隨著我國工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快，環(huán)境污染一次次刺痛了全國人民的心。我們已經(jīng)意識到，不能走“先污染、再治理”的老路，而是需要在發(fā)展中重視節(jié)能減排，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，加快建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型行業(yè)的步伐，逐步走上可持續(xù)發(fā)展的康莊大道。
環(huán)境優(yōu)美的蘇州工業(yè)園區(qū)，是中國首批新型工業(yè)化示范園區(qū)、首批生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)，區(qū)域環(huán)境整體通過ISO14000認(rèn)證———海格客車就坐落在這里。在成立之初，海格便以高起點確立了走綠色可持續(xù)發(fā)展之路的目標(biāo)，以“為客戶提供環(huán)保的產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)人、車、環(huán)境的和諧發(fā)展”作為公司的環(huán)境方針，大力采用先進(jìn)科技，自主研發(fā)生產(chǎn)制造“綠色環(huán)保、低碳節(jié)能、資源節(jié)約”的生態(tài)型客車產(chǎn)品。海格客車還以環(huán)保、節(jié)能、智慧和安全享譽(yù)國內(nèi)外市場，并把節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境融入到企業(yè)研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售的全過程，同時關(guān)注客戶安全運營和節(jié)能減排需求，以G-BOS智慧運營系統(tǒng)助力客運企業(yè)邁入智慧運營新時代。
綠色產(chǎn)品
海格順應(yīng)客戶需求，在保障安全的基礎(chǔ)上加大投入、積極研發(fā)節(jié)油率高的客車。今年5月，海格智慧節(jié)油客車正式發(fā)布，這是客車行業(yè)首款智慧節(jié)油客車，在滿載模擬實際運營工況下，此款海格12米大巴百公里油耗僅為19.97升。
海格客戶服務(wù)部總監(jiān)謝江宏在接受采訪時說：“海格智慧節(jié)油客車主打概念就是節(jié)油，與行業(yè)12米客車平均25升/百公里油耗相比，節(jié)油效果是相當(dāng)明顯的。它圍繞整車輕量化和智能化技術(shù)應(yīng)用，對動力與傳動系統(tǒng)、車身材料與附件、能效管理與優(yōu)化等進(jìn)行全面匹配升級，共計進(jìn)行了十幾項涉及節(jié)能的技術(shù)提升，實際上是對海格節(jié)油技術(shù)的一次整合。尤其是輕量化技術(shù)，原來大家對這一點不太關(guān)注，車輛重一點就重一點，但這輛智慧節(jié)油客車改變了很多客戶的看法。比如我們采用的中央龍骨式全承載結(jié)構(gòu)，加上其它一些輕量化設(shè)計優(yōu)化，在保證安全性能前提下，使整車減重400kg，達(dá)到了節(jié)能的目的，提升了用戶的盈利空間。”
該車采用中央龍骨式全承載結(jié)構(gòu)，是海格利用與世界公路之王斯堪尼亞多年合作的技術(shù)積淀，采用先進(jìn)的wind鄄chill系統(tǒng)，獨創(chuàng)性地將傳統(tǒng)全承載骨架的中央龍骨部分單獨進(jìn)行再次加固，這種中央龍骨式全承載，不僅整車全方位抗撞擊能力大大提高，而且還起到了輕量化效果，比市場同類產(chǎn)品輕約400kg，使百公里油耗降低0.5升左右，百萬公里節(jié)油37500元。
這輛智慧節(jié)油客車采用的玻璃納米涂膜技術(shù)，在透過率高達(dá)85%的情況下，仍能屏蔽99%以上紫外線和80%以上的紅外線，能起到有效阻光和隔熱作用。經(jīng)特制精密儀器實測結(jié)果顯示，采用此技術(shù)的玻璃，隔熱率較傳統(tǒng)玻璃平均提高了75%，減少了車內(nèi)溫度受車外氣溫的影響，從而減少了空調(diào)和燈飾的用電量，節(jié)能效果達(dá)到30%。
