余姚市交通運(yùn)輸局行業(yè)管理科科長張劍森表示，當(dāng)前，國家在公共交通領(lǐng)域大力推行節(jié)能減排、綠色出行，已在40個城市推行試點(diǎn)純電動公交車。從余姚的城市道路系統(tǒng)、相關(guān)配套設(shè)施看，電動公交車上路，技術(shù)性能和舒適性沒有問題。
一輛純電動公交車，車架價(jià)90萬元，兩組電池10年需100萬元，即車價(jià)190萬元。普通柴油公交車車價(jià)53萬元左右。但柴油公交車只能營運(yùn)5年，電動公交車可以營運(yùn)10年。算上修理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、耗油(耗電)以及車輛折舊等各種因素，每年純電動車營運(yùn)成本，僅比柴油車高8000元。由于純電動公交車為鋁合金車身，按飛機(jī)制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建造，車輛報(bào)廢后回收價(jià)為16萬元左右，這樣算下來，10年?duì)I運(yùn)下來，還比柴油公交車省近8萬元。加上純電動車節(jié)能、減排、低噪等特性，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會效益都十分顯著。如果寧波日后納入新能源公交試點(diǎn)城市，公交公司能享受每輛車數(shù)十萬元財(cái)政補(bǔ)貼，營運(yùn)成本將大幅降低。
他還補(bǔ)充，這次余姚公交公司招標(biāo)采購兩輛純電動公交車，是面向全國公開采購，符合條件的廠家都可以來報(bào)名，并無特定指向。
余姚計(jì)劃引進(jìn)純電動公交車的工作非常謹(jǐn)慎，前后調(diào)研一年多時間。從其他試點(diǎn)城市營運(yùn)情況看，純電動公交車雖然車輛性能良好，但也存在著電池性能不穩(wěn)定、國家和地方政府相關(guān)政策不明確、一次性投入大等問題。因此，余姚這次只引入兩輛純電動公交車試點(diǎn)營運(yùn)，為今后推廣新能源公交作一次有益的嘗試。
