◆中長途公路客運班線受多種運輸方式?jīng)_擊遭遇尷尬(詳見3月19日《公路客運企業(yè)應求變自救》),而短途客運班線同樣也面臨著生存空間的萎縮――私家車和城市公交的延伸。
隨著私家車增多和城市公交的延伸,短途公路客運班線的生存空間受到擠壓,而隨著城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展,短途公路客運班線將受到更嚴重的擠壓。
出行依賴班車比例下降
“這兩年公路短途客運的壓力非常大,市場在萎縮,主要原因是私家車的爆炸性增長。”業(yè)內人士分析說,現(xiàn)在不僅是城市的私家車在增長,農村私家車也越來越多。
“國家政策的扶持,以前買輛車七八萬,現(xiàn)在兩三萬就能買輛面包車,農村的私家車比例越來越高�！睙熍_運管處客運一科工作人員說。
據(jù)介紹,短途客運班線雖然沒有像高鐵、動車、城際鐵路對中長途客運班線沖擊得那么明顯,但是,私家車的增多分流了不少客流。
短途客運班線主要是農村客運,過去村民去縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)都是依賴班線,現(xiàn)在農村私家車多了,村民短途出行依靠班線的比例正在下降,致使客流量下降很多。“短途客運平時(白天上午10點至下午2點的客流量)非常少,早晚、周末、節(jié)假日會多一些�！�
加上重大節(jié)假日國家實施高速公路免費政策,私家車大量外出,短途班線客流量減少嚴重,業(yè)內人士分析,甚至還有大量的“黑車”借機非法拉客,公路客運又遺失了部分客流。而私家車在日�；蚬�(jié)假日非法拉客的現(xiàn)象在今年春節(jié)期間特別嚴重。負責城鄉(xiāng)短途客運的泰安市城鄉(xiāng)客運站的負責人向記者介紹,今年春運,他們汽車站的客運量已呈下降趨勢,客流遺失的主要原因就是私家車增多和“黑車”搶客。
短途班線“被迫”退出
受私家車影響,公路短途客運班線的客流量在下降,而隨著城市規(guī)模擴張、同城化、城鄉(xiāng)一體化的進程和公交優(yōu)先的發(fā)展,城市公交開始駛進郊區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn),一些公路短途班線“被迫”退出。
“才運行一年,公司就少收幾百萬,公交車的開通對客運公司沖擊太大了�！睏椙f市山亭運輸公司負責人介紹,因為山亭到薛城BRT公交的開通,使得他們這條短途班線停運,10多輛客車退出。
更嚴重的是去年6月,由滕州市公交公司經(jīng)營的,滕州市至山亭區(qū)城際公交正式開通,這條公交線路的開通逼停了班線,20多輛客車退出。
“公交優(yōu)先發(fā)展的理念逐漸被廣泛接受,隨著同城化、城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展,在城市公交和短途客運班線的發(fā)展中,城市公交的擴張延伸或發(fā)展,(票價低、方便)得到了大眾的支持和認可,因為百姓受益�！绷某沁\管處客運科工作人員認為,城鄉(xiāng)公交一體化是社會發(fā)展的需要,也是大勢所趨,公路客運企業(yè)需要重新布局,改變客運運營形式。
■企業(yè)家觀點 撇開沖擊發(fā)展城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村公交
盡管公路短途客運班線在發(fā)展中將面臨著城際鐵路、私家車、城鄉(xiāng)公交的沖擊和挑戰(zhàn),但并不代表公路客運沒有了生存空間,隨著綜合運輸體系的構建和城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展,公路客運也將迎來一場革命。
“未來,隨著鐵路航空的發(fā)展,更多的公路客運長途班線、省內縣市際班線的生存空間將被擠壓,公路客運生存會越來越艱難�！绷某沁\管處客運科工作人員說,如果濟南至聊城輕軌一旦建成通車后,這條短途線路的班車將受到很大沖擊。
工作人員告訴記者,按照綜合運輸體系和城鄉(xiāng)一體化的建設發(fā)展,今后將有更多的公路短途客運班線改造成城鄉(xiāng)公交,這也是大勢所趨。
“公路客運企業(yè)為什么要發(fā)展城鄉(xiāng)公交,關鍵是社會的發(fā)展和需要�！苯贿\集團(青島)董事長劉永康說,發(fā)展城鎮(zhèn)化,最重要因素就是交通。
劉永康說,交通分道路建設和交通工具兩大部分,路通哪里,經(jīng)濟發(fā)展到哪里、車就通到哪里,老百姓就方便到哪里；城鎮(zhèn)化的發(fā)展和建設將給公路客運帶來一場革命。
“眼睛走兩邊,不走大道,車頭下沉,這是公路客運發(fā)展的方向。”劉永康認為,中心城市到中心城市的公路客運車輛基本飽和,市場也正在萎縮,公路客運企業(yè)在發(fā)展中應撇開(沖擊)走兩邊,包括城鄉(xiāng)公交、鎮(zhèn)村公交。
“公路客運發(fā)展不一定非得是中心城市到中心城市,隨著城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展,將有越來越多的農民工將返鄉(xiāng)務工。”劉永康認為,發(fā)展城鄉(xiāng)公交、鎮(zhèn)村公交有巨大的市場潛力,但當前,公路客運企業(yè)一定要給農村提供便利交通,增加農民出行頻率,把村民引出來。
