5月22日，北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會隆重開幕。海格客車聯(lián)合米其林輪胎聯(lián)合發(fā)布客車行業(yè)首款智慧節(jié)油客車。經(jīng)測定，在滿載工況下，此款海格12米大巴的百公里油耗僅為19.97升。交通運輸部科學研究院黨委書記王曉曼、中國道路運輸協(xié)會常務副會長孔衛(wèi)國、海格客車客戶服務總監(jiān)謝江宏、米其林產(chǎn)品技術總監(jiān)Michael和米其林原配銷售總監(jiān)李凌為海格智慧節(jié)油客車發(fā)布揭幕。
海格智慧節(jié)油客車揭幕嘉賓合影留念
人本理念，安全與節(jié)油并行不悖
對于作為客運工具的客車而言，旅客的生命安全永遠是客運企業(yè)最關心的頭等大事。隨著油價逐步高漲，眾多運輸企業(yè)面臨經(jīng)營成本的持續(xù)攀升的壓力。
如何在保障安全的基礎上節(jié)油?海格智慧節(jié)油客車給出了完美的答案。
海格客車技術中心副主任嚴則進告訴記者：“對于客運企業(yè)來說，我們大多數(shù)客車企業(yè)較多關注產(chǎn)品本身的安全，多年前，海格客車在行業(yè)內(nèi)首家發(fā)布安全白皮書，推出5A安全護駕系統(tǒng)、多項安全技術保障。但近年來，我們發(fā)現(xiàn)，客戶不僅要求產(chǎn)品安全性高，還要求產(chǎn)品價格低，油耗低。因此，我們就要求設計師們在行業(yè)內(nèi)持續(xù)保持產(chǎn)品的安全性領先地位，同時必須將使用成本同時考慮起來，這也是本次專門打造行業(yè)首臺智慧節(jié)油客車的由來。”
從客戶的角度出發(fā)，結合當下道路運輸行情，海格將客戶的基本需求“安全”與新需求“節(jié)油”相結合，智慧節(jié)油客車應運而生，為廣大客戶提供更高效益。
海格客車技術中心副主任嚴則進介紹智慧節(jié)油客車
領先技術，打造智慧節(jié)油客車
據(jù)了解，該車在動力及傳動系統(tǒng)、整車輕量化、智能化以及能耗管理四大方面應用了十幾項最新技術：
在動力及傳動系統(tǒng)方面，這輛智慧節(jié)油客車匹配低轉(zhuǎn)速發(fā)動機，進口大扭矩主減速器，電控自主標定技術，采用進排氣優(yōu)化技術和缸內(nèi)制動技術。
在輕量化方面，該車采用中央龍骨式全承載骨架設計等各項領先技術。海格客車技術人員利用先進的windchill系統(tǒng)，吸取傳統(tǒng)半承載的正面抗撞擊能力，將傳統(tǒng)全承載骨架的中央龍骨部分單獨進行再次加固，命名為中央龍骨式全承載，不僅整車全方位抗撞擊能力都大大提高，而且還起到了輕量化效果，比市場同類產(chǎn)品輕約400Kg，使百公里油耗降低0.5L左右，百萬公里節(jié)油10000×7.5元/升×0.5=37500元。
提到智慧節(jié)油車，就不得不提到所裝配的海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)2代。G-BOS 2代是行業(yè)唯一“三合規(guī)”的智慧運營系統(tǒng)，通過公安部CCC檢測認證和交通運輸部部標認證，新平臺又率先通過交通運輸部平臺符合性檢測，是業(yè)內(nèi)首家自有平臺通過部標的企業(yè);也是首家可實現(xiàn)統(tǒng)一平臺管理的智慧管理系統(tǒng)，油量監(jiān)測更精確，管理更便捷。
這輛智慧節(jié)油車裝配的玻璃納米技術涂膜層，在透過率高達85%的情況下，仍能屏蔽99%以上紫外線和80%以上的紅外線，能起到有效阻光和隔熱作用。經(jīng)特制精密儀器實測結果顯示，納米涂膜玻璃的隔熱率較傳統(tǒng)玻璃平均提高了75%，減少了車內(nèi)溫度受車外氣溫的影響，從而減少了空調(diào)和燈飾的用電量，節(jié)能效果達到30%。
米其林卡客車輪胎技術總監(jiān)Michael-Burroughes進行技術講解
強強聯(lián)合，海格與米其林聯(lián)手推動節(jié)油技術升級
在發(fā)布會上，米其林相關負責人指出，這次之所以選擇與海格合作，是因為海格是國內(nèi)客車的領先者，具有成熟穩(wěn)定的客車生產(chǎn)制造工藝水平，在安全和節(jié)油的理念上與米其林更加契合。強強聯(lián)合，必將智慧節(jié)油客車推上高峰。
米其林原配銷售總監(jiān)李凌女士告訴記者，這款車裝配的米其林輪胎采用含硅的特殊膠料配方，具有超長里程、節(jié)能高效、安全舒適等主要特點。通過采用米其林耐久技術，該款輪胎的胎面花紋具有互鎖功能，能夠有效對抗不規(guī)則磨損和胎面刺扎，最大限度降低滾動阻力、降低油耗。從而帶給用戶更長的里程體驗。
據(jù)介紹，為了檢測這輛海格智慧節(jié)油客車的實際節(jié)油效果，海格和米其林的相關技術人員為它進行了一次“考試”：在蘇州——連云港線路上，模擬實際運營工況，進行實地節(jié)油測試。經(jīng)海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)精確測定：在滿載的工況下，這輛海格12米大巴KLQ6122K的百公里油耗為19.97升。
海格客車從專注客運安全，到如今注重“安全”同時更幫助客戶“節(jié)油”降本，從全生命周期角度幫助客車計算成本投入，不斷探索，不斷創(chuàng)造更安全、更節(jié)能的產(chǎn)品，為客戶提供更多的選擇。
