工信部擬啟動(dòng)全國甲醇汽車試點(diǎn)，重點(diǎn)推廣新能源運(yùn)用。12日，記者調(diào)查了解到，此前全國多個(gè)省市已先后啟動(dòng)了低比例甲醇汽油的試點(diǎn)，但均為省級層面。東營的甲醇汽車一直發(fā)展緩慢，雖然起步較早但發(fā)展中遇到了瓶頸。
4月12日，記者從質(zhì)監(jiān)部門了解到，東營市甲醇汽油很早就已經(jīng)起步，并且有專門的廠家參與過試點(diǎn)研究，不過最終卻因?yàn)橛龅降碾y題太多而中途“夭折”。出租車師傅李志偉告訴記者，甲醇汽油成本低，不過由于沒有大范圍推廣，僅改裝一項(xiàng)的費(fèi)用就已經(jīng)很大，真正上路所需的費(fèi)用更大。
李師傅說，現(xiàn)在油價(jià)不斷上漲，他也曾考慮過使用甲醇汽油，不過跟使用天然氣相比，還是天然氣更加便宜，而且天然氣的充裝更加方便，配套設(shè)施也較完善，所以現(xiàn)在大多數(shù)出租車都選擇“油改氣”�！凹状计瓦�是新鮮事物，敢于嘗試的人很少�！�
李師傅告訴記者，由于甲醇沒有統(tǒng)一的國標(biāo)，目前幾乎所有的企業(yè)都按自己的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。市場上的甲醇汽油質(zhì)量參差不齊，尤其是最核心的添加劑使用很混亂，這些問題讓原本的價(jià)格優(yōu)勢逐漸喪失，車主也對甲醇汽油失去了信心。
盡管作為新能源項(xiàng)目，甲醇汽油在多年的技術(shù)發(fā)展之后，能夠以高比例同汽油進(jìn)行混合使用，并且使用性能、尾氣排放等各個(gè)方面與原先的汽油性能指標(biāo)不相上下。但是甲醇有劇毒的這個(gè)特殊屬性并沒有得到根本解決，這也成為東營乃至全國推廣的一大難題。
記者了解到，甲醇汽車已有多年的應(yīng)用實(shí)踐，但甲醇燃料及汽車客觀上還屬新興領(lǐng)域，油與車的適應(yīng)性有待進(jìn)一步檢驗(yàn)和提高，甲醇燃料和汽車的安全性有待在實(shí)踐中進(jìn)行全面驗(yàn)證，甲醇作為車用燃料，在加注、汽車運(yùn)行等過程中對人體健康的影響還需要做進(jìn)一步評估。
