如何評(píng)價(jià)剛剛過(guò)去的2012年客車業(yè)形勢(shì)，每個(gè)公司及每位業(yè)內(nèi)人士都有自己的觀點(diǎn)。記者前不久問(wèn)了一些人士的觀點(diǎn)，基本觀點(diǎn)是平淡而且有點(diǎn)失望，平淡是指在去年宏觀經(jīng)濟(jì)不利的條件下，盡管客車業(yè)并非是強(qiáng)經(jīng)濟(jì)周期行業(yè)，但未能有超預(yù)期的表現(xiàn)，整體表現(xiàn)平平。失望是指校車市場(chǎng)的表現(xiàn)大大低于預(yù)期，對(duì)于絕大多數(shù)希望去年在校車市場(chǎng)有更多斬獲的客車企業(yè)來(lái)說(shuō)，失望是不可避免的。當(dāng)然具體到某個(gè)企業(yè)，情況就會(huì)大不同。中通客車2012年恰恰比前幾年有了更多的光彩，這樣的光彩不僅僅體現(xiàn)在企業(yè)的行業(yè)排名在往前靠，更在于職工們拿到了近幾年來(lái)最大增長(zhǎng)的收入，一種收獲后的喜悅在中通公司洋溢，這點(diǎn)記者感受到了。
企業(yè)收獲榮譽(yù) 職工收獲實(shí)惠
在去年平淡無(wú)奇的客車業(yè)中，中通客車以亮麗的表現(xiàn)令業(yè)內(nèi)矚目。據(jù)公司有關(guān)人士介紹，公司去年全年銷售突破1.2萬(wàn)輛，創(chuàng)公司有史以來(lái)銷量的最高紀(jì)錄。不過(guò)銷量并不是中通客車唯一追求的目標(biāo)，何況目前它的產(chǎn)能已經(jīng)到了極限，它更在意的是在各細(xì)分市場(chǎng)上的排名。中通客車去年在燃?xì)饪蛙嚿弦猿^(guò)3000輛的產(chǎn)銷量，位居行業(yè)第一；在新能源客車上以700輛的產(chǎn)銷量，位居行業(yè)第二；在校車上以近3000輛的產(chǎn)銷量，位居行業(yè)第三；客車出口上也以超過(guò)1億美元的銷售額位居行業(yè)前列；而6米以上客車排名，中通客車位列行業(yè)第四。
當(dāng)記者與中通客車董事長(zhǎng)李海平談起這些成績(jī)時(shí)，他顯得很平靜。他告訴記者，這些成績(jī)的取得是中通客車一貫按照自己的計(jì)劃和風(fēng)格行事所產(chǎn)生的必然成果，中通客車已經(jīng)是一輛開(kāi)動(dòng)的列車，沒(méi)有任何困難可以阻擋其發(fā)展的步伐。對(duì)他而言感到最欣慰的還不只是這些。他說(shuō)，前年公司開(kāi)始了“二次創(chuàng)業(yè)”，“二次創(chuàng)業(yè)”的核心是公司的人才戰(zhàn)略，而人才戰(zhàn)略的支柱之一是員工與企業(yè)共同發(fā)展。李海平坦言，前年發(fā)生在離公司不遠(yuǎn)的另一家企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)使中通客車的管理層受到了震動(dòng)，這是自公司成立以來(lái)從沒(méi)有過(guò)的。“我們深刻反思了一下自己，過(guò)去我們一直在強(qiáng)調(diào)‘富員強(qiáng)企’，把富裕員工放在前面，而事實(shí)上我們更多的注意力在于強(qiáng)企，總覺(jué)得企業(yè)強(qiáng)了富員是早晚的事情，現(xiàn)在看我們要調(diào)整一下思路和節(jié)奏，因此去年，我們加大了對(duì)職工的投入，全年公司職工的平均收入增長(zhǎng)超過(guò)40%，這在客車業(yè)甚至汽車行業(yè)的歷史上都沒(méi)有過(guò)。去年那些走掉的原職工都相繼回來(lái)了。同時(shí)，我們給員工搭建更廣闊的發(fā)展平臺(tái)，讓員工能成長(zhǎng)、受尊重。一大批認(rèn)同公司企業(yè)文化和價(jià)值觀的員工通過(guò)教育學(xué)院及技師工作站成長(zhǎng)為公司的業(yè)務(wù)骨干及‘技能型’人才。職工得到更多的鍛煉和發(fā)展，激發(fā)出更大的干勁，企業(yè)的凝聚力大大增強(qiáng)，這是我們做管理者所愿意看到的結(jié)果�！崩詈Ｆ秸f(shuō)。
增長(zhǎng)可以低速 但質(zhì)量必須要高
記者知道當(dāng)年中通客車和荷蘭博發(fā)公司合作時(shí)，李海平對(duì)于博發(fā)這樣產(chǎn)量不高但很有特點(diǎn)的客車廠的企業(yè)定位很有興趣，而今年年產(chǎn)2萬(wàn)輛節(jié)能與新能源客車的中通客車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目將要全面建成，屆時(shí)中通客車的產(chǎn)能將翻倍式放大，那么產(chǎn)量是否會(huì)成為中通客車追逐的目標(biāo)，是否對(duì)客車業(yè)前幾名企業(yè)超過(guò)2萬(wàn)輛甚至超過(guò)4萬(wàn)輛的產(chǎn)量產(chǎn)生了挑戰(zhàn)的欲望？當(dāng)記者提出有關(guān)問(wèn)題時(shí)，李海平搖搖頭，堅(jiān)定地說(shuō)：“不會(huì)！產(chǎn)量的增長(zhǎng)是企業(yè)發(fā)展的自然過(guò)程，但我們對(duì)于量的追求遠(yuǎn)沒(méi)有對(duì)于質(zhì)的追求更加重視和迫切，我們給企業(yè)的定位是不貪大，但追求高水平增長(zhǎng)，增長(zhǎng)可以低速但增長(zhǎng)的質(zhì)量一定要高。”
