在污染物排放量巨大的商用車領(lǐng)域，天然氣汽車由于其良好的環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性，呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)。不少汽車企業(yè)也瞅準(zhǔn)了液化天然氣(LNG)商用車發(fā)展的機(jī)遇。
銷量增速快
由于率先看重LNG商用車發(fā)展商機(jī)，陜西汽車集團(tuán)的LNG商用車產(chǎn)品市場(chǎng)占有率居首。陜汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，盡管2012年度全國(guó)重卡銷量同比下滑近30%，但陜汽的重卡銷量遠(yuǎn)高于行業(yè)整體水平，重要原因之一是陜汽天然氣重卡的優(yōu)異表現(xiàn)。據(jù)了解，2012年陜汽LNG重卡銷量達(dá)7000多輛，同比增長(zhǎng)300%。
此外，福田汽車和中國(guó)重汽等也在積極發(fā)力天然氣商用車。據(jù)悉，中國(guó)重汽日前剛在河南取得100多輛的訂單，其中包含牽引車、自卸車、攪拌車等多種車型，以340馬力的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)配置居多。
除了重卡外，多地公交用車也開(kāi)始邁入“加氣時(shí)代”。今年2月初，300臺(tái)LNG新能源公交車在廣州上路，這是廣州市首批示范應(yīng)用LNG客車。而北京市更是早在2012年9月就為“城市名片”大1路公交車更換上“綠色新裝”——福田歐輝18米LNG鉸接車。截至2012年年底，已經(jīng)有100輛福田歐輝LNG公交車駛上北京街頭。據(jù)福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與柴油公交車相比，福田歐輝LNG公交車細(xì)顆粒物(PM2.5)排放降低97%以上。
據(jù)了解，未來(lái)兩三年內(nèi)，北京市計(jì)劃新購(gòu)4000輛左右LNG客車。而為了節(jié)能減排，以后新采購(gòu)的公交車基本上都會(huì)是LNG動(dòng)力或新能源客車。
快速增長(zhǎng)的下游需求帶動(dòng)了LNG汽車制造商、氣瓶、加氣站企業(yè)的產(chǎn)品需求快速增長(zhǎng)。作為L(zhǎng)NG燃料瓶的重要制造商，張家港富瑞特種裝備股份有限公司2012年度取得了良好的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。據(jù)近日該企業(yè)發(fā)布的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2012年富瑞特裝實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.14億元，同比增長(zhǎng)62.06%。專家表示，受益于下游需求持續(xù)旺盛，預(yù)計(jì)2013年氣瓶交貨量仍將持續(xù)增加，達(dá)到每月3200-3500個(gè)；LNG加氣站交貨量也將超過(guò)2012年兩倍，足以支撐該企業(yè)2013年業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)。
經(jīng)濟(jì)環(huán)保性突出
中國(guó)重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩的背景下，運(yùn)輸行業(yè)也面臨不景氣。運(yùn)輸行業(yè)的成本支出主要在燃料、輪胎和日常維護(hù)保養(yǎng)三方面。運(yùn)費(fèi)無(wú)法提高，只能降低成本，LNG重卡相比柴油重卡基本每公里節(jié)省1元以上。對(duì)比柴油重卡，LNG重卡可節(jié)約燃料30%至40%。
同時(shí)，公交車的“LNG化”對(duì)城市節(jié)能減排作用很大。按一輛公交車尾氣污染物排放量相當(dāng)于50輛小汽車的排放量計(jì)算，如果將北京市1.5萬(wàn)輛公交車都改為L(zhǎng)NG車輛，相當(dāng)于改造了75萬(wàn)輛小汽車，對(duì)于改善大氣環(huán)境、降低PM2.5排放具有重要意義。
