今年,日照的城市公交車發(fā)生了大變化。5月21日,100輛嶄新的新能源公交車正式投入運(yùn)營(yíng)。寬大的車身,靚麗的外表,被廣大市民津津樂(lè)道,交口稱贊。
其實(shí),比外表更漂亮的是它的節(jié)能性能。據(jù)交通運(yùn)輸部門人員介紹,此次啟用的100輛新能源車包括70輛氣電混合動(dòng)力公交車和30輛LNG燃?xì)夤卉?發(fā)動(dòng)機(jī)采用的智能快速啟停技術(shù),取消了發(fā)動(dòng)機(jī)低速高油耗區(qū),全部達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。與以往的柴油車相比,新能源車主要使用清潔能源天然氣,能耗少,污染小,能節(jié)省30%的燃料,十分符合日照“藍(lán)天、碧海、金沙灘”的旅游城市要求。
百余輛新能源公交車
新能源公交車不僅外觀漂亮、節(jié)能環(huán)保,還具有冬暖夏涼、安全可靠的特點(diǎn)。新能源車內(nèi)夏天有空調(diào),冬天有暖氣,座椅由硬座改為軟座。而且新能源公交車采用全承載的框架式結(jié)構(gòu),安全性能更好。車輛還采用了無(wú)級(jí)變速,類似于轎車的自動(dòng)擋,車輛起步、爬坡、停車時(shí)更平穩(wěn),更方便老人、孩子上車,乘坐起來(lái)也更加平穩(wěn)舒適。
去年日照市政府已出資3500萬(wàn)元購(gòu)置了40輛新能源公交車。至此,日照市新能源公交車達(dá)到140輛,新能源汽車占到城市公交總數(shù)量的四分之一左右。下一步,日照將加大更新車輛的同時(shí),加大對(duì)老舊車輛的淘汰力度,力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)3年—5年的時(shí)間,將城市公交線路上的老舊公交車全部淘汰。屆時(shí),日照將形成以新能源公交車為主的城市公交體系。
300余輛新能源貨車
日照共有2000多輛貨運(yùn)車輛,是全國(guó)港口運(yùn)輸車輛最集中的地區(qū)之一,在加快新能源公交車更新的同時(shí),交通運(yùn)輸部門也加快了新能源重型貨車推廣的步伐。
據(jù)介紹,道路貨運(yùn)業(yè)的燃油、人工、保險(xiǎn)等各項(xiàng)運(yùn)輸成本持續(xù)攀升,貨物運(yùn)價(jià)卻不升反降,貨運(yùn)企業(yè)在高成本、高風(fēng)險(xiǎn)、低收益下運(yùn)行,甚至虧損。而發(fā)展液化天然氣(LNG)新能源車輛,可以直接降低燃油費(fèi)用25%—35%,極大降低了運(yùn)輸成本,為道路貨運(yùn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展空間。更重要的是,液化天然氣(LNG)較同類柴油牽引車每運(yùn)行小時(shí)節(jié)能達(dá)38.82%；每百公里節(jié)能達(dá)27.54%,減少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物排放,達(dá)到歐Ⅳ甚至更高排放標(biāo)準(zhǔn),無(wú)粉塵污染,節(jié)能降耗的效果非常可觀。
為此,日照市交通運(yùn)輸局大力鼓勵(lì)發(fā)展新能源貨運(yùn)車輛,開(kāi)通運(yùn)政許可“綠色通道”,對(duì)更新新能源汽車快查驗(yàn)、快許可、快辦證。按照國(guó)家省有關(guān)對(duì)新能源車輛發(fā)展的相關(guān)優(yōu)惠政策,積極幫助引導(dǎo)企業(yè)申報(bào)新能源車輛優(yōu)惠政策,實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)企業(yè)從“不敢嘗試”到“爭(zhēng)先發(fā)展”的轉(zhuǎn)變。積極扶持日照豐泰、山東浩宇、日照新晨等集約化經(jīng)營(yíng)程度高、網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大、組織管理方式先進(jìn)的運(yùn)輸企業(yè),大力發(fā)展LNG新能源貨運(yùn)車輛,壯大規(guī)模,實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)、集約化發(fā)展。目前,全市已有300余輛LNG、CNG新能源貨車,預(yù)計(jì)今年還將有200輛新能源貨車投入運(yùn)營(yíng)。
“會(huì)呼吸的公路”
修建公路需要占用大量的土地資源,日照市通過(guò)充分利用老路基和降低路基的方式,既保證路基的穩(wěn)定,又盡量減少公路建設(shè)的填土使用量和實(shí)際用地量。同時(shí),加強(qiáng)文明規(guī)范化施工管理,督促各建設(shè)單位減少?gòu)U氣、廢水、塵土及噪音等污染物排放,積極做好已通車項(xiàng)目的工程用地復(fù)墾工作,確保土地復(fù)墾率達(dá)到95%以上,有效減少了寶貴土地資源的污染和浪費(fèi)。
解決公路大修、垃圾成山問(wèn)題。日照市公路部門在交通工程建設(shè)中大力推廣使用再生新型材料,降低能源消耗。去年與交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院成功研發(fā)海母乳化瀝青再生技術(shù),用海母瀝青整修公路可使70%的舊瀝青路面銑刨材料重新利用,實(shí)現(xiàn)了廢料循環(huán),極大減少了路石垃圾,節(jié)約了大量的瀝青、砂石等原材料成本。除了研發(fā)應(yīng)用海母瀝青新技術(shù)外,日照公路部門還應(yīng)用了玻璃纖維封層技術(shù),推廣應(yīng)用微表處理、同步碎石封層、瀝青混凝土路面灌縫等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。據(jù)專家測(cè)算,通過(guò)這些新技術(shù)新材料的應(yīng)用,路面防水、防滑、抗磨耗性能和平整度大幅提高,公路變得更加有韌性、有彈力,被業(yè)界譽(yù)為“會(huì)呼吸的公路”,使用壽命普遍延長(zhǎng)3年—5年。
日照有將近6000多公里的農(nóng)村公路,農(nóng)村公路的生態(tài)環(huán)保也是篇大文章。近兩年,該市通過(guò)提高公路綠化率,以文明示范循環(huán)路和文明示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)為抓手,著力打造綠色生態(tài)走廊。每年每個(gè)區(qū)縣選擇1—2個(gè)綠色環(huán)保示范路循環(huán)圈,每個(gè)區(qū)縣選擇2個(gè)以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為示范鄉(xiāng)鎮(zhèn),示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)的所有列養(yǎng)公路達(dá)到綠色環(huán)保示范路標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)“三季有花,四季常綠,有路就有樹(shù),有路就見(jiàn)綠”的道路綠化新格局,既美化綠化了農(nóng)村道路的生態(tài)環(huán)境,也起到了公路防污降噪作用,更提高了公路行車安全系數(shù)。
目前,日照公路通車?yán)锍踢_(dá)到7491公里,公路擴(kuò)建工程老路利用率達(dá)70%,養(yǎng)護(hù)大修工程舊路利用率達(dá)90%,循環(huán)利用路用材料的項(xiàng)目占50%以上,取得了良好的社會(huì)效益、環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益。
