廈深高鐵本月底將全線開通，聯(lián)結長三角、珠三角和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)三大經(jīng)濟板塊，串起全新的一條“黃金走廊”。姍姍來遲的廈深高鐵對于閩粵市民來說，是件值得高興的事，而對于客運企業(yè)，無疑意味著一條黃金線路再次受到?jīng)_擊，營運壓力倍增。12月上旬，百余位來自廣東汕頭、汕尾等市公路、公交、旅游客運企業(yè)的管理者齊聚汕頭龍光喜來登酒店，吸引他們的是新的道路客運車輛設計理念，由金旅客車傾心打造的金旅凱歌系列“收益大不同”10米一層半客車。
金旅凱歌在廣東地區(qū)正式發(fā)布
金旅凱歌產(chǎn)品的核心理念在于，通過車型結構的巧思妙想和車輛技術亮點的綜合運用，用10.5米的車身設計達到12米客車載客量，并搭載各種先進的車輛配置為客戶創(chuàng)造最大的盈利價值。產(chǎn)品鑒賞中，來自汕頭、汕尾的客車經(jīng)銷商和運輸企業(yè)領導用他們的自身體驗感受解讀了金旅凱歌產(chǎn)品開發(fā)的戰(zhàn)略意義。在他們看來，這是一款具有差異化競爭力和營運新價值的產(chǎn)品。
差異化就是競爭力
一直以來，市場都在追求差異化發(fā)展策略，客車行業(yè)更是如此，來自揭陽市中汽貿(mào)易有限公司的客車經(jīng)銷商謝建波總經(jīng)理認為，“如今的客車市場競爭非常激烈”。這不僅是客車企業(yè)之間，也是運輸企業(yè)之間。在這種情況下，通過打造獨具特色的產(chǎn)品來幫助運輸企業(yè)搶占市場優(yōu)勢，共同塑造企業(yè)差異化競爭力，一款合適的客車產(chǎn)品無疑正是市場所需求的。
金旅凱歌系列10.5米和12米受到各細分客戶廣泛關注
會上，謝總表示，金旅凱歌10米一層半客車是他在這次品鑒會中非常感興趣的產(chǎn)品，無論從設計理念還是產(chǎn)品市場定位等方面，都具有很大的市場吸引力。而這就是金旅凱歌自身差異化所創(chuàng)造出的市場競爭力。
近年來，由于高鐵、動車加快分流公路客運客源，各地政府不斷壓縮公交客運補貼，加上燃料、人力成本逐年攀升，我國道路客運行業(yè)成本壓力日益突出，盈利水平普遍下降。華南地區(qū)也不例外，隨著海南東環(huán)鐵路的開通和“珠三角”輕軌網(wǎng)的延伸，眾多道路客運企業(yè)的日運量和利潤率隨之降低。
金旅凱歌10米一層半客車正是誕生在這樣的市場背景下。金旅廣東市場部副總經(jīng)理饒柏青表示：作為一個擁有21年客車生產(chǎn)制造經(jīng)驗的企業(yè)，金旅一直堅持以生產(chǎn)制造高性能、低油耗、價格適中的客車產(chǎn)品來滿足客戶的需求。作為國內(nèi)客車制造商，金旅從產(chǎn)品角度思考破解營運難題的辦法，通過車型結構設計的巧思妙想，用10.5米的車身達到12米級普通座位車的載客量，并且在整車的高度、通過性、乘客上下車的便利性等方面都實現(xiàn)新的突破，在這個利潤微薄的客運年代，為運輸企業(yè)打造更具盈利能力的車型。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前東南沿海經(jīng)濟區(qū)對這種層半客車的需求較大，并將由此延伸到其他省份，特別是在200公里以內(nèi)的中短途客運會對這種車有比較大的需求，動車沿線、部分點對點的中心城市將會采用層半客車作為公路客運用車。
既能高品質(zhì)，又能高性價比
“我要有寬闊的視野、舒適的座椅、有液晶顯示屏，車內(nèi)空氣要清新、噪音低……”在選乘出行交通工具中，高品質(zhì)已成為乘客權衡的核心因素。全新金旅凱歌系列，受益于公司最新、最先進的研發(fā)平臺，擺脫了“細節(jié)缺陷”的煩惱，以“配置全”和“高性價比”的雙重優(yōu)勢為乘客帶來了新體驗。
