“技術(shù)上沒有瓶頸，資金和基礎(chǔ)建設(shè)方面還有待統(tǒng)籌�！比舜蟠硪钇嫠f的這席話，是針對新能源公交車的。在今年的人代會中，他特別關(guān)注環(huán)境問題，因此建議，大力推廣新能源公交車使用，改善城市空氣環(huán)境。
尹代表說，他提出這個書面意見，基于兩個事實。其一，世博會期間，上海已經(jīng)在園區(qū)內(nèi)啟用了新能源公交車，效果理想。目前，浦東也有公交線路正在使用新能源公交車。其二，經(jīng)過他的調(diào)研，新能源公交車使用中技術(shù)瓶頸已經(jīng)不存在。他說，上海已經(jīng)有企業(yè)開發(fā)的新能源公交車，通過歐盟認證。至于充電裝置和電網(wǎng)的安裝、改造也不存在技術(shù)上的難題。他說：“公交車線路固定，公交公司可提前計算出一輛車需要充電的容量，技術(shù)部門可以按需配備供全天使用的電池。夜間，公交車回場后，再統(tǒng)一充電，避免需要半路充電的情況。因此，只需要在終點站處設(shè)置充電裝置，就可以保證第二天正常運營�！�
談到目前推廣的難點，尹代表坦言，可能是資金。與電力部門的協(xié)調(diào)上，也需要磨合。
談到新能源車，上汽集團技術(shù)中心主任余秀慧代表也許最有發(fā)言權(quán)。目前，通過上汽開發(fā)的新能源車已經(jīng)銷售，并有客戶獲得了免費牌照，正在使用。說到哪些技術(shù)還有待突破，余代表說：“那還是電池技術(shù)。電池的效率要提高，使用時間要更長。”她也稱，對于類似充電樁這些制約新能源車發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，還希望加強跨行業(yè)協(xié)作。
上海電力股份有限公司董事長、黨委書記王運丹代表在接受記者采訪時回應(yīng)，新能源車肯定是未來發(fā)展方向。但類似充電樁這樣基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，需要統(tǒng)一標準和統(tǒng)籌謀劃。
