2014國慶黃金周已經(jīng)結(jié)束，各地再現(xiàn)客流高峰。鐵路方面，南部廣鐵集團高鐵發(fā)送量超過583萬人，同比增長38.1%，創(chuàng)歷史新高;東部滬寧城際高鐵、京滬高鐵、寧杭高鐵以及滬漢蓉動車發(fā)送旅客近110萬人次，大大超過普速列車的發(fā)送量;中部地區(qū)鄭州東站國慶節(jié)當天客流量遠超春運四成;西部地區(qū)西安鐵路局首次開行夜間高鐵應(yīng)對國慶返程客流高峰。
高鐵不僅深刻改變著這些中心城市之間的交通客運, 也同時拉動了中心城市與下轄地區(qū)之間的道路客運需求。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，“十一”期間，全國道路旅客運輸量達6.3億人次，同比增長4.6%。比如鐵路樞紐城市河南鄭州，僅鄭州交運集團一家客運公司在9月30日就發(fā)送道路客運旅客25.76萬人次，黃金周期間共發(fā)送旅客108.4萬。西部陜西省黃金周期間運送旅客高達913.11萬人次。而隨著各地新能源客車的推廣普及，2014年國慶黃金周在客運方面呈現(xiàn)出了一個新氣象：新能源客車與高鐵組成的“黃金搭檔”，成為越來越多的游客出行的首選。
新能源客車成為建設(shè)高鐵交通帶的中堅力量
“無法想象乘客們從高鐵上下來之后，乘坐一輛烏煙瘴氣的大客車回家�！眹鴥�(nèi)新能源客車領(lǐng)軍企業(yè)宇通相關(guān)人員表示。有數(shù)據(jù)顯示，各地配合高鐵運輸?shù)牡缆饭步煌ńㄔO(shè)多選用新能源產(chǎn)品。高鐵屬于科技含量高、環(huán)保系數(shù)大的綠色、環(huán)保、快捷、舒適的現(xiàn)代交通方式，高鐵營造的交通感受和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵相似。
國務(wù)院也明確發(fā)文力挺高鐵和新能源客車的發(fā)展。國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于支持鐵路建設(shè)實施土地綜合開發(fā)的意見》(簡稱《意見》)。《意見》明文指出：“大力推進鐵路與城市軌道交通、公共交通、出租車等各類交通方式的無縫銜接，促進綜合交通樞紐建設(shè)，方便乘客出行和換乘”,將“交通設(shè)施無縫銜接”這一概念提升到國家指導(dǎo)意見的高度。
曾幾何時，還有一種說法認為高鐵在我國的蓬勃發(fā)展將影響到大客車行業(yè)的市場保有量。從現(xiàn)在的情況來看，這種說法并不全面。我國幅員遼闊，行政區(qū)域?qū)蛹壝黠@，高鐵改變的是中心城市之間的交通客運，但是在中心城市與下轄地區(qū)之間的交通輻射網(wǎng)建設(shè)上，道路客運仍然發(fā)揮著不可替代的作用。另外值得一提的是，高鐵的發(fā)展對傳統(tǒng)客車業(yè)造成影響的同時反而進一步促進了新能源客車行業(yè)的發(fā)展。
不僅如此，高鐵和新能源汽車的“親緣”關(guān)系還體現(xiàn)在技術(shù)互通上面。電磁技術(shù)、輕量化技術(shù)等很多原本應(yīng)用于高鐵的技術(shù)擴展到了新能源汽車的產(chǎn)品開發(fā)當中。以宇通客車具有革命性意義的產(chǎn)品E7為例，采用輕量化技術(shù)后，其零部件總數(shù)量降低了57%，在同行業(yè)中型車中首次采用全承載車身，也是宇通客車首個平臺化、標準化、模塊化產(chǎn)品。更重要的是，在業(yè)內(nèi)宇通E7首次實現(xiàn)無障礙的充電解決方案，在380V電壓下，快充1小時即可充滿;在220V民用電壓下，8—10小時便可充滿。
目前，宇通新能源客車已經(jīng)成為建設(shè)高鐵交通帶的中堅力量。數(shù)據(jù)顯示，宇通新能源客車上半年新能源客車銷量2,000余臺,相關(guān)機構(gòu)預(yù)測4季度銷量可能達到5,000臺上下,銷量逐月攀升是大概率事件，全年新能源車破萬輛指日可待。隨著高鐵和新能源客車的發(fā)展，作為銜接力量的新能源客車普及已是大勢所趨,宇通作為新能源客車行業(yè)引領(lǐng)者的作用將充分發(fā)揮。
各地“高鐵零換乘”建設(shè)情況一瞥
今年以來福建省泉州市投資5億元推動道路運輸發(fā)展，計劃新增、更新公交車50輛，其中清潔能源、新能源公交車30輛，最終形成以高鐵站為核心的城鄉(xiāng)交通一體化。
我國東部的山東濟南市投入幾百部混合動力車，方便乘客在火車站和重要公交節(jié)點之間換乘;德州市投放幾十輛新能源車，開通火車站至高鐵站的公交專線;泰安、棗莊、濟寧等均大舉引進新能源公交并建設(shè)BRT等配套設(shè)施來完善高鐵道路交通網(wǎng)的建設(shè)。
而在我國廣大中部地區(qū)，“高鐵+新能源客車”的經(jīng)典組合也正在深刻改變百姓的交通生活。近日，長沙至南昌高鐵將通車，武漢、長沙、南昌中部三城提出“2小時生活圈”的概念。以這三個省會城市為基點，配合沿線道路交通的建設(shè)，優(yōu)先配置新能源客車，建設(shè)綠色、環(huán)保、方便、快捷的交通網(wǎng)絡(luò)。
在西部的四川、新疆、貴州等省市，道路交通無縫銜接高鐵的交通網(wǎng)也都在如火如荼的建設(shè)中。
