記者從北海南珠汽車站獲悉，繼去年底北海開往南寧客運線路投入2輛液態(tài)天然氣客車試運行后，廣西運德集團北海汽車運輸有限公司近日又在該客運線路增加3輛液態(tài)天然氣客車，宣告液態(tài)天然氣客車正式步入規(guī)模化運行，開啟了廣西客運零排放之路。
液態(tài)天然氣是目前公認的重要替代汽車燃料，國內(nèi)液態(tài)天然氣汽車應用技術也非常成熟。為了實現(xiàn)節(jié)能減排，廣西運德集團北海分公司積極響應號召，于去年底在廣西率先購置2輛55座的液態(tài)天然氣客車，投入北海至南寧客運線路試運行。
據(jù)了解，液態(tài)天然氣客車燃燒排放出來的主要是水和二氧化碳，它含氮的顆粒物，比燒柴油的汽車排放少80%。由于液態(tài)天然氣壓縮的密度大，因此燃燒比較充分，熱量高，汽車動力更充足，還降低成本。據(jù)測算，液態(tài)天然氣客車運行一公里平均節(jié)省0.2元左右。
北海南珠汽車站負責人說，北海開往南寧客運線路去年底投入液態(tài)天然氣客車試運行后非常成功，達到預期的節(jié)能減排效果。為此，廣西運德集團北海分公司最近又增加3輛液態(tài)天然氣客車，投入北海至南寧客運線路，屆時將逐步改變傳統(tǒng)由燒柴油客車尾氣排放造成空氣污染的歷史。
據(jù)悉，該公司和新奧北海分公司計劃于近期在南珠客運站附近投建L-CNG（液化壓縮氣）加氣站，總投資1000萬元。項目建成后，日供氣能力達3萬標方，可供約300輛LNG車輛和2000輛CNG車輛同時加氣。
記者了解到，目前這種液態(tài)天然氣客車票價與普通客車票價一樣。
