張家界，中國第一個國家級森林公園所在地、一個讓世人神往的世外桃源。每年吸引著無數(shù)中外游人來膜拜大自然的鬼斧神工。數(shù)據(jù)顯示，近十年來，張家界全市景點游客接待量已經(jīng)從56萬人次躍升至3041萬人次，境外游客則從1.68萬人次攀升至167萬人次，從“養(yǎng)在深閨無人識”到現(xiàn)在的“世界知名旅游城市”，眾多游客的聚集，迅速推動了這里的旅游文化繁榮，同時也帶動了旅游客運市場的紅火。但是，張家界境內(nèi)山巒重疊，地表起伏很大，最高點海拔1890.4米，最低點海拔75米。這樣一種山地地貌，加上國家級森林公園、國際旅游風景區(qū)的身份，決定了張家界的旅游客運市場對旅游客運車輛更高端、更嚴格的要求。
張家界天門山景區(qū)99道回旋彎道對要求運送車輛短小精悍、馬力強勁
競相角逐中，金旅考斯特車型以其出色的性能表現(xiàn)，贏得了張家界旅游景區(qū)、旅行社、駕駛員、境內(nèi)外游客的廣泛認可，成為了當?shù)芈糜慰瓦\市場的“寵兒”，市場占有份額也在逐年攀升。在采訪中，天門山旅游股份有限公司和張家界益達商務服務公司與我們分享了他們鐘愛金旅考斯特的理由。
奇觀，險路，高標車
所謂好景需配好車，一款滿足5A級旅游景區(qū)需求的高端旅游客車，它的 “好”一定是綜合性的，是對車輛的安全性、適應性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟性等多方面的綜合好評。天門山旅游股份有限公司市場銷售總監(jiān)謝渤道出了景區(qū)用車選擇的基本準則。
天門山是張家界永定區(qū)海拔最高的山，距城區(qū)僅8公里，因自然奇觀天門洞而得名。這個擁有大自然賦予的曼妙境地，如何讓世界享受到，真正感受到張家界天門山的魅力，作為該旅游景區(qū)的主要設計師——天門山旅游股份有限公司，從2000年正式接手該項目開發(fā)之后，開始投入大量人力、物力、財力進行規(guī)劃建設。
2005年景區(qū)通車以來，清一色的金旅考期特每天負責運送游客上下天門山
在天門山景區(qū)項目規(guī)劃中，交通安全保障是個大工程。這一工程主要由兩大部分組成，一個是索道建設和棧道建設，另一個就是公路建設。作為游客前往天門山主峰的交通要道，天門山盤山公路建設前后耗時8年，花費資金數(shù)億元。對此，謝渤頗有感觸，“對于旅游景點而言，交通安全至關重要。由于環(huán)境奇險，為保證公路質(zhì)量，這條公路基本都是以米丈量做計劃，一點點建設完成�！�
而奇觀，險路，更要好車。也正因秉承高度安全要求，天門山景區(qū)在選用車輛時同樣極其嚴格。謝渤說：“天門山盤山公路因為太過險峻目前并不對外開放，不允許私人駕車行駛，而是統(tǒng)一由公司為游客提供往返的客運服務。這種蜿蜒陡峭的路面環(huán)境，再加上路面寬度限制，要求所使用的客運車輛一定要安全環(huán)保、短小精悍、馬力強勁，并且滿足‘大肚量’要求�！�
乘車體驗“通天大道”
多番比較中，配備日產(chǎn)尼桑發(fā)動機、26+1座、內(nèi)置發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)的金旅考斯特被指定為天門山旅游股份有限公司的景區(qū)專用接送車輛，2005年，伴隨著天門山盤山公路的正式通車，金旅考斯特同期加入，每天負責運送境內(nèi)外游客上下天門山。目前，天門山旅游股份有限公司運營車輛有35臺，清一色的金旅考斯特。
安全，舒適，有保障
