wù)于旅客在三個(gè)航站樓之間的擺渡需求。這標(biāo)志著北京APEC會(huì)議期間,首都機(jī)場(chǎng)將成為國(guó)內(nèi)首家使用新能源汽車進(jìn)行航站樓間擺渡的機(jī)場(chǎng)。
霧霾倒逼新能源車爆發(fā)
霧霾籠罩之下,不僅僅是北京和華北,甚至連東部沿海一些地區(qū)也難以幸免。近兩年來(lái),每逢冬春季節(jié),肆虐大半個(gè)中國(guó)的霧霾,成為人們心頭揮之不去的陰影。今年入秋以來(lái),北京頻繁遭遇霧霾天,讓身處其中的人們深受其苦。有調(diào)查稱機(jī)動(dòng)車污染物排放是大氣污染中PM2.5的重要來(lái)源之一,也是造成霧霾的重要因素之一,因此,推廣新能源汽車在當(dāng)前顯得更為迫切和具有現(xiàn)實(shí)意義,儼然成為一項(xiàng)民生工程。
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,城市尾氣排放的1/3來(lái)自公共交通,其中,在城市公共交通領(lǐng)域的公交車和出租車數(shù)量只有汽車總量的1.7%,其污染物排放卻占據(jù)了汽車總排放的1/3。可見(jiàn),在公交領(lǐng)域加快推廣新能源汽車勢(shì)在必行。為此,中央及地方政府關(guān)于新能源汽車的利好政策頻頻出臺(tái)。僅今年以來(lái),據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截止到9月底,我國(guó)政府出臺(tái)的新能源汽車相關(guān)政策就達(dá)76項(xiàng)之多。
服務(wù)APEC彰顯品質(zhì)
據(jù)了解,在即將召開(kāi)的APEC會(huì)議期間,北京將采取機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施,也是為了最大程度地減少霧霾產(chǎn)生。首都機(jī)場(chǎng)股份公司服務(wù)總監(jiān)郝玲介紹說(shuō),首都機(jī)場(chǎng)作為我國(guó)的“第一國(guó)門”,為加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型機(jī)場(chǎng),積極履行改善北京市生態(tài)環(huán)境的責(zé)任和義務(wù),切實(shí)踐行“節(jié)能、環(huán)保、科技、人性化”的“綠色機(jī)場(chǎng)”理念,全力推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用。結(jié)合保障APEC會(huì)議需要,首都機(jī)場(chǎng)新購(gòu)置了17輛純電動(dòng)客車,作為旅客在三個(gè)航站樓之間的擺渡車使用,致力于“綠色機(jī)場(chǎng)”的建設(shè)和“綠色國(guó)門”的打造。
國(guó)家電網(wǎng)北京市電力公司副總經(jīng)理唐屹峰表示,此次投用新能源擺渡車和充電站,是落實(shí)“北京清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃”的重要舉措,也可以在APEC期間向世界展示中國(guó)新能源汽車發(fā)展與應(yīng)用的成果,通過(guò)示范運(yùn)營(yíng)倡導(dǎo)綠色低碳出行。

記者今年以來(lái)在對(duì)多家新能源客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn),當(dāng)前純電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用中,最大的制約瓶頸已不再是車輛技術(shù)本身,而是配套設(shè)施建設(shè)。而此次國(guó)內(nèi)首座大型機(jī)場(chǎng)電動(dòng)汽車充電站的啟用,無(wú)疑是“雪中送炭”,將增加純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程,為加速其推廣應(yīng)用里,整體一天要跑140—150班,單車平均也要8班以上,對(duì)車輛性能極具挑戰(zhàn)性。”尹海濤說(shuō)。
來(lái)自大金龍新能源部的技術(shù)工程師告訴記者,XMQ6127AGBEV4純電動(dòng)客車采用快充多元復(fù)合鋰新型電池,搭載的電池容量為96.6度,達(dá)到充電時(shí)間和續(xù)航里程的最佳平衡,如果一味追求電池容量,車身相應(yīng)會(huì)更重,從而會(huì)導(dǎo)致續(xù)駛里程縮短。該車電池可以實(shí)現(xiàn)充放電1萬(wàn)多次,采用雙槍直流充電,單次充滿電僅需15—20分鐘,續(xù)駛里程可達(dá)100公里以上?刂葡到y(tǒng)由大金龍自主研發(fā),百公里電耗不到70度,且在滑行和減速制動(dòng)過(guò)程中,具有能量回收功能,更加節(jié)能高效。動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率可以達(dá)到200千瓦,0—50公里的加速時(shí)間不到15秒,“即使爬20多度的斜坡也沒(méi)問(wèn)題,完全能夠滿足首都機(jī)場(chǎng)擺渡的運(yùn)營(yíng)需求”。值得一提的是,該車沒(méi)有變速箱和離合器,減少了換擋頻繁操作,消除了換擋沖擊帶來(lái)的頓挫感,提升了操作平順性和駕乘舒適性,也減輕了司機(jī)的駕駛強(qiáng)度。
