記者昨日從金州新區(qū)交通局獲悉，金州至開發(fā)區(qū)、董家溝和金石灘3條公交線路開通以來，實現(xiàn)年運行7萬余個班次，運送乘客近965.51萬人次，成為全國城鄉(xiāng)公交一體化改造的成功范例。年內(nèi)，金州新區(qū)將再開大孤山、新港、得勝、大李家、大連大學等5條公交線路，屆時金州新區(qū)將擁有29條公交線路，實現(xiàn)鄉(xiāng)村居民公交出行。
金州至開發(fā)區(qū)客運線路集約化改造工作于2008年起被列入市政府為民辦實事項目。2010年金州新區(qū)成立后，新區(qū)管委會、黨工委持續(xù)推進，首先將6條客運線路納入整合計劃，以解決英特爾公司職工通勤，福泉小區(qū)、臥龍小區(qū)居民出行難題。隨后，對列入整合計劃的102臺車輛、2103個座位的經(jīng)營現(xiàn)狀及各項數(shù)據(jù)進行測算，并對比整合后經(jīng)營狀況數(shù)據(jù)，進行了科學預測和分析，確立了總體整合框架及構(gòu)成，通過股份制經(jīng)營，統(tǒng)一管理、調(diào)度、車型、標準、票價、核算；以每座位為一股的投資計算方式，實現(xiàn)一次性投資、終身受益的利益最大化目標；并按照《公司法》設(shè)立具有法人資格、受法律保護的有限責任公司。
據(jù)了解，截至目前，已有76臺車輛完成整合，占實際應參加整合車輛的75%；3條公交線路早晚客流高峰時段每5分鐘發(fā)一個班次，客流平峰時段每10分鐘發(fā)一個班次，實行分段計價、一票到底的票價制。