海格不僅在傳統(tǒng)柴油車方面做節(jié)能的不斷嘗試，還在清潔能源和新能源客車的拓展上下足功夫。海格堅持投入大量資金進(jìn)行新能源客車和清潔能源客車的研發(fā)生產(chǎn)，目前已開發(fā)出涵蓋混合動力、純電動、氫燃料三大類型全系列的新能源客車產(chǎn)品，共有27個車型獲得國家公告目錄和財政補(bǔ)貼目錄。今年上半年海格已獲850多輛新能源客車訂單，創(chuàng)歷史新高。海格清潔能源和新能源客車不僅符合國家節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，而且以穩(wěn)定、可靠的質(zhì)量獲得客戶的高度認(rèn)可，蘇州吳中公交使用的海格氣電混合動力客車百公里氣耗僅23.07kg，比車身長度相同的LNG客車低7kg多。
在清潔能源客車領(lǐng)域，海格LNG在車輛運用上的關(guān)鍵技術(shù)也在行業(yè)內(nèi)率先取得突破，海格LNG客車綜合燃料消耗成本同比柴油客車節(jié)約30%，領(lǐng)跑客車行業(yè)，在除港、澳、臺地區(qū)以外的全國各省份綠色運營。
綠色制造
近14年來，海格客車以年均50%的增幅快速發(fā)展，正是源于海格對生態(tài)制造的持續(xù)追求。在原材料采購環(huán)節(jié)，特別是對發(fā)動機(jī)、內(nèi)飾材料、車身材料等在內(nèi)的大宗零部件，海格突出要求使用生態(tài)環(huán)保、綠色節(jié)能的原材料。為減少資源消耗，減少有害物的排放，減輕對環(huán)境的影響，海格客車大力采用新技術(shù)新工藝，加大先進(jìn)設(shè)備投入，幾年來投入2710萬元添置各類環(huán)保設(shè)備，并創(chuàng)新性地將客車的前圍材料從不可回收難降解的玻璃鋼升級成了可回收的沖壓鑄鐵。與玻璃鋼產(chǎn)品相比，鋼材的回收再利用則不存在任何困難。每輛車上的前后圍蒙皮平均重量為125kg，一年按2萬輛算，可減少玻璃鋼廢料至少2500噸。海格在提高客車安全系數(shù)的同時，將環(huán)保落到實處。
海格技術(shù)人員開發(fā)出全新機(jī)理的復(fù)合硅鹽做電解質(zhì)蓄電池，替代鉛酸蓄電池，向環(huán)保綠色蓄電池邁出一大步。在海格客車的引導(dǎo)下，硅能蓄電池將在汽車行業(yè)中逐漸替代鉛酸蓄電池。
2012年，海格客車還上榜由質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的國家首批“生態(tài)原產(chǎn)地保護(hù)產(chǎn)品”。蘇州金龍海格客車等產(chǎn)品通過生態(tài)原產(chǎn)地產(chǎn)品保護(hù)，不僅能在行業(yè)里起到示范與引領(lǐng)，走科學(xué)發(fā)展創(chuàng)新的道路，也將極大提升生態(tài)原產(chǎn)地產(chǎn)品保護(hù)產(chǎn)品的國內(nèi)、國際影響力和競爭力，影響更多的行業(yè)走上生態(tài)發(fā)展之路。
綠色運營
近幾年來，海格客車追蹤世界客車工業(yè)的前沿技術(shù)，綠色發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展的理念不僅滲透到產(chǎn)品研發(fā)、經(jīng)營管理、營銷各個層面，還以研究客車運營商的深層次需求為目標(biāo)，以智慧管理工具幫助客運企業(yè)安全運營、低碳運營、科學(xué)運營。
海格堅持以先進(jìn)科技為客戶提供全生命周期的服務(wù)，更把關(guān)注的目光投向客車運營的低碳環(huán)保，深入研究客車運營的管理難題，經(jīng)過三年研發(fā)，海格于2010年在行業(yè)內(nèi)率先發(fā)布，集成智能化、電子化、信息化等尖端科技，以海量數(shù)據(jù)挖掘、3G無線物聯(lián)與智能遠(yuǎn)程控制為核心手段，為客運行業(yè)量身定制的G-BOS智慧運營系統(tǒng)。這一系統(tǒng)已經(jīng)成功申請多項國家專利，被授予“中國客車創(chuàng)新大獎”。
G-BOS具有的安全駕駛管理、油耗管理、維保管理、車線匹配管理等多項功能。它通過對駕駛員不良操作的監(jiān)控和改進(jìn)策略，可以大幅減少駕駛員的急加減速、空擋滑行等不良駕駛習(xí)慣，幫助駕駛員形成良好的節(jié)油駕駛意識和方法；G-BOS還可對油耗進(jìn)行精確統(tǒng)計和分析，對車輛維保的未雨綢繆和有計劃跟進(jìn)，對車輛配置和線路的合理匹配，有效降低了車輛的油料消耗和安全隱患。
