日前，2014第五屆全球汽車論壇在武漢召開，會(huì)議探討了“中國商用車的市場需求轉(zhuǎn)型與企業(yè)創(chuàng)新”，宇通集團(tuán)總裁助理曹建偉出席并代表客車制造廠發(fā)言。
曹建偉表示，過去兩年里，客車市場結(jié)構(gòu)的變化是正常狀態(tài)，長期穩(wěn)定的高增長并不現(xiàn)實(shí)。而且市場的變化與國家經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)，受到經(jīng)濟(jì)增長速度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和個(gè)人消費(fèi)習(xí)慣等因素的影響。
“目前，高鐵和私家車對(duì)長途客運(yùn)的替代非常明顯，看一下歐美的情況就能了解中國五年后的狀況�，F(xiàn)在所面對(duì)的變化并不完全是行業(yè)內(nèi)部的競爭，而是一個(gè)跨行業(yè)的競爭。同時(shí)還有技術(shù)的變化，以及高鐵帶來的城市旅游需求的增加。另外，客車業(yè)面臨的機(jī)遇是國家環(huán)保和城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的驅(qū)動(dòng)，尤其是新能源公交車的驅(qū)動(dòng)�！辈芙▊フf。
對(duì)于市場的變化，曹建偉著重提出兩大方向，一是致力于技術(shù)創(chuàng)新，滿足客戶對(duì)運(yùn)營效率更高的要求。二是新能源產(chǎn)品，在去年新能源市場的起步階段，全年賣了不到3000輛新能源車，今年的市場也并未完全開發(fā)出來，后期的增長空間很大。如何用新產(chǎn)品開發(fā)出一個(gè)新市場，是客車制造商的重要著力點(diǎn)。