作為國內(nèi)一款高性價比高檔旅游客車，除了給旅游公司帶來高安全可靠性和高上座率，實現(xiàn)投資效益最大化外，同時，也應該讓駕駛員和乘客充分體驗到車輛的安全舒適感，在天門山景區(qū)服務中，金旅考斯特就有著出色的表現(xiàn)。從最早加入第一批司機隊伍中，到現(xiàn)在公路客運部的負責人，楊程提起金旅考斯特滔滔不絕。
公路路面有效寬度僅6米，平均坡度持續(xù)4.5度以上，99道回旋彎口，180度急彎……天門山盤山公路全長雖只有10.77公里，卻因其蜿蜒迂回穿行于山體絕壁之天險，大道兩側(cè)絕壁千仞、空谷幽深，海拔從200 米急劇提升至1300米，180 度的急彎此消彼長，而被世人稱為奇險之“通天大道”，被世界譽為“天下第一公路奇觀”，其奇險壯美吸引了世界賽車手們前來爭相競技，而上汽集團等知名汽車集團則在此舉行了大型的試乘試駕活動，以測試車輛的性能表現(xiàn)。
對于外界，天門山盤山公路的每一個數(shù)字帶來的都是驚嘆和觀賞。而對于天門山景區(qū)30多名駕駛員，在每天5.5公里長的旅客運輸途中，每一刻都是考驗。
“天門山駕駛員選拔要求非常嚴格，第一批司機是從3000多名司機中海選出來的。上路后，平均每天都要跑7-8趟。奇險的運行環(huán)境讓公司對車輛安全駕駛方面有著嚴格的限制要求。每年公司會委派交管局協(xié)助考核，對不合格的司機進行淘汰�！�
“當然，除了嚴格的人員管理限制外，其實車輛營造的安全舒適駕乘感也很重要�？梢哉f，這條路既考驗駕駛員，也考驗車輛性能。”楊程表示，“這條路，擁有著海拔200米至1300米的動力考驗、99道回旋彎口的操控挑戰(zhàn)、180度急彎的性能要求。它要求車輛的發(fā)動機動力要足，性能要穩(wěn)定；車身轉(zhuǎn)彎要靈活；車輛要穩(wěn)定可靠、耐用�！�
讓楊程引以為傲的是金旅考斯特擁有著出色的車輛操控性能、駕乘空間以及穩(wěn)定性，至今，金旅考斯特發(fā)動機未出現(xiàn)故障問題，車輛外觀依然潔凈如新。
形象好，性能優(yōu)越，靈活性強更給力
“金旅考斯特的優(yōu)勢是：外觀形象好，車輛品質(zhì)高有保障；性能表現(xiàn)優(yōu)越，適合張家界旅游城市運行環(huán)境；運輸形式更加靈活，可滿足更多小型旅游包車的需求�！迸c天門山旅游股份有限公司一樣印象，同處張家界的益達商務服務公司業(yè)務總監(jiān)劉生談及金旅考斯特同樣好感十足。
金旅考斯特成為天門山另一道流動風景線
作為張家界旅游客運運輸?shù)囊恢е髁�，目前張家界益達商務服務公司擁有中巴車輛近100臺，其中金旅考斯特占近3/4，是張家界中唯一擁有一支沒有大客參與、完全由19座以下中巴考斯特、高端商務車組成的高端商務旅游車隊。目前，益達公司主要從事旅游客運、高端商務、外事接待等市場業(yè)務。
從90年代就開始接觸客運市場、浸潤多年的劉生擁有敏銳的市場觸覺，在他看來，張家界定位國際旅游城市，海外游客將占有很大份額，而他們對車輛的外觀、性能要求都比較高。也因此2006年他組建客運公司時，便將目標瞄準了高端旅游市場，并在對國內(nèi)各大品牌的考斯特系列車型，一一做了比較之后，選擇了在他看來無論從經(jīng)濟型、外觀設計、技術(shù)可靠性都有著獨特優(yōu)勢的金旅考斯特。尤其是近年來，旅游小包團以提供更高品質(zhì)、更舒適的旅游感受已經(jīng)成為旅游市場核心需求點之一，而這正恰恰貼合益達公司提供高端旅游服務的市場定位。
壯麗的三千奇峰，猶如彩虹飛渡人間的盤山公路，引無數(shù)藍天英雄挑戰(zhàn)的穿越天門洞飛行。張家界，等待著更多的奇跡。