2011年，交通運輸部主辦首屆“海格智慧”科技助力行動，目的就是希望通過客運企業(yè)使用G-BOS的現(xiàn)身說法，在行業(yè)內(nèi)樹立使用先進(jìn)科技管理工具的典范，倡導(dǎo)客運行業(yè)積極利用科技力量助推行業(yè)安全運營、節(jié)能減排和轉(zhuǎn)型升級�；顒又校�27個省市自治區(qū)96家企業(yè)參與，1288輛運營客車和734名駕駛員報名參加科技助力行動的效果充分顯現(xiàn)：通過前后兩個評比階段的數(shù)據(jù)對比，可以發(fā)現(xiàn)，每輛車千公里平均怠速數(shù)量降低了67.14%，怠速時間比例下降了24.4%，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速比例提高了4.8%，而急加速、空擋滑行、疲勞駕駛等指標(biāo)分別降低了20%、21.32%和5.26%。百公里油耗平均降低5.47%，影響安全駕駛的不良駕駛行為指標(biāo)80%以上得到明顯改善。其中，節(jié)約燃油93878.36升，節(jié)約資金657148.49元，減少二氧化碳排放251265.41kg。
G-BOS的廣泛使用，不僅降低了運營企業(yè)的成本開支，也有效促進(jìn)了道路運輸企業(yè)的節(jié)能減排，間接促成道路運輸行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。海格的努力也得到了市場和客戶的高度認(rèn)可，目前G-BOS裝車數(shù)量已有4萬輛，幫助全國超過1800家企業(yè)智慧綠色運營。
綠色活動
2005年起，海格在全行業(yè)開始大規(guī)模推廣匹配大馬力濰柴發(fā)動機(jī)的V系大巴，并且借助4條線路、20多個城市、兩個多月的行業(yè)首倡“節(jié)油大賽”大賽的推動，使得參賽企業(yè)對于海格大馬力客車、節(jié)能駕駛技術(shù)有了更深刻的了解。海格客車節(jié)油大賽的轟動效應(yīng)持續(xù)多年，后期相繼有多家客車企業(yè)紛紛跟進(jìn)舉辦類似的活動，客觀上促進(jìn)了客運行業(yè)節(jié)油駕駛技術(shù)和管理水平的提升。
2006~2010年，海格客車每年開展“安全節(jié)能大講堂”活動，免費向全國客運企業(yè)宣傳節(jié)能駕駛和管理經(jīng)驗，推薦節(jié)能安全客車，5年累計開設(shè)講座80余場，培訓(xùn)人才超過4000多人，海格“安全節(jié)能大講堂”被媒體譽(yù)為“中國道路客運交通安全節(jié)能的宣傳隊、播種機(jī)”。2012年，海格安全節(jié)能大講堂還走出國門，開到非洲贊比亞、美洲巴拉圭等地，受到客戶的熱烈歡迎，提升了中國品牌的影響力，也為全球減碳做出了貢獻(xiàn)。
2011年，借助海格G-BOS智慧客車運營系統(tǒng)，由交通運輸部主辦的“海格智慧”科技助力行動在全國展開。交通運輸部副部長馮正霖給予了高度評價，用四個“有力”進(jìn)行概括：“有力推動了道路客運行業(yè)管理水平的提升，有力推動了道路客運企業(yè)減能耗、保安全、增效益，有力推動了營運車輛駕駛員提高科學(xué)駕駛技能，有力推動了行業(yè)營造濃厚科技應(yīng)用氛圍�！�
節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境不僅是客車制造的需求，也是每一個重視可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)肩上的責(zé)任。海格客車立足于可持續(xù)發(fā)展，始終把節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境放在突出位置，對生產(chǎn)、產(chǎn)品及服務(wù)過程環(huán)境因素進(jìn)行有效控制，自覺承擔(dān)社會責(zé)任。為人類共同的家園不被污染，為了孩子們能夠健康成長，美麗中國呼喚生態(tài)制造，海格未來定會持續(xù)走綠色發(fā)展之路，并引領(lǐng)行業(yè)走向科學(xué)發(fā)展創(chuàng)新之路，共建美麗中國。
