從一個(gè)街道小廠，到發(fā)展速度居前、資產(chǎn)質(zhì)量?jī)?yōu)良、效益增長(zhǎng)持續(xù)、在國(guó)內(nèi)外具備一定影響力的一家股份制企業(yè);從1971年7月第一輛“金鳳凰”下線，到成為中國(guó)節(jié)能與新能源客車的領(lǐng)導(dǎo)者……回望過去，中通客車實(shí)現(xiàn)的諸多光榮與夢(mèng)想令人驚嘆。
“到了新的節(jié)點(diǎn)，我們進(jìn)一步思考，企業(yè)要走得更遠(yuǎn)，必須繼承傳統(tǒng)，面向未來，追求有質(zhì)量的增長(zhǎng)�！� 8月28日，在接受記者采訪時(shí)，中通客車董事長(zhǎng)李海平說，正式基于這樣的考慮，中通客車在兩年前繪制了“二次創(chuàng)業(yè)”的宏偉藍(lán)圖。讓他們備受鼓舞的是，最近我市發(fā)起了開展“實(shí)施二次創(chuàng)業(yè)，貢獻(xiàn)跨越趕超”活動(dòng)的號(hào)召，使中通人對(duì)今后的發(fā)展增添了更多信心和決心。
突破一次創(chuàng)業(yè)的局限
“二次創(chuàng)業(yè)就是突破一次創(chuàng)業(yè)的局限，以更加開放兼容的心態(tài)，博大的胸懷，站在一個(gè)更高更大的舞臺(tái)上，直面自己。”談到對(duì)二次創(chuàng)業(yè)的認(rèn)識(shí)，中通客車董事長(zhǎng)李海平這樣說。
2011年，是中通專業(yè)生產(chǎn)客車40周年。這一年，中通客車銷售量超過10000臺(tái)，在國(guó)內(nèi)客車行業(yè)的位次，已從2000年上市時(shí)的第10位躍居到第5位;在海外市場(chǎng)，整體銷售額超過1億美金。
在這個(gè)發(fā)展平臺(tái)上，中通客車沒有沾沾自喜，而是重新審視自己，提出更加注重質(zhì)量和效益，進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)，把企業(yè)進(jìn)一步做大做強(qiáng)。
“縱向分析，公司自身呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，但我們也應(yīng)該看到，橫向比較，我們?cè)诙鄠�(gè)領(lǐng)域仍需實(shí)現(xiàn)突破。”當(dāng)初，中通人這樣分析自身存在的不足：企業(yè)綜合實(shí)力與行業(yè)主流企業(yè)仍有差距，綜合實(shí)力的差距使公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于較不利地位，公司市場(chǎng)占有率仍有較大增長(zhǎng)空間。中通客車處于前有標(biāo)兵，后有追兵的不利位置，不進(jìn)則退。同時(shí)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)需要調(diào)整。中通產(chǎn)品并不處于高端，影響了品牌形象的塑造及企業(yè)的贏利能力，而且迫切需要向國(guó)際高端市場(chǎng)及國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)拓展。
同樣，中通客車“二次創(chuàng)業(yè)”也面臨重要的機(jī)遇。國(guó)際市場(chǎng)前景廣闊，未來幾年內(nèi)，國(guó)際大中型客車需求將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，其中東歐、南美市場(chǎng)需求增長(zhǎng)巨大;亞洲和大洋洲持續(xù)旺盛，非洲和中東發(fā)展迅猛，其經(jīng)濟(jì)實(shí)力與中國(guó)客車的價(jià)格相匹配，中國(guó)客車出口具有巨大的潛力。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，節(jié)能與新能源客車迎來良好的發(fā)展機(jī)遇。新能源汽車被列為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，這意味著在“十二五”階段，新能源汽車將成為汽車業(yè)發(fā)展的重中之重。新能源客車特別是新能源公交車，將會(huì)受到特別的支持。另外，城鄉(xiāng)客運(yùn)將帶來客車發(fā)展新商機(jī)，公交優(yōu)先戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)也將給中通客車帶來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
“另外，中通客車是老國(guó)有企業(yè)出身，有艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神，并已傳承了40年，這是企業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)，最應(yīng)該堅(jiān)持�！崩詈Ｆ秸f，二次創(chuàng)業(yè)是在原來的發(fā)展基礎(chǔ)上，繼續(xù)創(chuàng)業(yè)，通過轉(zhuǎn)變思想觀念、加快創(chuàng)新發(fā)展，走一條前人未走過的路。
追求有質(zhì)量的增長(zhǎng)
