一邊坐在長途客車上，一邊暢享免費(fèi)無線上網(wǎng)沖浪，這樣的美事可不是做夢(mèng)哦。近日，煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)為煙臺(tái)至濟(jì)南線路的11輛長途客車安裝無線網(wǎng)絡(luò)，供乘客免費(fèi)使用，這在省內(nèi)也是首例。
新購9輛LNG燃?xì)廛嚫聺?jì)南線
近年來，節(jié)能減排，交運(yùn)集團(tuán)大力推廣綠色交通，投入巨資將高耗能、高排放的老舊車輛進(jìn)行更新?lián)Q代。近期，又斥資一千余萬元購進(jìn)9輛新型LNG燃?xì)饪蛙�，并已投入到“煙臺(tái)—濟(jì)南”線路運(yùn)行。
LNG是一種超低溫冷凍成的液態(tài)天然氣，具有熱值大、性能高、零排放、成本低的特性，與傳統(tǒng)的汽油、柴油相比，LNG車輛尾氣一氧化碳排放可減少97%，氮氧化合物可減少80%，汽車噪聲可減少40%，苯、鉛、粉塵有害物質(zhì)接近零排放，是國際公認(rèn)可替代汽油、柴油的“綠色”新能源。
截至目前，煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)已有160余部燃?xì)廛囘\(yùn)行，年可替代柴油4100噸，折合標(biāo)準(zhǔn)煤5100噸;減少二氧化碳排放3000噸;節(jié)約燃料費(fèi)用800萬元，真正達(dá)到了節(jié)能減排的良好效果。
免費(fèi)暢享無線上網(wǎng)
目前運(yùn)行在“煙臺(tái)—濟(jì)南”線路上的新能源“煙臺(tái)交運(yùn)快車”全部實(shí)現(xiàn)WIFI無線覆蓋，免費(fèi)為乘客提供上網(wǎng)服務(wù)，乘客可直接連接WIFI信號(hào)，上網(wǎng)瀏覽信息、收發(fā)郵件、看電影等，為漫長旅途增添了樂趣。
據(jù)悉，在長途客車上暢享無線上網(wǎng)，在省內(nèi)，交運(yùn)集團(tuán)是首家提供此服務(wù)的，目前在中國僅上海、武漢等城市有此服務(wù)。交運(yùn)集團(tuán)從今年6月份開始安裝無線上網(wǎng)系統(tǒng)，便受到了廣大旅客的歡迎。在試運(yùn)行階段，公司原定制15G流量經(jīng)測(cè)試后完全不夠用，隨后調(diào)整為30G流量。從目前來看，30G流量大約也只能夠用半個(gè)月左右，可見受歡迎之程度。
據(jù)交運(yùn)集團(tuán)工作人員介紹，自從在長途客車上安裝無線上網(wǎng)系統(tǒng)后，在客運(yùn)市場(chǎng)非常嚴(yán)峻的情況下，客流量還有小幅增長。不久的將來，將會(huì)在煙臺(tái)至青島、濰坊、東營、威海、淄博、招遠(yuǎn)、蓬萊等路線逐步提供無線上網(wǎng)服務(wù)。
“煙臺(tái)交運(yùn)安裝的無線上網(wǎng)真的是太棒了，現(xiàn)在出差去濟(jì)南，一定乘坐交運(yùn)快車，換車后除了非常舒適之外，在車上就能看新聞、看電影、查閱信息，還能處理公務(wù)，什么事情都不耽誤。你看，我這正實(shí)時(shí)看新聞，真的是太方便、太人性化了�！比�(jì)南出差的李先生對(duì)記者說。記者在車上也看到，隨著科技的發(fā)展，大屏手機(jī)上網(wǎng)是一種趨勢(shì)，幾乎每位乘客都會(huì)拿出手機(jī)或電腦上網(wǎng)進(jìn)行瀏覽。
在乘車過程中，如果您手機(jī)、筆記本沒電了也不用擔(dān)心了，新車安裝有220伏充電電源，為商務(wù)旅客出行途中處理緊急公務(wù)提供了便利。
看到新車如此之舒適，無線上網(wǎng)如此之便捷，而票價(jià)依然沒有變化，記者產(chǎn)生疑問，交運(yùn)集團(tuán)為什么要這樣做呢?原來，今年交運(yùn)集團(tuán)舉行了“服務(wù)升級(jí)工程”活動(dòng)，要通過更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓更多乘客信賴。面對(duì)日益競爭激烈的道路運(yùn)輸業(yè)，通過推進(jìn)服務(wù)升級(jí)，為乘客提供實(shí)實(shí)在在的便利條件，從而不斷提高企業(yè)核心競爭力。