據(jù)介紹,在駕駛員座位的左前方,有三個(gè)按鍵,可以控制車輛底盤升降及側(cè)傾,方便坐輪椅的特殊乘客上下車。電池主要集中布置在車輛兩側(cè),給車內(nèi)留下最大的空間,有效提高載客量,最大可裝載65人。車內(nèi)還專門預(yù)留了供乘客放置隨身物品的行李架。在乘客座椅上方,空調(diào)通過(guò)特別設(shè)計(jì)的風(fēng)道可以直接給電池箱通風(fēng),確保即使在冬夏季節(jié),電池組也能始終工作在最佳的溫度環(huán)境下!芭鋫涞睦渑娍照{(diào)一小時(shí)耗電不到8度,而家用空調(diào)一般一小時(shí)也要耗1度電”。此外,車輛坡道啟動(dòng)時(shí),起步松開(kāi)制動(dòng)踏板不踩油門,可以5—10公里的時(shí)速蠕行,不會(huì)溜車。

另?yè)?jù)了解,該車售價(jià)為150萬(wàn)元左右,除去國(guó)家補(bǔ)貼的50萬(wàn)元,還可享受購(gòu)置稅減免優(yōu)惠政策。目前,北京市新能源汽車使用國(guó)家電網(wǎng)充電卡充1度電需0.87元,也就是說(shuō),大金龍12米純電動(dòng)公交車的百公里運(yùn)營(yíng)成本不超過(guò)60元,實(shí)現(xiàn)了1公里不到0.6元的超低運(yùn)營(yíng)成本,“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”也是大金龍新能源車在招標(biāo)中脫穎而出的重要原因。
記者了解到,為了這批車的順利投用,大金龍新能源部的技術(shù)工程師專程從廈門總部飛到北京,與北京辦事處的同事們一起,提前對(duì)車輛駕駛員進(jìn)行培訓(xùn),培訓(xùn)不僅包括車輛駕駛技巧,還包括充電操作注意事項(xiàng)等一整套使用服務(wù)規(guī)范。正是因?yàn)橛腥嫦到y(tǒng)的事先培訓(xùn),空港開(kāi)遠(yuǎn)客運(yùn)公司的司機(jī)師傅們駕駛起車輛來(lái)才顯得那么從容不迫,游刃有余。而后續(xù)正式投入運(yùn)營(yíng)后,大金龍的售后服務(wù)人員將實(shí)時(shí)跟蹤服務(wù),并建立了完備的應(yīng)急服務(wù)預(yù)案,確保車輛安全可靠運(yùn)營(yíng)。
綜合實(shí)力制勝未來(lái)
有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià),大金龍此次中標(biāo),雖然數(shù)量并不大,但對(duì)新能源客車乃至整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都具有里程碑式的意義,“很提氣、很給力”,這表明新能源汽車在推廣應(yīng)用中越來(lái)越尊重和遵循市場(chǎng)規(guī)律,且更加成熟,其未來(lái)前景值得期待。
郝玲表示,此次投用的充電站作為首都機(jī)場(chǎng)電動(dòng)汽車示范運(yùn)行項(xiàng)目的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,由北京市電力公司和首都機(jī)場(chǎng)股份公司共同合作建設(shè)。其所在的區(qū)域距離首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓僅100米,毗鄰國(guó)際要客停車場(chǎng),由于純電動(dòng)擺渡車乘客群體的特殊性,將具有一定的示范效應(yīng)和輻射效應(yīng),且充電站臨近飛行區(qū),為下一步在飛行區(qū)內(nèi)推廣純電動(dòng)汽車奠定了良好的基礎(chǔ)。據(jù)她介紹,首都機(jī)場(chǎng)根據(jù)航站樓間擺渡車定點(diǎn)定線運(yùn)行的特點(diǎn),積極配合北京市委、市政府相關(guān)部門深入進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研,并與各駐場(chǎng)單位反復(fù)確認(rèn)使用需求,認(rèn)真做好電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用工作。根據(jù)實(shí)際路況和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),最終從6家應(yīng)標(biāo)企業(yè)中選定了最適合的相關(guān)車型。
大金龍北京市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人對(duì)記者坦言,大金龍此次之所以能中標(biāo)且獲得最大訂單數(shù),是車輛綜合性能的勝出。
