金龍龍翼杯駕駛員大賽啟動(dòng)儀式會(huì)場(chǎng)
7月4日，“金龍龍翼杯”全國機(jī)動(dòng)車駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽在北京啟動(dòng)。作為協(xié)辦單位的大金龍通過“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)，為大賽提供賽前培訓(xùn)和全程技術(shù)支持，為交通運(yùn)輸部打造2013“客運(yùn)安全年”提供支持。
安全與節(jié)能是交通運(yùn)輸行業(yè)的兩大主題。2009年、2011年的兩屆機(jī)動(dòng)車駕駛員大賽引起了行業(yè)對(duì)節(jié)能減排的關(guān)注與思考。與國內(nèi)其他節(jié)能競(jìng)賽相比，“金龍龍翼杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員大賽更注重安全駕駛。無論是從賽事的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、比賽規(guī)則和參賽者操作的可行性，還是評(píng)比項(xiàng)目的制定執(zhí)行，比常規(guī)賽事都更具挑戰(zhàn)性。但是，如何有效地將客運(yùn)安全進(jìn)行科學(xué)合理的量化，形成可記錄、可評(píng)測(cè)的數(shù)據(jù)，成為安全駕駛比賽評(píng)比的關(guān)鍵所在。
大賽籌備前，大金龍向行業(yè)公布了自主研發(fā)的技術(shù)———“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)，并向交通運(yùn)輸部進(jìn)行了匯報(bào)，積極參與本屆機(jī)動(dòng)車駕駛員大賽技術(shù)方案的制定，最終實(shí)現(xiàn)以“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)為技術(shù)支持，多項(xiàng)傳感技術(shù)相結(jié)合的科學(xué)評(píng)比技術(shù)方案。
龍翼系統(tǒng)作為本屆競(jìng)賽的技術(shù)平臺(tái)，是大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下大金龍的創(chuàng)新成果。它融合了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能傳感技術(shù)和傳統(tǒng)客車技術(shù)，使車輛成為集環(huán)境感知、信息交互、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的智能客車，為實(shí)現(xiàn)客車安全、節(jié)能、高效三大核心利益提供了系統(tǒng)解決方案，有效提升客運(yùn)車輛在整個(gè)生命周期的盈利能力。
對(duì)競(jìng)賽而言，“龍翼”系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛行為和車輛運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)況等相關(guān)安全信息的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，并依據(jù)考評(píng)數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成相應(yīng)電子文檔，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、計(jì)算、評(píng)比，將結(jié)果自動(dòng)排名，做到競(jìng)賽結(jié)果的科學(xué)、公正。
據(jù)了解，大金龍XMQ6129Y5是本次大賽的指定競(jìng)賽用車，XMQ6129Y5整車加裝“龍翼”系統(tǒng)，配備車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)、ECO－Driving節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)和智慧驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)等。
大金龍董事長谷濤說，競(jìng)賽用車裝載的道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)，能根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動(dòng)限制車速。比賽中組委會(huì)取消“龍翼”系統(tǒng)對(duì)車速的自動(dòng)控制，考評(píng)駕駛員的安全車速意識(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛速度，一旦顯示駕駛員違反了安全車速，就進(jìn)行扣分考核。
據(jù)悉，“龍翼”的前向防撞報(bào)警系統(tǒng)在應(yīng)運(yùn)于本次大賽考評(píng)時(shí)，取消了報(bào)警功能，將安全的相對(duì)車速和車距進(jìn)行了設(shè)定，當(dāng)駕駛員在實(shí)際操作中，對(duì)此參數(shù)控制不當(dāng)，系統(tǒng)將根據(jù)違規(guī)程度進(jìn)行扣分考核。
比賽車輛配置的車道偏離報(bào)警系統(tǒng)，也可以應(yīng)用于本次大賽的駕駛考評(píng)。龍翼車載電腦可以自動(dòng)識(shí)別車道線，監(jiān)控駕駛行為。如有駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈偏離車道時(shí)，原有的報(bào)警提醒將自動(dòng)轉(zhuǎn)化為行車安全的扣分考核。
谷濤說，“龍翼”的節(jié)油系統(tǒng)也可以應(yīng)用于本次駕駛考評(píng)。所有不利于降低油耗的駕駛行為，如越級(jí)加減擋、拖擋行車、發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速低擋行車均將實(shí)時(shí)反饋給平臺(tái)，記錄在案。
據(jù)記者了解，“金龍龍翼杯”將在全國5條線路同時(shí)進(jìn)行，每條線路覆蓋3~4個(gè)省，每個(gè)省將有8~10家客運(yùn)企業(yè)參賽，是行業(yè)最具影響力的賽事。隨著大賽的深入開展，大金龍將進(jìn)一步宣貫科技理念，讓客運(yùn)車輛的安全和節(jié)能建立在科技的基礎(chǔ)上。
