霧霾來了，專家：盡量呆在家里不要開窗戶。H7N9來了，專家：多開窗戶通風(fēng)，保持室內(nèi)空氣流動。如果霧霾遇上H7N9，窗戶關(guān)還是開呢?近日微博熱議，充分說明了公眾對大氣污染、生活環(huán)境的擔(dān)憂與無奈。
中國氣象局的數(shù)據(jù)顯示，12月初的霧霾來襲，波及25個(gè)省份，100多個(gè)大中型城市，全國平均霧霾天數(shù)創(chuàng)52年來之最。持續(xù)多日的霧霾給人們的生活和經(jīng)濟(jì)工作帶來很大不便———高速公路被臨時(shí)封閉，工地停工學(xué)校停課，公務(wù)車私家車限行，呼吸疾病增多。如何防治霧霾，改善公眾生活，已是刻不容緩的問題。聯(lián)合國調(diào)查結(jié)果顯示：世界城市中的空氣污染，60%以上來自燃油汽車的廢氣排放。1輛轎車1年排出的有害氣體可達(dá)自身重量的3倍。因此推廣公交優(yōu)先，采用節(jié)能與新能源客車，減少尾氣排放，有效緩解空氣污染，不失為有效之道。在新能源技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用方面，海格新能源公交無疑走在行業(yè)前列。
海格新能源公交客車在隆回運(yùn)行
行業(yè)領(lǐng)先 技術(shù)成熟
早在1999年，海格開始研究新能源客車，并制造了第一批純電動客車;02年試制混合動力客車，并獲得”江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品”稱號;06年研制出國內(nèi)第一臺燃料電池公交車;07、08年與清華大學(xué)合作研究燃料電池公交車，并啟動混合動力公交車研發(fā);09年推出第一代混合動力公交車;10年、11年第二、三代新能源客車成功下線，批量試運(yùn)營效果顯著;12年海格新能源電控系統(tǒng)取得重大突破，可靠性、節(jié)油性和動力性等多項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)步提升，節(jié)油率達(dá)30%。經(jīng)過多年的研發(fā)積累，海格在節(jié)能與新能源客車技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā)，憑借卓越品質(zhì)，引領(lǐng)中國客車智慧節(jié)能新時(shí)代，并在市場的應(yīng)用實(shí)踐中逐步完善走向成熟，節(jié)能與新能源客車產(chǎn)品在市場上廣受認(rèn)可和好評。目前已在西安、徐州、蘇州、昆明、蚌埠、�？�、天津、寧波、邵陽、威海、慈溪、深圳、江門、澳門、新加坡等十多個(gè)城市(國家或地區(qū))示范運(yùn)營。
海格新能源公交客車在江門運(yùn)行
高效節(jié)能 綠色出行
海格充分發(fā)揮在電池應(yīng)用與管理、動力電機(jī)應(yīng)用與控制、集成控制技術(shù)等諸多優(yōu)勢，精工打造新能源客車，整車具有優(yōu)良的可靠性和穩(wěn)定性，節(jié)能效果顯著。主要應(yīng)用新一代ISG混聯(lián)系統(tǒng)，同軸直驅(qū)方式，動力強(qiáng)，效率高，故障低。同時(shí)使用海格自主研發(fā)的控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)混聯(lián)、電動起步、智能啟停、倉溫自控等眾多功能，適應(yīng)性強(qiáng)，通用性高，可靠性好。據(jù)了解，安徽蚌埠城際公交客運(yùn)有限公司目前有10輛海格新能源客車，在從蚌埠到懷遠(yuǎn)縣的城際公交線路上運(yùn)行。董事長朱世全說“目前運(yùn)行的這10輛海格新能源客車節(jié)能效果十分明顯�！蓖ㄟ^一份10月份單車燃?xì)庀谋恚梢悦鞔_了解到每輛車的行駛公里數(shù)，額定燃?xì)庀摹?shí)際燃?xì)庀募鞍俟锖臍饬俊?0輛車中百公里氣耗平均為22.2kg，最低為20.46kg，與傳統(tǒng)柴油車相比，節(jié)能30%以上，減排90% 以上。
邵陽汽運(yùn)集團(tuán)隆回縣公共汽車公司也購買了10輛海格新能源客車，經(jīng)理羅長貴算了一筆賬：使用混合動力車輛后，變速箱、剎車盤不用維護(hù)，修理費(fèi)下降25%，油耗節(jié)約30%以上，上座率增加35%，收入增加30%，出勤率達(dá)到90%以上。更讓邵陽汽運(yùn)集團(tuán)滿意和感動的是，海格工程師不僅對車輛進(jìn)行了車線匹配，而且還帶來了海格混合動力客車的最新研發(fā)成果，一是行車充電技術(shù)，一是滑行回電技術(shù)。并把這兩項(xiàng)技術(shù)無條件地在這十臺運(yùn)營車輛上進(jìn)行技術(shù)升級。
海格新能源城市公交
2013年4月，江門公交采購的30輛海格新能源客車上線運(yùn)營，型號為KLQ6109GCHEV1A。負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)工作的陳兆玲一直在對這些車進(jìn)行跟蹤了解。他說：“這批車都是自動擋，大大降低駕駛員勞動強(qiáng)度，很受駕駛員歡迎。由于沒有了換擋的頓挫感，也提高了乘坐的舒適性，乘客也很滿意。噪音很小，完全杜絕了以往普通車輛起步時(shí)發(fā)動機(jī)噪音大、尾氣重的情況，避免了原來公交車尾部冒黑煙，車后面市民齊抱怨的情況�！�
北京遇上西雅圖是浪漫的喜劇，但霧霾遇上H7N9呢?為了我們生存的藍(lán)天碧水，為了我們美麗的地球，海格將繼續(xù)加大新能源客車的創(chuàng)新研發(fā)，與全民攜手共建美麗中國!
