如何評價剛剛過去的2012年客車行業(yè)的形勢，每個公司及每個業(yè)內(nèi)人士都有自己的觀點。記者前不久隨意問了一些人士的觀點，基本觀點是平淡而有點失望，平淡是指在去年宏觀經(jīng)濟不利的條件下，盡管客車行業(yè)并非是強經(jīng)濟周期產(chǎn)品，但未能有超預(yù)期的表現(xiàn)，整體表現(xiàn)平平，而失望是指校車市場的表現(xiàn)大大低于預(yù)期，對于絕大多數(shù)希望去年在校車市場有更多斬獲的客車企業(yè)來說，失望是不可避免的。當然具體到某個企業(yè)，情況就會大不同。中通客車2012年，恰恰比前幾年有了更多的光彩，這樣光彩不僅僅體現(xiàn)在企業(yè)行業(yè)排名在往前靠，更在于職工們拿到了近幾年來最大增長的收入，一種收獲后的喜悅在中通公司洋溢，這點記者感受到了。
企業(yè)收獲了榮譽 職工收獲了實惠
在去年平淡無奇的客車行業(yè)中，中通客車以靚麗的表現(xiàn)，令業(yè)內(nèi)矚目。據(jù)公司有關(guān)人士介紹公司去年全年以銷售突破12000輛，創(chuàng)公司有史以來銷量的最高記錄，不過產(chǎn)量并不是中通客車追求的目標，何況目前它的產(chǎn)能已經(jīng)到了極限，它更在意的是在各細分市場上的排名。中通客車去年在燃氣客車上以超過3000輛產(chǎn)銷，位于行業(yè)第一；在新能源客車上以700輛產(chǎn)銷，位于行業(yè)第二；在校車上以近3000輛產(chǎn)銷位于行業(yè)第三；而客車出口上也以超過1億美元的銷售額位列行業(yè)的前列，而6米以上客車排名中通客車位列行業(yè)第四。
當記者與中通客車董事長李海平談起這些成績時，李董事長顯得很平靜，他告訴記者，這些成績的取得是中通客車一貫按照自己計劃和風(fēng)格行事所產(chǎn)生的必然成果，中通客車已經(jīng)是一輛開動的列車，沒有任何困難可以阻擋其發(fā)展的步伐。對他而言最感到欣慰的還不只是這些，他說前年公司開始了“二次創(chuàng)業(yè)”，“二次創(chuàng)業(yè)”的核心是公司的人才戰(zhàn)略，而人才戰(zhàn)略的支柱之一是員工與企業(yè)共同發(fā)展，李董事長坦言，前年發(fā)生在公司不遠的另一家企業(yè)的競爭確實使中通客車的管理層受到了震動，這是自公司成立以來所從來沒有過的。我們深刻反思了一下自己，過去我們一直在強調(diào)“富員強企”，把富裕員工放在前面而事實上我們更多的注意力在于強企，總覺得企業(yè)強了富員是早晚的事情，現(xiàn)在看我們要調(diào)整一下思路和節(jié)奏，因此去年，我們加大了對職工的投入，全年公司職工的平均收入增長超過40%，這個在客車行業(yè)甚至汽車行業(yè)的歷史上都沒有過。去年那些走掉的原職工都相繼回來了。同時，我們給員工搭建更廣闊的發(fā)展平臺，讓員工能成長，受尊重。一大批認同公司企業(yè)文化和價值觀的員工通過教育學(xué)院及技師工作站成長為公司的業(yè)務(wù)骨干及“技能型”人才。職工得到更多的鍛煉和發(fā)展，煥發(fā)出更大的干勁，企業(yè)的凝聚力大大增強，這是我們做管理者所愿意看到的結(jié)果。
增長可以低速 但質(zhì)量必須要高
記者知道當年中通客車和荷蘭博發(fā)公司合作時，李董事長對于博發(fā)這樣產(chǎn)量不高但很有特點的客車廠的企業(yè)定位很有興趣，而今年年產(chǎn)2萬輛節(jié)能與新能源客車的中通客車產(chǎn)業(yè)園項目將要全面建成，屆時中通客車的產(chǎn)能將翻倍的放大，那么產(chǎn)量是否會成為中通客車追逐的目標，是否對客車業(yè)前幾名企業(yè)超過兩萬輛甚至超過四萬輛的產(chǎn)量產(chǎn)生了挑戰(zhàn)的欲望。當記者提出有關(guān)問題時，李董事長搖搖頭，堅定地說：“不會，產(chǎn)量的增長是企業(yè)發(fā)展的自然過程，但我們對于量的追求遠沒有對于質(zhì)的追求更加的重視和迫切，我們給企業(yè)的定位是不貪大但追求高水平增長，增長可以低速但增長的質(zhì)量一定要高�！�
