去年，長沙同重慶、南京、濟南、武漢、昆明、石家莊、大連、哈爾濱等14個城市一起，獲評成為國家首批“公交都市”建設(shè)試點城市，擬規(guī)劃建設(shè)6條快速公交BRT線路。到2020年，長沙中心城區(qū)公交出行將達到35%，軌道占交通比重達40%，站點300米覆蓋率達到80%以上。
為優(yōu)化常規(guī)公交系統(tǒng)，長沙近期將計劃新增投放300臺新能源和清潔能源公交車；在韶山路、三一大道、勞動路、桐梓坡路、營盤路等路段新增建設(shè)15條公交車專用通道。據(jù)了解，加上目前已有公交專用通道，長沙公交車專用通道里程達185.8公里。
為打通網(wǎng)絡(luò)瓶頸，提升中心城區(qū)和關(guān)鍵路段的公交運行速度，長沙擬在韶山路、芙蓉路、人民路、解放路等客流密集區(qū)以及公交運行慢速區(qū)建設(shè)6條快速公交BRT（Bus Rapid Transit，意為快速公交系統(tǒng)，簡稱BRT）線路，其中韶山路BRT線路力爭今年啟動建設(shè)，其他線路將分年度逐步實施。
