日前，工信部部長苗圩在接受采訪時表示，工信部將對新能源汽車和節(jié)能汽車加大支持力度：“誰的節(jié)能減排效果好，就更多地補貼一些”。對此，有行業(yè)專家指出，這將預(yù)示著政府不但進一步堅定了發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的道路，也預(yù)示著相關(guān)資源也將進一步向優(yōu)勢企業(yè)集中。就發(fā)展節(jié)能與新能源客車而言，宇通等優(yōu)勢企業(yè)將因此而獲得更多的資源和支持。
根據(jù)一份來自中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，在整個2012年，我國新能源（含混合動力）客車銷量已從上年的2044輛增長到6614輛，新能源客車已初具市場規(guī)模。其中，宇通新能源客車銷量達到了1840輛，市場占有率達27.8%，居行業(yè)第一。
在25個“十城千輛”示范城市中，宇通節(jié)能與新能源客車在12個城市實現(xiàn)了銷售。而在國家進一步將節(jié)能與新能源客車示范推廣范圍擴大到全國之后，宇通又陸續(xù)接到了保定、溫州、東莞等20多個非試點城市共計超過1000臺的訂單。目前，保定市采購的298輛混合動力公交中的首批50輛已經(jīng)完成交付并投入運營。
勿需諱言，在新能源客車領(lǐng)域，無論是技術(shù)領(lǐng)先性還是市場占有率，亦或是獲得的補貼額度，宇通都遙遙領(lǐng)先于其他競爭企業(yè)。
對于宇通在新能源客車領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)地位的確立，宇通新能源技術(shù)部部長李高鵬認為：“機會總是留給有準(zhǔn)備的企業(yè)，宇通新能源客車在2012年所展現(xiàn)的出色表現(xiàn)，與前期的技術(shù)儲備、產(chǎn)品儲備和產(chǎn)能儲備是密不可分的�！�
根據(jù)宇通在蘇州、天津、哈爾濱等30多個城市的運營數(shù)據(jù)可知，宇通混合動力公交車實際線路平均節(jié)油/氣率超過30%、純電動公交車實際線路電耗僅為0.83kWh/km，節(jié)能高、故障率低使得宇通新能源客車很受市場歡迎。
而根據(jù)鄭州公交總公司的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，宇通節(jié)能與新能源客車的批量投入運營為其帶來了顯著的經(jīng)濟效益和環(huán)保效益。宇通每臺混合動力車除去國家補貼后，相比傳統(tǒng)柴油車購買成本增加不多，使用中每輛車每公里可節(jié)省約1元錢，若按每輛車每天運營240km，一年按350天計，每輛車每年共節(jié)省約8.4萬元，8年節(jié)省67.2萬元。每輛車每年可減少碳排放26噸，8年共減少碳排放208噸。
在產(chǎn)品儲備方面，宇通節(jié)能與新能源客車產(chǎn)品鏈已經(jīng)實現(xiàn)了10～18m混合動力城市客車和10～14m純電動城市客車的覆蓋，目前已獲得47款新能源客車產(chǎn)品公告。可以說，齊全的產(chǎn)品鏈優(yōu)勢給市場提供了更多選擇。
據(jù)日前來自央視的消息稱，國家四部委已達成共識：“對新能源汽車補貼政策延長三年，新的補貼政策將于今年上半年出臺，補貼方式按照節(jié)油效果執(zhí)行，實行階梯式補貼的方式，補貼金額將分為16個檔次”。在這一政策影響下，作為節(jié)能與新能源客車領(lǐng)軍企業(yè)，宇通有望在新一輪的政策中獲得更多資源支持。