“我們堅(jiān)持二次創(chuàng)業(yè)，目的就是實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的增長(zhǎng)，由原來的主要依靠速度、規(guī)模、價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)為依靠技術(shù)、服務(wù)和創(chuàng)新能力的競(jìng)爭(zhēng)，這種增長(zhǎng)方式才是可持續(xù)的�！崩詈Ｆ奖硎�。
在2000年以前，一些專門做輕型客車的二線企業(yè)處境都比中通客車要好，尤其是1995至2000年，中通客車處于一個(gè)發(fā)展的低潮期，總想跟上別人的步伐，可總是跟不上。2000年開始，中通客車通過引入BOVA技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，企業(yè)效益不斷提高。而行業(yè)部分二線企業(yè)在產(chǎn)品上仍局限于中型車或某些具體細(xì)分市場(chǎng)，大型車和高檔車上沒有建樹，企業(yè)贏利能力處于較低水平，企業(yè)發(fā)展舉步維艱。
而今天，中通客車已經(jīng)發(fā)展到歷史最好時(shí)期，從今年的情況來看，公司的新能源和清潔能源的收入占了公司的2/3，數(shù)量占總數(shù)的1/2，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理、新興產(chǎn)業(yè)后勁十足，這突顯了公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的威力和效果。在此之下，企業(yè)贏利能力加強(qiáng)，員工士氣高漲�！拔覀兇蠹叶及l(fā)現(xiàn)產(chǎn)品檔次變了、企業(yè)利潤(rùn)高了、員工工資長(zhǎng)了，我認(rèn)為這才是我們更好的發(fā)展模式，那就是‘高質(zhì)高效’，這應(yīng)該是我們的發(fā)展目標(biāo)，也是我們發(fā)展的必由之路。”李海平說，這里的質(zhì)指“產(chǎn)品品質(zhì)和發(fā)展質(zhì)量”，這里的效指的是“企業(yè)效益和發(fā)展效率”。
抓好人才隊(duì)伍建設(shè)是中通多年的優(yōu)秀傳統(tǒng)，也是進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)的優(yōu)勢(shì)和有力支撐。2000年，中通客車派遣十余批共180余人的管理、技術(shù)以及一線員工赴荷蘭BOVA公司學(xué)習(xí)，這也是行業(yè)出國(guó)研修的首例。2006年，中通教育學(xué)院成立，這也是客車行業(yè)第一所企業(yè)大學(xué)。目前，已與大連理工大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、吉林大學(xué)等高校聯(lián)合培養(yǎng)了三期工程碩士。在2008年聊城市舉辦的財(cái)會(huì)大賽上，前十名中有四名是中通員工，冠軍也出在中通。另外，聊城市的首個(gè)首席技師和首個(gè)技師工作站在中通產(chǎn)生。截至目前，中通共選拔培養(yǎng)了數(shù)十名首席技師。
2012年，公司定位是“質(zhì)量效益年”、2013年是“轉(zhuǎn)型升級(jí)年”，這與2011年所提出的“二次創(chuàng)業(yè)”元年是一致的。中通客車企業(yè)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整的目標(biāo)也越來越清晰，那就是以更高品質(zhì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)企業(yè)更高發(fā)展質(zhì)量和更好效益。今年上半年，中通客車的收入增幅和利潤(rùn)增幅都遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。
當(dāng)記者問到中通客車今后在數(shù)量上的目標(biāo)，李海平回答說：“到了這個(gè)發(fā)展階段，我們對(duì)銷量數(shù)字已看得很淡，我們更關(guān)注企業(yè)發(fā)展的品質(zhì)�！痹诟叩钠脚_(tái)上，中通客車希望通過二次創(chuàng)業(yè)，在技術(shù)、產(chǎn)品和管理方面有大提升,實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的增長(zhǎng)。
轉(zhuǎn)型升級(jí)中引領(lǐng)市場(chǎng)
今年上半年，在客車行業(yè)持續(xù)低速增長(zhǎng)的情況下，中通客車?yán)麧?rùn)增長(zhǎng)71%，增長(zhǎng)率排名行業(yè)上市企業(yè)第一，中通客車在2012年躋身6米以上大中型客車前四后，企業(yè)效益再次大幅攀升，中通成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。這些成績(jī)的取得，與中通客車2011年以來提出的“二次創(chuàng)業(yè)”密不可分。