李海平又說(shuō)，去年是中通客車的“管理效益年”，以“規(guī)范管理、強(qiáng)化品質(zhì)、提高效益”為主題，全面強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新能力和營(yíng)銷能力，提升產(chǎn)品的品質(zhì)及競(jìng)爭(zhēng)能力，這也是為了保障有質(zhì)量的增長(zhǎng)�！拔覀兩羁陶J(rèn)識(shí)到創(chuàng)新產(chǎn)品是最有市場(chǎng)潛力和競(jìng)爭(zhēng)能力的，也是能夠用最少資源產(chǎn)生最大效益的產(chǎn)品，因此創(chuàng)新產(chǎn)品是我們調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式的關(guān)鍵，也是有質(zhì)量增長(zhǎng)的關(guān)鍵。我們?yōu)槭裁催@樣重視新技術(shù)、新產(chǎn)品，要在目前所有客車新產(chǎn)品中占據(jù)重要一席，并非僅僅是為了“彎道超車”，在客車業(yè)排序上往前趕，更重要的是實(shí)現(xiàn)我們的企業(yè)定位。在這塊我們確實(shí)有個(gè)目標(biāo)，那就是在所有客車戰(zhàn)略性產(chǎn)品領(lǐng)域，中通客車必須占據(jù)10%以上的市場(chǎng)份額，這是中通客車必須實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，我們不會(huì)被任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的任何舉動(dòng)所迷惑，我們只是朝著既定的目標(biāo)而努力，這就是中通客車的企業(yè)生存觀。我們也確信，當(dāng)完成既定的目標(biāo)后，我們必定成為中國(guó)乃至世界客車企業(yè)中重要的、不可缺少的一員�！崩詈Ｆ秸f(shuō)。
潛心耕耘就有豐收的喜悅
盡管是年初，但中通客車的車間一派忙碌的景象，對(duì)于年初就有這樣火熱的生產(chǎn)氛圍，記者也感到很振奮。
李海平對(duì)記者說(shuō)：“對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)有訂單是可喜的，但更可喜的是你能成為某一個(gè)領(lǐng)域的引領(lǐng)者�？梢愿嬖V你一個(gè)好消息，前不久我們獲得了三部委發(fā)放的8000萬(wàn)元新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新補(bǔ)貼，在全國(guó)那么多汽車廠家中，只有6家企業(yè)有此待遇，而客車廠只有3家。為什么像我們這樣并非聲名顯赫的汽車企業(yè)能獲得這樣的獎(jiǎng)勵(lì)？我想還是源于我們?cè)谛履茉纯蛙嚿系南刃信c領(lǐng)先。2005年，當(dāng)新能源客車不為人們所熟悉，還只停留在概念時(shí)，我們經(jīng)過(guò)充分論證及長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)準(zhǔn)備，正式開(kāi)始了新能源客車的研發(fā)工作。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)與總結(jié)，我們的新能源客車得到了社會(huì)和市場(chǎng)的認(rèn)可，成為公認(rèn)的可靠產(chǎn)品，也是我們的支柱產(chǎn)品之一。同樣，當(dāng)人們對(duì)于校車還很茫然時(shí)，我們又成為最早研發(fā)校車的客車企業(yè)之一，而且一開(kāi)始就研發(fā)了長(zhǎng)頭校車，因此當(dāng)校車市場(chǎng)出現(xiàn)時(shí)，我們的產(chǎn)品成為人們喜愛(ài)和信賴的產(chǎn)品就不足為奇了。同樣的情況也出現(xiàn)在燃?xì)饪蛙嚿�，也是因�(yàn)槲覀儎?dòng)手早、準(zhǔn)備充分而得到市場(chǎng)的高度認(rèn)可。諸如這些令人鼓舞的事情，都是因?yàn)槲覀兦靶┠陸?zhàn)略的正確、布局的合理及行動(dòng)的果斷，我們像農(nóng)民一樣，早些年播下的種子，經(jīng)過(guò)幾年的培育，現(xiàn)在終于有了豐收的喜悅，所以我覺(jué)得我們的發(fā)展之道和農(nóng)民生產(chǎn)有著異曲同工之妙。我們還是客車業(yè)內(nèi)最早辦學(xué)的企業(yè)，2004年，成立了客車業(yè)第一家企業(yè)大學(xué)——中通教育學(xué)院，通過(guò)與吉林大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等一流理工科大學(xué)聯(lián)合辦學(xué)，不但及時(shí)為自己補(bǔ)充了技術(shù)型專業(yè)人才，也為人才的儲(chǔ)備奠定了基礎(chǔ)，保證了人才戰(zhàn)略的有效實(shí)施，使整個(gè)職工的技術(shù)水平處在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平�！�
記者認(rèn)識(shí)李海平董事長(zhǎng)有十幾年了，對(duì)于他的質(zhì)樸是能用眼看到的，而對(duì)于他的智慧卻要用心去體會(huì)。
