LNG（液化天然氣）客車以其突出的優(yōu)勢(shì)使得多個(gè)省市的公交公司、運(yùn)輸集團(tuán)都采購(gòu)LNG客車作為運(yùn)營(yíng)車輛。
LNG客車逐漸獲認(rèn)可 迎發(fā)展新階段
自上世紀(jì)80年代開(kāi)始研發(fā)LNG技術(shù)以來(lái)，我國(guó)就開(kāi)始進(jìn)行天然氣客車核心技術(shù)以及其他配套零部件的研發(fā)。但是由于成本等原因，最初LNG客車的起步并不順利。“以前購(gòu)買(mǎi)一輛大型LNG客車需70余萬(wàn)元，比柴油公交車貴20萬(wàn)元，使用壽命卻不及柴油車。早期的LNG發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也不成熟，故障率高，國(guó)家對(duì)LNG客車的補(bǔ)貼又少，造成不少城市棄用LNG客車�！庇袠I(yè)內(nèi)人士告訴記者。
隨著節(jié)能減排壓力逐年增加，CNG供需矛盾日益突出，作為比CNG（壓縮天然氣）更清潔的能源形式，LNG客車運(yùn)行示范入圍“十一五”國(guó)家“863”計(jì)劃新能源汽車課題。LNG客車本身一些CNG客車無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。
由于是液體狀態(tài)，LNG的能量?jī)?chǔ)存密度比CNG大幅提高，LNG客車的續(xù)駛里程為CNG客車的3倍，安全性能也明顯提高。“一般的CNG客車?yán)m(xù)駛里程只有200多公里，應(yīng)用受到較大制約。而LNG客車?yán)m(xù)駛里程達(dá)800公里，不僅可以應(yīng)用于公交車，而且可以用于客運(yùn)線路上。同時(shí)，LNG保持了柴油機(jī)低速大扭矩、低油耗、長(zhǎng)壽命和維修間隔長(zhǎng)得特點(diǎn)�！蹦晨蛙嚬鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
LNG在加氣方面更有優(yōu)勢(shì)�！坝捎谠诩尤隒NG客車氣罐前需要增壓，因此CNG客車加氣必須到有增壓裝置的CNG加氣站，增加了空駛率，實(shí)際燃料消耗與柴油車相比沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)�！北本┕患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。LNG是液體狀態(tài)，無(wú)需增壓過(guò)程，可以用罐槽車直接給LNG客車加氣，充滿一輛裝有450升氣瓶的LNG公交車只需約4分鐘，與汽、柴油加注時(shí)間基本相同，比CNG車節(jié)省一半時(shí)間。此外，LNG的組分不含水分，有效避免了冬季溫度低于0攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)因結(jié)霜而無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。
LNG已成為清潔重要的發(fā)展方向，一些城市開(kāi)始大量使用LNG客車。2005年12月18日，貴陽(yáng)公交首次使用LNG客車，目前全國(guó)實(shí)現(xiàn)1300輛的使用規(guī)模只用了5年多。特別是LNG相關(guān)技術(shù)的成熟，越來(lái)越多的城市開(kāi)始嘗試使用LNG客車。
一些曾大量使用CNG客車的城市開(kāi)始嘗試使用LNG客車。海南LNG汽車推廣與應(yīng)用項(xiàng)目作為節(jié)能與新能源汽車重大課題，列入國(guó)家“十一五”“863”計(jì)劃。2009年7月，中海深燃公司與深圳巴士集團(tuán)聯(lián)合在深圳中山園建成我國(guó)首座大型LNG加氣站，深圳市同時(shí)開(kāi)展LNG公交大巴示范推廣，首批推廣300輛，并對(duì)LNG公交大巴的運(yùn)營(yíng)企業(yè)給予財(cái)政補(bǔ)貼。2009年，河北石家莊市政府投入3.37億元購(gòu)置600輛LNG公交車，單車均價(jià)在60萬(wàn)元以上。廣東中山市的規(guī)劃表明，要在5年內(nèi)建設(shè)30座LNG加氣站，形成60萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米/天得供氣能力，2020年全市公交車和出租車氣化率達(dá)90%以上。在11月20日召開(kāi)的福建省社會(huì)科學(xué)界第八屆學(xué)術(shù)年會(huì)——海峽生態(tài)城市發(fā)展論壇上，近百名海峽兩岸專家學(xué)者和世界各國(guó)來(lái)賓，圍繞生態(tài)城市和綠色交通等主題進(jìn)行了探討，并提出福州應(yīng)大力發(fā)展LNG公交車，構(gòu)建暢美交通的建議。
據(jù)記者了解，目前，天津、保定、淄博、青島、聊城、泰安、煙臺(tái)、杭州、寧波、張家港、常熟、蚌埠、福州、中山、湛江、佛山、珠海、梅州、海口、三亞、瓊海、烏魯木齊等城市和地區(qū)都不同程度地在嘗試使用LNG客車。
LNG逐漸受到地方青睞的同時(shí)，也得到客車企業(yè)的重視。多家客車企業(yè)開(kāi)始在LNG單燃料客車上加大投入。
