面對高鐵沖擊，客運行業(yè)應(yīng)采取有所為、有所不為的策略，揚長避短，內(nèi)聯(lián)外協(xié)，與鐵路建立起互動共生的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，達到互相調(diào)節(jié)、互相補充、互相分流、合作共贏、和諧發(fā)展的態(tài)勢。
資源整合重組，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營效益：打破區(qū)域壟斷，走集約化、規(guī)�；姀娐�(lián)合的發(fā)展之路。在充分調(diào)研分析論證的基礎(chǔ)上，組建大型的、跨區(qū)域的公路客運集團，以增強抵御風(fēng)險的能力和市場競爭力。
揚長避短，實施公鐵優(yōu)勢互補：堅持以市場為導(dǎo)向，按照差異化發(fā)展的思路，充分發(fā)揮公路客運方便靈活的優(yōu)勢，根據(jù)旅客出行規(guī)律和客流量適時開展班線整合，調(diào)整發(fā)班密度，讓旅客隨到隨走，從而搶占部分中短途客源。
實施差異化策略，開發(fā)農(nóng)村、旅游、城際客運班線：一是大力發(fā)展農(nóng)村客運班線�？瓦\企業(yè)應(yīng)利用公司化改造、內(nèi)連外協(xié)、區(qū)域合作聯(lián)營等形式，盡快占領(lǐng)農(nóng)村客運市場和100公里以內(nèi)周邊城市的短途運輸市場。這部分市場是公路客運的基礎(chǔ)性市場，也是與鐵路運輸相銜接的配套市場。
二是主動參與旅游客運市場競爭。充分發(fā)揮和利用公路客運的“門到門”服務(wù)、公路客運班線密集、覆蓋面廣的優(yōu)勢。采取與客運班線相結(jié)合，或在城區(qū)設(shè)立旅游上客點（旅游集散中心）等方法。與旅游景區(qū)、旅行社建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。探索和發(fā)展旅游客運專線、旅游包車等旅游客運業(yè)務(wù)。
三是大力發(fā)展城際客運班線。隨著國家城鄉(xiāng)建設(shè)一體化進程的日益加快，客運企業(yè)應(yīng)大力發(fā)展和推進與毗鄰城市鄉(xiāng)、鎮(zhèn)間的城際客運班線運營，實施城際客運班線公交化的發(fā)展戰(zhàn)略。
四是探索發(fā)展與客運班線相銜接的運輸業(yè)務(wù)。按照“以貨補客”的思路，通過增加服務(wù)項目、延長服務(wù)流程，增強服務(wù)功能，大力發(fā)展“客附貨”快件運輸業(yè)務(wù)和構(gòu)建“客附貨”快件運輸網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建“聯(lián)合物流中心”，將各公司站點的貨物集中后開展快速專線業(yè)務(wù)，進而對快件貨物開展中轉(zhuǎn)運輸業(yè)務(wù)。
