今年“兩會(huì)”期間，有關(guān)治理霧霾的議案成為代表委員們熱議的話題。其中，全國(guó)人大代表、鄭州宇通集團(tuán)有限公司總裁湯玉祥帶來(lái)的關(guān)于“加快推廣普及常規(guī)混合動(dòng)力客車，加大純電驅(qū)動(dòng)客車示范規(guī)模”的議案，頗具代表性。
眾所周知，PM2.5等顆粒物是加重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)�，而汽車尾氣則是城市有毒顆粒物的重要來(lái)源，而城市日益龐大的機(jī)動(dòng)車保有量又是造成城市擁堵的主要原因，因此，大力發(fā)展公共交通、提倡綠色出行不僅是治理汽車尾氣，也是緩解交通擁堵的有效措施之一。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)城市公交汽車的總量約50萬(wàn)輛左右。以一輛12米長(zhǎng)的柴油城市公交車百公里油耗40升燃油計(jì)算，采用混合動(dòng)力技術(shù)后節(jié)油25%，每百公里節(jié)省10升，10萬(wàn)公里就能累計(jì)節(jié)省1萬(wàn)升油，而1升柴油排放約3.1863公斤二氧化碳，節(jié)能減排效果十分明顯。
目前，我國(guó)節(jié)能與新能源客車在現(xiàn)階段已經(jīng)具備了大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用的條件，尤其混合動(dòng)力客車和純電驅(qū)動(dòng)客車，技術(shù)相對(duì)成熟，在一些城市的示范推廣效果也不錯(cuò)。如果加大推廣，使數(shù)量龐大的公交車都能使用節(jié)能與新能源汽車，不但有利于新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也能夠建立政府注重低碳環(huán)保的良好公眾形象。
