從江蘇常隆公司獲悉，江蘇常隆公司最新自主開發(fā)的10米系列純電動客車近日受邀在深圳公交公司進行試用試驗運行。由深圳公交集團提供的數(shù)據(jù)表明，常隆純電客車在全程模擬公交載客和空調(diào)運轉(zhuǎn)的情況下，效果良好，尤其是一次充電續(xù)航里程突破320公里，再刷我國純電動客車續(xù)航里程的新紀錄。同時在綜合能耗、爬坡性能等主要經(jīng)濟指標也體現(xiàn)其優(yōu)良的性能，表明常隆純電客車在電池、電機管理及整車控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)達到國內(nèi)最好水準。
據(jù)了解，為檢測我國純電動客車在城市正常工況情況下實際運行效果，深圳公交公司從國內(nèi)首屆客車大賽中脫穎而出的常隆10米系列純電動客車，做檢測的標桿車型，進行試用檢測，以檢測在城市工況情況下的實際運行效果。為此，深圳公交對檢測的車輛要求很嚴：要求試用的車輛必須符合深圳公交正常運行時間或里程，必須確保在公交運行中的安全性，其爬坡性、動力性必須符合城市較復(fù)雜的工況，運行過程全程開空調(diào)（25度）并按正常站點�？�。
從深圳公交提供的數(shù)據(jù)分析報告看出，常隆客車技術(shù)先進性和優(yōu)勢明顯：如該車配置2擋式AMT變速器，操作簡便，可根據(jù)車輛實際行駛路況調(diào)整動力輸出扭矩，滿足車輛爬坡大扭矩、高速小扭矩行駛需求，降低車輛電能消耗和延長車輛續(xù)航里程；試驗運行期間未發(fā)生車輛故障及電池故障；該車滿載情況下，續(xù)航里程測試為320公里，動力電池續(xù)行里程相對較長；消耗電量平均百公里為106.02千瓦時。
