“過去三年我們一直在努力完善產(chǎn)品，一汽的校車經(jīng)歷了高溫的海南、高寒的漠河、西藏高原地區(qū)和云南高濕地區(qū)測試，完全符合國家的校車安全標(biāo)準(zhǔn)�！泵鎸σ黄蛙囀欠褚彦e失校車市場先機(jī)，一汽客車有限公司副總經(jīng)理姜立堂解釋說。
一汽客車有限公司副總經(jīng)理姜立堂
5月11-13日在長春舉行的第63屆中國教育裝備展上，一汽客車正式推出三款校車，5月12日，一汽客車召開媒體見面會，就一汽校車研發(fā)、產(chǎn)品特色、市場營銷、一汽校車銷售理念等眾多問題進(jìn)行了廣泛探討。一汽集團(tuán)技術(shù)中心龔禮洲博士表示，一汽客車將進(jìn)一步推出7米和10米兩個校車新平臺，由此衍生十幾個車型來滿足各細(xì)分市場的需求。
一汽集團(tuán)技術(shù)中心龔禮洲博士
校車市場前景到底有多大？有人樂觀地估計將有四千億市場在等待著眾商家爭相逐鹿。然而，一汽客車似乎格外沉得住氣，蓄勢待發(fā)。從產(chǎn)品第一次在北京車展亮相，到正式推向市場，一汽客車足足花了三年時間。如今，千呼萬喚始出來的一汽校車終于和終端用戶見面了，似乎已失了先機(jī)的一汽客車將如何制定營銷策略，廣開銷路呢？
針對不同客戶分類營銷
面對極具潛力的校車市場，一汽客車顯得十分謹(jǐn)慎，在產(chǎn)品投放之前，他們做了大量市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)校車的客戶主要分為兩部分。一部分是公交、客運、投資公司組建的校車運營機(jī)構(gòu)，這部分客戶占80%；另一部分是個體校車運營機(jī)構(gòu)，占20%。對于不同的客戶，姜立堂表示，“我們將采取不同的營銷方式�！贬槍Φ谝活惪蛻�，一汽客車將采取巡展方式向客戶推介產(chǎn)品。姜立堂介紹，“今年我們將先從東三省開始，以縣為單位，走訪當(dāng)?shù)亟逃趾蛯W(xué)校�！泵鎸Φ诙惪蛻�，則派出營銷員展開一對一的直銷。
未來將打造7米、10米校車平臺
一方面準(zhǔn)備了有針對性的營銷策略爭取客戶，另一方面，一汽客車也做好了進(jìn)一步的產(chǎn)品研發(fā)規(guī)劃。一汽集團(tuán)技術(shù)中心龔禮洲博士表示，“未來將打造7米和10米長的校車平臺，這兩個平臺將支撐起十幾個車型，來滿足不同細(xì)分市場的需求。另外，在動力總成方面也將推出LNG和CNG發(fā)動機(jī)，來滿足某些天然氣儲備豐富的地區(qū)。同時，還將引入一些新技術(shù)，比如智能管理系統(tǒng)。為加強(qiáng)一汽校車主動安全，我們將引入LBW道路偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD無盲區(qū)系統(tǒng)和智能啟動系統(tǒng)�！�
校車面臨的三大瓶頸
既然有人預(yù)言校車市場有四千億規(guī)模，那是否會出現(xiàn)井噴狀態(tài)呢？姜立堂對此冷靜地分析道，“市場是否井噴，尚存不確定因素。目前校車正面臨著三大瓶頸：政府的扶持政策、資金不到位；運營單位不愿承擔(dān)風(fēng)險，認(rèn)為校車運營投入大、利潤��；政府、教育部門、公安、交通等社會各界應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任問題還未解決到位。只有把這些問題逐一解決，校車的春天才會來的更早！”
