近日，中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會九屆三次年會暨“平安公交·綠色公交”專題學(xué)術(shù)研討會在甘肅蘭州隆重舉行。城市交通主管部門領(lǐng)導(dǎo)、交通信息領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、公交企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)等近200位代表參加會議，就城市公共交通建設(shè)問題進行深入交流。天津市松正電動汽車技術(shù)股份有限公司(簡稱松正)作為新能源汽車動力系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)，攜部分主要產(chǎn)品參加了此次盛會。
松正產(chǎn)品果實累累
作為國內(nèi)新能源汽車動力系統(tǒng)研發(fā)取得重大成果的零部件企業(yè)，松正先后推出面向城市公交的松正1代串聯(lián)、松2代并聯(lián)、松正3代混聯(lián)、松正4代插電式深混、松正4C插電式深混、松正4S 插電式深混動力系統(tǒng)，且插電式深混系列產(chǎn)品均可擴展為常規(guī)混合動力; 先后開發(fā)并掌握了純電動乘用車、純電動客車、純電動特種車等新能源汽車動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù);開發(fā)并掌握了可靠、安全的電動液壓助力轉(zhuǎn)向、智能電子水箱中冷風(fēng)扇等電動化輔助產(chǎn)品。
2010年10月，松正推出的3代混合動力公交車動力系統(tǒng)成為國內(nèi)混合動力公交車動力系統(tǒng)技術(shù)方案標桿。該系統(tǒng)率先實現(xiàn)發(fā)動機怠速啟停，實際路況節(jié)油率超過32%。
松正累計申請國家專利600余項。在本次“平安公交·綠色公交”專題交流上，松正高級副總裁、首席技術(shù)官寧國寶博士介紹了公交系列化產(chǎn)品及研發(fā)成果。
松正領(lǐng)跑新能源汽車
2013年12月，松正推出了面向城市公交的松正4代插電式深混動力系統(tǒng)，裝載該系統(tǒng)的插電式深混動力公交車(12米長，18噸滿載，空調(diào)關(guān)閉)在非插電狀態(tài)下百公里平均油耗20升，純電動時間占比超過70%，PM顆粒物排放減少90%，產(chǎn)品可靠性、安全性直接對接國際標準。
經(jīng)中國汽車工程學(xué)會組織專家組鑒定，該成果達到國際領(lǐng)先水平。它已經(jīng)在天津、鹽城、鄭州、合肥公交上線運營，近3個月新增數(shù)量達1500輛，累計銷售近8000輛，搭載松正混合動力系統(tǒng)的混合動力公交車銷往全國70多個城市，連續(xù)兩年國內(nèi)市場占有率超過30%。
當前，松正除了已有成熟的3代混聯(lián)、4代插電式深混并廣泛應(yīng)用外，還推出了松正4C插電式深混、松正4S插電式深混、松正雙電、松正MINI，形成了面向城市公交的新能源汽車動力系統(tǒng)系列產(chǎn)品，用以全面滿足公交需求。
松正4代六大原創(chuàng)和首創(chuàng)技術(shù)
松正4代插電式深混動力系統(tǒng)產(chǎn)品具有六大原創(chuàng)、首創(chuàng)技術(shù)。一是該產(chǎn)品的“油+電+電”深混動力系統(tǒng)，開發(fā)雙源電機和雙電源系統(tǒng)，其可靠性和耐久性可以滿足整車全生命周期要求; 二是主驅(qū)動電機后置系統(tǒng)方案可以大幅提升動力傳動單元效率; 三是該產(chǎn)品采用的兩擋EMT變速器，實現(xiàn)了發(fā)動機小型化和公共區(qū)間優(yōu)化; 四是國內(nèi)惟一采用多源溫度檢測與協(xié)同控制網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)動力系統(tǒng)運行溫度可觀、可控;五是率先開發(fā)并應(yīng)用高/低雙源電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大幅提升車輛行車安全性;六是自主研發(fā)智能電子風(fēng)扇。
松正是新能源公交車市場備受關(guān)注的重要力量，依托強大的技術(shù)儲備，領(lǐng)行業(yè)之先，走在拓展新能源公交車動力系統(tǒng)的前沿。
松正4代六大原創(chuàng)、首創(chuàng)技術(shù)松正高級副總裁、首席技術(shù)官寧國寶博士介紹松正新能源汽車動力系統(tǒng)解決方案。