記者還了解到，濟(jì)南線路每部車輛配備安全行駛百萬公里以上的駕駛員2名，優(yōu)秀乘務(wù)服務(wù)人員1名。同時(shí)車上配備了咖啡、毛毯、萬能充電器、針線包、醫(yī)藥箱等日常用品，以滿足旅客出行的不同需求，使旅客的出行更加安全、舒適、便捷、溫馨。
飛機(jī)上開通無線上網(wǎng)時(shí)間待定
煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)在省內(nèi)開通了首家道路運(yùn)輸企業(yè)在長途客車上提供無線上網(wǎng)服務(wù)，拉開了煙臺(tái)道路運(yùn)輸業(yè)跨向移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的序幕。那么，除了客車上安裝無線上網(wǎng)設(shè)備，其他交通工具呢?
乘坐飛機(jī)何時(shí)能無線上網(wǎng)，這也是廣大市民關(guān)心的問題。據(jù)了解，今年7月份，國航開始在航班上進(jìn)行“空中上網(wǎng)”的試驗(yàn)飛行。與此前國航、海航在客艙中設(shè)置局域網(wǎng)的上網(wǎng)方式不同，此次空中上網(wǎng)是通過機(jī)載衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了與地對(duì)接的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
據(jù)稱，空中上網(wǎng)只允許平板電腦、筆記本等上網(wǎng)�？紤]到帶寬問題，目前只能進(jìn)行簡單的文本瀏覽等，看新聞、刷微博等沒太大問題，但看大量圖片以及下載仍然存在局限性。
專業(yè)人士表示，從技術(shù)角度講，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)上WiFi服務(wù)其實(shí)并不復(fù)雜。簡而言之，就是機(jī)載無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與衛(wèi)星相聯(lián)，與早已實(shí)現(xiàn)的機(jī)上衛(wèi)星電話原理差不多。讓航空公司躊躇不前的“阻力”有兩個(gè)：一是航空公司在如何改裝飛機(jī)、提供服務(wù)、收取費(fèi)用等重要問題上沒有規(guī)章可循;二是考慮投入與產(chǎn)出，改裝飛機(jī)和使用衛(wèi)星都需投入較多資金，每架飛機(jī)僅改裝費(fèi)用就需數(shù)百萬元人民幣。高額投入能否從旅客的上網(wǎng)費(fèi)上賺回來?而旅客是否愿意為機(jī)上上網(wǎng)付出高代價(jià)?這些問題都困擾著航空公司，所以何時(shí)飛機(jī)上能開通無線上網(wǎng)時(shí)間還不確定。
高鐵無線寬帶看得見連不上
“我在武漢到北京的高鐵上，車上能搜到無線寬帶網(wǎng)了……”近日，博友“@Babymimi”驚喜地發(fā)現(xiàn)，高鐵車廂有無線寬帶，但沒高興多久，她就發(fā)現(xiàn)，這個(gè)接入點(diǎn)根本連不上，是“中看不中用”。
記者從博友那里了解到，武漢至北京、廣州、深圳高鐵車廂里，能搜到若干個(gè)以“CRH”開頭的未加密WiFi熱點(diǎn)信號(hào)，可是嘗試登錄無法連接，上不了網(wǎng)。
鐵路部門透露，高鐵車廂內(nèi)以“CRH”開頭的WiFi，用來傳送視頻數(shù)據(jù)的，當(dāng)初設(shè)計(jì)是組成車廂內(nèi)局域網(wǎng)，方便高端車廂座位旅客在線觀看視頻等娛樂節(jié)目，除了京廣高鐵，京滬高鐵上也有，現(xiàn)在還在測(cè)試，并沒有對(duì)外使用。