與“二次創(chuàng)業(yè)”一脈相承，2013年，公司定位于“轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效”，企業(yè)發(fā)展的著力點(diǎn)更加清晰，那就是要在技術(shù)、市場(chǎng)、管理等六個(gè)方面實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的品質(zhì)和企業(yè)效益的不斷提升，為企業(yè)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。從企業(yè)發(fā)展整體來看，中通“二次創(chuàng)業(yè)”的思路十分清晰，那就是以“轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，優(yōu)化增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，提升企業(yè)效益”為抓手，關(guān)注員工與客戶需求，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，優(yōu)化管理模式，努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)“有質(zhì)量的增長(zhǎng)”。
中通客車2013年亮麗表現(xiàn)的背后其實(shí)還有幾個(gè)數(shù)字的支撐：新能源客車共計(jì)銷售近1000輛，市場(chǎng)占有率近20%，排名行業(yè)第二;燃?xì)饪蛙嚺琶袠I(yè)第二位，市場(chǎng)保有量排名首位，大型客車增速超70%，排名行業(yè)首位;大中型校車銷售居行業(yè)第二。上半年，燃?xì)饪蛙嚭托履茉纯蛙囦N售收入已占公司整體業(yè)務(wù)的2/3。在所有新興市場(chǎng)上，中通客車都表現(xiàn)不俗，占有率均在12%以上，新興產(chǎn)業(yè)已經(jīng)為中通發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
早在2005年，中通客車就開始新能源客車的研發(fā)，當(dāng)時(shí)產(chǎn)品沒有標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)沒有參照，國(guó)家沒有政策、業(yè)內(nèi)沒有形成氣候，但當(dāng)時(shí)中通客車就認(rèn)準(zhǔn)了這是一個(gè)方向，開始不斷摸索著前進(jìn)，一路走來。06年開始，企業(yè)效益不斷向好，公司又在這一領(lǐng)域加大力度，承擔(dān)了奧運(yùn)用純電動(dòng)大客車開發(fā)的863課題，直到目前，中通的產(chǎn)品和技術(shù)始終居于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
2007年，中通客車開始了LNG、CNG燃?xì)饪蛙嚨拈_發(fā)，并在07年底下線了第一臺(tái)燃?xì)饪蛙�，在海南建成�?63燃?xì)饪蛙囀痉毒�。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)燃?xì)饪蛙嚥⑽雌占�，行業(yè)內(nèi)企業(yè)鮮有涉及，甚至到現(xiàn)在一些主流企業(yè)的燃?xì)饪蛙嚠a(chǎn)品型譜仍未完善，但中通認(rèn)準(zhǔn)了這一方向，并一致堅(jiān)持下來。如今，中通的燃?xì)饪蛙嚲有袠I(yè)前二位，早年的投入開始轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
中通客車的發(fā)展定位是以“節(jié)能與新能源客車”兩翼，驅(qū)動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的綠色未來。今年，中通3萬(wàn)輛節(jié)能與新能源客車基地即將竣工，企業(yè)將迎來重要的發(fā)展新機(jī)遇，中通客車的“驅(qū)動(dòng)綠色未來”夢(mèng)想將逐步成為現(xiàn)實(shí)。
“慢牽�！笔菍�(duì)聊城人傳統(tǒng)的看法，但在中通，“早起的鳥兒有蟲吃”已經(jīng)成為共識(shí)。新能源客車連續(xù)8年的堅(jiān)持、燃?xì)饪蛙嚱?年的努力，正在喜結(jié)碩果。“轉(zhuǎn)型有三個(gè)層次：第一層次是被動(dòng)適應(yīng);第二層次是主動(dòng)適應(yīng);第三層次是引領(lǐng)市場(chǎng)。只要認(rèn)準(zhǔn)了方向，我們就會(huì)一直努力下去，努力引領(lǐng)市場(chǎng)。”這是公司董事長(zhǎng)李海平常說的話。
二次創(chuàng)業(yè)鼓舞中通人
李海平認(rèn)為，我市開展“實(shí)施二次創(chuàng)業(yè)，貢獻(xiàn)跨越趕超”這一活動(dòng)，大大鼓舞了中通人。進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)，將使企業(yè)在調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效方面得到很大提升。