李董事長又說，去年是中通客車的“管理效益年”，以“規(guī)范管理、強化品質(zhì)、提高效益”為主題，全面強化技術(shù)創(chuàng)新能力和營銷能力，提升產(chǎn)品的品質(zhì)及競爭能力，這也是為了保障有質(zhì)量的增長。我們深刻認識到創(chuàng)新產(chǎn)品是最有市場潛力和競爭能力的，也是能夠用最少資源產(chǎn)生最大的效益的產(chǎn)品，因此創(chuàng)新產(chǎn)品是我們調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變增長方式的關(guān)鍵，也是有質(zhì)量增長的關(guān)鍵。我們?yōu)槭裁催@樣重視新技術(shù)、新產(chǎn)品，要在目前所有客車新產(chǎn)品中占據(jù)重要一席，并非僅僅是為了彎道超車，在客車行業(yè)排序上往前趕，更重要的是實現(xiàn)我們的企業(yè)定位，在這塊我們確實有個目標，那就是在所有客車戰(zhàn)略性產(chǎn)品領(lǐng)域，中通客車必須占據(jù)10%以上的市場份額，這是中通客車必須實現(xiàn)的目標，我們不會被任何競爭對手的任何舉動所迷惑，我們只是朝著既定的目標而努力，這就是中通客車的企業(yè)生存觀，我們也確信，當完成既定的目標后，我們必定成為中國乃至世界客車企業(yè)中重要的、不可缺少的一員。
潛心耕耘就有豐收的喜悅
盡管是年初，但中通客車的車間一派忙碌的景象，對于年初就有這樣火熱的生產(chǎn)氛圍，記者也感到很振奮。
李董事長對記者說，對于一個企業(yè)來說有訂單是可喜的，但更可喜的是你能成為某一個領(lǐng)域的引領(lǐng)者。可以告訴你一件好消息，前不久我們獲得了三部委發(fā)放的8000萬新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新補貼，在全國那么多汽車廠家中，只有6家企業(yè)有此待遇，而客車廠只有兩三家。為什么像我們這樣并非聲名顯赫的汽車企業(yè)能獲得這樣的獎勵，我想還是源于我們在新能源客車上的先行與領(lǐng)先，2005年，當新能源客車不為人們所熟悉還只停留在概念時，我們經(jīng)過充分論證及長時間的技術(shù)準備，正式開始了新能源客車的研發(fā)工作。經(jīng)過無數(shù)次的實驗與總結(jié)，我們的新能源客車得到了社會和市場的認可，成為公認的可靠產(chǎn)品，也是我們的支柱產(chǎn)品之一。同樣，當人們對于校車還很茫然時，我們又成為最早研發(fā)校車的客車企業(yè)，而且一開始就研發(fā)了長頭校車，因此當校車市場出現(xiàn)時，我們的產(chǎn)品成為人們喜愛和信賴的產(chǎn)品就不足為奇了。同樣的情況也出現(xiàn)在燃氣客車上，也是因為我們動手早準備充分而得到市場的高度認可，等等這些令人鼓舞的事情，都是因為我們前些年戰(zhàn)略的正確、布局的合理及行動的果斷，我們像農(nóng)民一樣，早些年播下的種子，經(jīng)過幾年的培育，現(xiàn)在終于有了豐收的喜悅，所以我覺得我們的發(fā)展之道和農(nóng)民生產(chǎn)有著異曲同工之妙。我們還是客車業(yè)內(nèi)最早辦學(xué)的企業(yè)，2004年，成立了客車行業(yè)第一家企業(yè)大學(xué)――中通教育學(xué)院，通過與吉林大學(xué)、長安大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等一流理工科大學(xué)聯(lián)合辦學(xué)，不但及時為自己補充了技術(shù)型專業(yè)人才，也為人才的儲備奠定了基礎(chǔ)，保證了人才戰(zhàn)略的有效實施，使整個職工的技術(shù)水平處在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平。
記者認識李董事長有十幾年了，對于李董事長的質(zhì)樸是能看在眼里的，而對于他的智慧卻要用心去體會，潛心耕耘就有豐收的喜悅。
