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交通運(yùn)輸部強(qiáng)力推行長(zhǎng)途客車“夜休令” 逐線逐車排查隱患
文章來(lái)源: 中國(guó)客車信息網(wǎng) 編輯部 發(fā)布日期: 2012年9月19日
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    昨日,交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂在全國(guó)交通運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議上要求,落實(shí)長(zhǎng)途客車中途休息制度,對(duì)不能調(diào)整班次時(shí)間或運(yùn)營(yíng)里程較長(zhǎng)的車輛強(qiáng)力推行凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)停止運(yùn)行。

    前8月客運(yùn)車事故死亡471人

    楊傳堂說(shuō),今年1-8月,全國(guó)共發(fā)生一次死亡3人以上的道路客運(yùn)行車事故77起,死亡471人。重特大事故次數(shù)和死亡人數(shù)同比增加22.2%和29.6%;水上交通重大事故死亡失蹤人數(shù)增加了55人。重特大事故無(wú)論是發(fā)生的次數(shù),還是造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,都呈增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)?傮w來(lái)看,交通運(yùn)輸仍處于安全生產(chǎn)事故易發(fā)多發(fā)的特殊時(shí)期。

    跨省客運(yùn)班線逐車清理隱患

    楊傳堂要求,對(duì)所有跨省及800公里以上長(zhǎng)途客運(yùn)班線,逐線逐車清理排查隱患。

    楊傳堂要求,嚴(yán)格落實(shí)長(zhǎng)途客車中途休息制度,督促客運(yùn)企業(yè)合理安排班次,不能夠在凌晨2點(diǎn)前到達(dá)的要調(diào)整發(fā)班時(shí)間;對(duì)不能調(diào)整班次時(shí)間或運(yùn)營(yíng)里程較長(zhǎng)的車輛強(qiáng)力推行凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)停止運(yùn)行,或?qū)嵭新涞匦菹、接駁運(yùn)輸。

    此外,對(duì)新增長(zhǎng)途客運(yùn)班線,開(kāi)展安全性評(píng)估,達(dá)不到安全生產(chǎn)要求的,堅(jiān)決不予批準(zhǔn)。

(值班編輯:)
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