剛剛過(guò)去的2012年，我國(guó)客車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，相對(duì)于載貨車市場(chǎng)的大幅下滑，這一成績(jī)無(wú)疑使客車業(yè)感到欣慰。對(duì)于2013年，客車企業(yè)進(jìn)行了認(rèn)真準(zhǔn)備，要發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在細(xì)分市場(chǎng)上取得突破。
1、三大細(xì)分市場(chǎng)成績(jī)好
2012年客車市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要得益于校車的支撐。2012年共銷售校車2.6萬(wàn)輛，超過(guò)客車總銷量的10%，比2011年增長(zhǎng)近300%。此外，2012年共銷售LNG客車5001輛，同比增長(zhǎng)65.5%，遠(yuǎn)超出客車行業(yè)的增幅。特別值得一提的是，2012年我國(guó)出口客車近4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，占我國(guó)出口汽車總量的2.5%；出口金額近15億美元，同比增長(zhǎng)31%，占我國(guó)出口汽車總金額的15%。成為客車業(yè)一大亮點(diǎn)。
2、客車企業(yè)冷靜面對(duì)2013年市場(chǎng)
對(duì)于2013年的市場(chǎng)，客車企業(yè)有清醒的認(rèn)識(shí)。
大金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，我國(guó)政府將經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期下調(diào)到7.7%、東部需求增速放緩、客車運(yùn)輸安全監(jiān)管加嚴(yán)，使長(zhǎng)途客運(yùn)和旅游客運(yùn)受到制約。鐵路建設(shè)資金到位，城鐵規(guī)劃批準(zhǔn)加速、人民幣升值、勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)減小等因素，都將對(duì)客車市場(chǎng)產(chǎn)生負(fù)面影響。
江蘇九龍汽車制造公司相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，盡管利好因素較多，但2013年并沒(méi)有特別大的直接刺激因素影響市場(chǎng)，相反，一部分利空因素還有抵消作用。如歐美國(guó)家受歐債危機(jī)影響，金磚5國(guó)受通貨膨脹影響，將使我國(guó)客車出口受到限制。國(guó)內(nèi)幾起重大交通事故以及隨后出臺(tái)的一系列嚴(yán)厲監(jiān)管措施，使乘客和客車運(yùn)輸投資者的信心都受到影響。
不過(guò)，2013年客車市場(chǎng)的積極因素比2012年多。宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，2013年，伴隨宏觀經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)、國(guó)家城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速，客車市場(chǎng)將好于2012年，校車、新能源客車、城鄉(xiāng)客車將成為推動(dòng)客車市場(chǎng)增長(zhǎng)的熱點(diǎn)。蘇州金龍甚至判斷，2013年，客車行業(yè)的增長(zhǎng)幅度將達(dá)到6~7%。但出口市場(chǎng)難有明顯好轉(zhuǎn)。
3、客車企業(yè)仍然鐘情細(xì)分市場(chǎng)
上述這些成績(jī)的取得，是各客車企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在細(xì)分市場(chǎng)上深耕細(xì)作的結(jié)果,而且，這種努力延續(xù)到了2013年。
宇通： 2012年，宇通參與制定了我國(guó)校車新標(biāo)準(zhǔn)，借助這一優(yōu)勢(shì)，宇通在校車市場(chǎng)一枝獨(dú)秀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年，我國(guó)50家主要客車生產(chǎn)企業(yè)中有近30家生產(chǎn)校車，其中宇通、保定長(zhǎng)安、中通客車、等8家企業(yè)銷量超過(guò)千輛，宇通銷量最大，超過(guò)7500輛，占全國(guó)校車總銷量約30%。2012年，宇通累計(jì)生產(chǎn)客車51435輛，同比增長(zhǎng)12.07%，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先者地位。
2013年，宇通對(duì)客車市場(chǎng)的判斷是“將好于2012年”。宇通將在校車、燃?xì)饪蛙嚨阮I(lǐng)先領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)展，同時(shí)不斷加強(qiáng)對(duì)其他市場(chǎng)的深耕細(xì)作，全年銷售目標(biāo)6萬(wàn)輛，要繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。
大金龍：大金龍擺脫了客車行業(yè)過(guò)去那種以車輛配置領(lǐng)先和造型設(shè)計(jì)領(lǐng)先為手段的單一競(jìng)爭(zhēng)模式，在2009年-2013年期間，累計(jì)投入5億多元對(duì)企業(yè)軟硬件進(jìn)行升級(jí)，2012年，“科技金龍”戰(zhàn)略開(kāi)花結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)智能節(jié)油技術(shù)和主動(dòng)安全創(chuàng)新技術(shù)相繼開(kāi)發(fā)成功，并應(yīng)用到客車上，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
大金龍?jiān)诤Ｍ馐袌?chǎng)的高端路線取得了成功。2012年12月17日，50輛大金龍豪華旅游客車交付泰國(guó)客戶，將在曼谷為各國(guó)游客提供交通服務(wù)。12月19日，300輛大金龍18米BRT客車發(fā)往伊朗。大金龍2012年出口額達(dá)到21億元人民幣，再創(chuàng)歷史新高。
2013年，大金龍瞄準(zhǔn)的是國(guó)家公路網(wǎng)建設(shè)、城鎮(zhèn)化趨勢(shì)，公交優(yōu)先、混合動(dòng)力、企業(yè)通勤車市場(chǎng)。要大力搶占市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)銷售量和銷售額的新突破。
蘇州金龍
2012年，蘇州金龍把重點(diǎn)放在校車、NG客車和新能源客車的營(yíng)銷上，高端商務(wù)車也實(shí)現(xiàn)了上市。
蘇州金龍海格校車推廣最成功的案例，就是通過(guò)與芒果V基金、湖南衛(wèi)視合作開(kāi)展的《天聲一隊(duì)》大型公益活動(dòng)，共向社會(huì)捐贈(zèng)56輛海格快樂(lè)校車。海格NG客車也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷量翻番，有21款新能源客車列入節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄。2012年，蘇州金龍生產(chǎn)客車2.6萬(wàn)輛，銷售客車2.5萬(wàn)輛，其中出口3800輛，實(shí)現(xiàn)了銷量和銷售額雙增長(zhǎng)。
2013年，蘇州金龍判斷，校車、NG客車、公路客車、新能源客車仍然是市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。他們把自身優(yōu)勢(shì)確定為與斯堪尼亞合作開(kāi)發(fā)的中高端客車，將2013年的市場(chǎng)戰(zhàn)略稱為“大巴戰(zhàn)略”，目標(biāo)是提高公路客車市場(chǎng)份額。另一個(gè)努力方向是繼續(xù)創(chuàng)新推廣業(yè)界領(lǐng)先的G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。市場(chǎng)目標(biāo)是銷售3.2萬(wàn)輛，其中出口6000輛。
常隆客車
2012，常隆客車的重點(diǎn)是推新品，用差異化實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的新增長(zhǎng)。該公司國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)LNG客車已完成試驗(yàn)，節(jié)油率好于同類產(chǎn)品，2013年全面進(jìn)軍公交旅游市場(chǎng)。7-12米系列純電動(dòng)客車技術(shù)成熟也將推向市場(chǎng)，銷售目標(biāo)是1000輛。
