6月財富論壇即將到來，為展現(xiàn)良好城市形象，900輛全新12米公交車已陸續(xù)馳騁在成都街頭，新二環(huán)BRT“成都造”18米公交也將于5月31日投入使用，“成都公交”已成為時下最熱門的話題。
那么，BRT公交的技術(shù)和設(shè)計理念與一般公交有何不同？蜀都客車如何在眾多客車生產(chǎn)廠家中脫穎而出貼上“成都造”的標(biāo)簽？
帶著上述疑問，25日，《金融投資報》記者探訪了位于郫縣現(xiàn)代工業(yè)港的成都客車股份有限公司（以下簡稱“成客”），還原真實(shí)的“成客造”。高配置：18米、左右開門、雙保障
“成都造”快速公交和新型公交實(shí)為“成客造”，據(jù)成客總設(shè)計師楊劍波介紹，900輛新型公交的最后一批次已經(jīng)下線投入使用，新二環(huán)BRT快速公交也進(jìn)入最后的驗(yàn)收、調(diào)試階段。
“車長18米，左右開門。”楊劍波告訴記者，與傳統(tǒng)式的右側(cè)開門不同，二環(huán)路BRT設(shè)計了左邊開門。同時考慮到以后的快速公交可能在BRT線路和普通線混線運(yùn)行，所以右邊也設(shè)置了門，設(shè)計獨(dú)特。
據(jù)楊劍波介紹，18米快速公交車配置很高，首先它加入了環(huán)保的壓縮天然氣（CNG）發(fā)動機(jī)、自動變速箱、空氣懸掛系統(tǒng)等；其次，使用了比較先進(jìn)的低底盤結(jié)構(gòu)，與二環(huán)路上的站臺平面高度剛好一致。另外，為了保證安全，還使用了車門的自動控制。楊劍波特別強(qiáng)調(diào)：“左側(cè)開了2個門，右側(cè)開了3個門，如果車門未與站臺的門完全對準(zhǔn)，即使駕駛員操作了開關(guān)，車門也是打不開的，只有車門與站臺門完全對準(zhǔn)之后，駕駛員操作開關(guān)才能打開車門�！睋�(jù)記者了解，此種公交設(shè)置尚屬首例。
“目前的BRT公交車的技術(shù)含量很高，在整個四川或整個行業(yè)來說都處于領(lǐng)先水平�！闭劦紹RT公交車技術(shù)，楊劍波自豪之情溢于言表：“我們是一個整車廠，整車制造完全是自主研發(fā)。而部分零部件，比如發(fā)動機(jī)、變速箱等則從合作商處采購。為了確保零部件與整車匹配的合理性以及適合在我們道路上使用，成客與合作商有很多互動。“
據(jù)了解，此種18米長大容量雙側(cè)開門鉸接城市客車公交造價120多萬。目前，成客已生產(chǎn)了700輛左右，新二環(huán)已投入140輛。高性能：安全、環(huán)保、人性、智能
技術(shù)創(chuàng)新，在成客不只是一句口號，它已融入成客人的血液。
據(jù)成客黨委副書記周德忠介紹，公司建有省級技術(shù)中心，現(xiàn)有技術(shù)人員百余人，其中博士、碩士和具有高級職稱人員占50%以上。中心下設(shè)車身、底盤、發(fā)動機(jī)、仿真分析、電器、電動汽車等專業(yè)研究室和試驗(yàn)室，具有較強(qiáng)的自主研發(fā)和創(chuàng)新能力，已逐步形成了以節(jié)能燃?xì)饪蛙嚍樘厣漠a(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢。
記者跟隨周德忠書記參觀生產(chǎn)線時，留意到了車內(nèi)內(nèi)置的滅火設(shè)備。據(jù)周書記介紹，只要溫度超過預(yù)設(shè)的數(shù)值，此種安全性極高的滅火器即會自動啟動。而楊劍波總設(shè)計師也向記者表示，在安全技術(shù)方面成客開展了很多工作，在車門、車身制造、天然氣系統(tǒng)、車輛防火等系統(tǒng)化的工程上，安全可靠都是設(shè)計的第一考慮點(diǎn)。