從地理位置看，廣東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達、人口流動量大，道路客運市場非常活躍。廣東地區(qū)一直以來不僅是客車銷售的重要市場，也是國內(nèi)客車產(chǎn)品創(chuàng)新和技術升級方向的重要引領者。從市場投放結果顯示，近幾年，廣東地區(qū)車輛技術結構發(fā)生了深刻變化，運力的投放從數(shù)量的增加轉向提高質(zhì)量和效率的方向上來，車輛上檔次，服務上水平，中高等級客運車輛占比在不斷攀升。
不斷追隨乘客需求變化的廣東地區(qū)客戶更看重車輛的內(nèi)在品質(zhì)和配置細節(jié)�！坝鋹偟某俗惺�、合理的空間設計、不斷進化的型格、動力速度與舒適的結合、精準的油耗控制、先進的底盤技術、清晰的路感帶來的穩(wěn)定行駛”，金旅凱歌較高的性價比、合理的車身設計、凌厲的細節(jié)設計，抓住了“新時代”運輸企業(yè)澎湃的心。在運輸企業(yè)看來，金旅凱歌既能高品質(zhì)，又能高性價比將市場需求一點一滴地落實在產(chǎn)品上，這一理念在金旅10米一層半上可謂演繹的淋漓盡致。
正如汕尾市汽車運輸總公司張建銀現(xiàn)場所言，“乘客對車輛的安全性能、舒適等方面要求在不斷提高。搶眼的金旅凱歌產(chǎn)品就具有這樣的品質(zhì)，無論是12米的商務精英版車型，還是10米一層半大容量型，金旅凱歌出色的外觀和細節(jié)設計都體現(xiàn)了金旅客車一貫的品質(zhì)追求�！�
省油就是利器
面對成品油價格不斷攀升，廣大道路客運企業(yè)紛紛從自身做起，業(yè)已采取一系列內(nèi)部挖潛和消化措施，提高駕駛員節(jié)油意識和節(jié)油技能;根據(jù)不同的季節(jié)、車型和營運班線，制定耗油定額;注重車輛維護和日常的三清例保工作，保持車輛良好的技術狀態(tài);新增運力或更新車輛時，選購節(jié)能型、環(huán)保型的車型，逐步淘汰油耗大的舊車;運用GPS或行車記錄儀監(jiān)控、指導駕駛員的行車速度等等。
而在這之中，首當其沖的，就是選用更加節(jié)能環(huán)保、更加經(jīng)濟型的車輛。在這一點上，金旅凱歌所搭載的I-TOPO智能節(jié)油技術讓用戶印象深刻。
據(jù)介紹，金旅最新研發(fā)的I-TOPO智能節(jié)油技術，能夠利用先進的"云"技術，實時判斷道路狀況，自動控制發(fā)動機根據(jù)工況采用最合適的動力輸出，實際節(jié)油效果明顯。相關油耗測試結果顯示，I-TOPO開啟后最高可降低油耗20.4%。與此同時，凱歌車型結構上的推陳出新也為節(jié)能效果大大加分。由于整車高度保持在3.6米以下，更低的車高使得整車的迎風面積減少15%，減少風阻進而帶來更低油耗。同時由于是封閉環(huán)全承載車身結構，采用寶鋼輕質(zhì)高強度鋼，骨架強度更高的同時也減輕了自重，也是降低油耗的有力措施。
現(xiàn)場，來自汕頭市汽車運輸總公司的吳占昌是公司安技科的負責人，實車體驗了金旅凱歌從座椅舒適性到車身行李架等細節(jié)設計亮點。跟其他在場用戶一樣，金旅凱歌的節(jié)油技術，是他最為關注的地方。多年的客運經(jīng)營和管理實踐，讓他對客車技術形成了自己獨到的見解。他認為:“買車用車要考慮很多復雜的因素,包括技術、適應性、價格、配置、運營成本等�！本C合來看，金旅凱歌都值得期待。
同時，他表示，技術創(chuàng)新是企業(yè)的發(fā)展動力和支點，創(chuàng)新的目的是提升用戶體驗，真正為用戶服務。可以預見，不斷提升用戶體驗，關懷駕乘者用車感受，關心運輸企業(yè)運營成本，一定是未來客車的發(fā)展方向。注重用戶體驗，不斷完善自身配置，方能搶占車市制高點，而這正是金旅凱歌產(chǎn)品所獨有的先天優(yōu)勢。