按照中通客車的戰(zhàn)略規(guī)劃，中通要加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展，努力打造中國(guó)客車業(yè)知名品牌，成為中國(guó)客車業(yè)節(jié)能與新能源的領(lǐng)導(dǎo)者。從2012年起，要用五到六年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)值比2010年翻二番，主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)入行業(yè)前三位，銷售額突破百億，在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，在全球有一定影響力。
在這一進(jìn)程中，員工人均收入要達(dá)到業(yè)內(nèi)最好水平，員工收入增幅與企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同步增長(zhǎng)，企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力居于行業(yè)前列�！笆濉蹦菊w市場(chǎng)占有率達(dá)10%以上，海外及新能源市場(chǎng)占有率均要達(dá)到10%，。新能源客車占自身銷量的1/3，達(dá)到7千輛的規(guī)模。
通過“二次創(chuàng)業(yè)”，中通人要把企業(yè)打造成為中國(guó)客車業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的基地、優(yōu)秀人才創(chuàng)業(yè)的搖籃、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的旗艦，讓半個(gè)世紀(jì)的積淀造就真正的科技中通、人文中通，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和客車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
“我們將積極響應(yīng)聊城二次創(chuàng)業(yè)的號(hào)召，繼續(xù)扎實(shí)苦干，提升效益，努力保持當(dāng)前良好的發(fā)展勢(shì)頭，向全市人民交一份滿意答卷�！崩詈Ｆ秸f。中通客車將以“轉(zhuǎn)調(diào)創(chuàng)”為核心，通過加大科技創(chuàng)新力度、強(qiáng)化內(nèi)部管理等措施，進(jìn)一步提高產(chǎn)品技術(shù)含量，降低經(jīng)營(yíng)運(yùn)行成本，進(jìn)而提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。堅(jiān)持“提質(zhì)增效、強(qiáng)筋健骨，安全環(huán)保、持續(xù)有效，求真務(wù)實(shí)、強(qiáng)國(guó)富民”的原則，把發(fā)展的著力點(diǎn)轉(zhuǎn)到擴(kuò)大生產(chǎn)與提升效益并重上來，在全市跨越趕超中比貢獻(xiàn)、比招商、比投資、比創(chuàng)新、比管理、比人才，牢牢把握發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，努力建設(shè)百年企業(yè)。
二次創(chuàng)業(yè)期，中通還將在以下四個(gè)方面取得突破：企業(yè)持續(xù)發(fā)展，規(guī)模及抗風(fēng)險(xiǎn)能力將取得突破，形成與中通發(fā)展相應(yīng)的規(guī)模，努力提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力和抵御內(nèi)外部風(fēng)險(xiǎn)能力;發(fā)展方式和增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)取得突破，在一個(gè)更高的層次上打開一片蔚藍(lán)的天空;企業(yè)管理取得突破，建立一系列規(guī)范而科學(xué)的運(yùn)行規(guī)則和管理制度，提高工作效率，激發(fā)全員創(chuàng)造力，提高團(tuán)隊(duì)的向心力和凝聚力，提高企業(yè)素質(zhì)，保證企業(yè)的正常有序運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)企業(yè)管理水平的提高和企業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn);團(tuán)隊(duì)建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破，建立以企業(yè)文化、薪酬和激勵(lì)為核心的系統(tǒng)解決方案，有針對(duì)性地將牽引、推動(dòng)和動(dòng)機(jī)有機(jī)結(jié)合，真正將“富員強(qiáng)企”的宗旨滲入到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，讓員工成為企業(yè)的主人。
中通人“二次創(chuàng)業(yè)”的目標(biāo)是，品牌特色鮮明、核心競(jìng)爭(zhēng)力突出、企業(yè)效益居行業(yè)前列，從國(guó)內(nèi)馳名走向世界一流。一次創(chuàng)業(yè)，中通人成就非凡;二次創(chuàng)業(yè)，他們要再造一個(gè)新中通!