另外，成客今年制造的汽車都達(dá)到了“國五”的排放標(biāo)準(zhǔn)，盡可能地減少了污染物的排放。據(jù)楊劍波介紹，成客是率先使用國三、國四、國五標(biāo)準(zhǔn)的汽車制造企業(yè)。據(jù)有關(guān)專家統(tǒng)計，成都是全球城市天然氣公交（包括CNG和LNG）保有量最多的城市，而成都的公交大多產(chǎn)自成客。
“此次研發(fā)的公交車更人性化。我們在造型上做了很大的改進(jìn)，增加了空間感和通透感，使得無論是車內(nèi)還是車外的乘客，都能有更舒適的體驗(yàn)。”楊劍波表示，車身的圖案選擇采取了市民公選的方式，最終選定了票數(shù)最高的一個方案，稍作改進(jìn)后形成了現(xiàn)在的白色加黃色的樣子�！霸诩�(xì)節(jié)上，我們把車身上的電子路牌從下側(cè)移到了車頂，讓乘客在人多時也能清楚地看到車牌�！�
智能化是現(xiàn)代化的標(biāo)志，公交車也不例外。據(jù)了解，成客為成都公交集團(tuán)提供的公交車都標(biāo)配了無線路由器的電源接口，可以很方便地把wifi設(shè)備安裝到車上�！拔覀兦捌谝矊o線系統(tǒng)會不會對車輛行駛造成影響、對車載系統(tǒng)是否會有干擾做了大量的測試和改進(jìn)，現(xiàn)在的技術(shù)達(dá)到了最優(yōu)。”楊建波表示道。
高標(biāo)準(zhǔn)：更多、更快、更舒適
隨著國家優(yōu)先發(fā)展城市公共交通、城鄉(xiāng)一體化，以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，成都客車股份有限公司快速發(fā)展，已成為四川及中西部地區(qū)具有明顯區(qū)域優(yōu)勢的大中型客車生產(chǎn)企業(yè)，而承載著世界目光的BRT快速公交和900輛新型公交，也已經(jīng)以每天18輛的速度完成生產(chǎn)下線。
周德忠指出：“我們作為成都的本土企業(yè)，支持成都市的公交事業(yè)發(fā)展是義不容辭的責(zé)任和義務(wù)，我們要發(fā)展公交，在數(shù)量、品質(zhì)、質(zhì)量上都全面提高，以吸引大家來坐公交。減輕城市交通和環(huán)境壓力�！�
“在保證安全的情況下，更高的提高乘客的舒適感。一方面我們保證行車速度快、時間控制準(zhǔn)、乘坐體驗(yàn)度高，比自己開車更快、更方便、更舒適，另一方面希望城市管理者大力發(fā)展公交，增加公交數(shù)量，擴(kuò)展公交線路覆蓋面，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化、立體化的地鐵和BRT、普通公交綜合體�！痹诠慌Φ姆较蛏希瑮顒Σㄓ衅鋱远ǖ姆较�。而在解決出行“最后一公里”的問題上，楊劍波表示，成客正在設(shè)計研發(fā)開到小區(qū)里的更微型的5米社區(qū)小公交。
那么，如此高技術(shù)含量、高規(guī)格的BRT公交車以后是否會應(yīng)用到其他線路或車型上？楊劍波表示：“根據(jù)公交規(guī)劃，現(xiàn)在二環(huán)是單獨(dú)的一條線，每天只在環(huán)線跑，以后可能會形成環(huán)線射線立體交通，BRT公交會應(yīng)用到更多的路線。”
對于成客的未來，周德忠充滿信心：“作為一家成都本地的客車生產(chǎn)企業(yè)，我們將立足創(chuàng)新，充分發(fā)揮企業(yè)在燃?xì)饪蛙嚒⒊鞘锌蛙嚨阮I(lǐng)域的優(yōu)勢，進(jìn)行5m到18m的全系列產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，滿足不同線路對公交的需求，不斷發(fā)展"蜀都客車"品牌，提高公司的核心競爭力，實(shí)現(xiàn)"成都制造"到"成都創(chuàng)造"的跨越�！�
