享受自由呼吸，這看似簡單的一件事情，在經濟高速發(fā)展的今天卻變得越來越難。從全球范圍看，空氣污染是一個世界性話題，根據世界衛(wèi)生組織2011年9月公布的研究結果，空氣污染已導致全球每年大約134萬人早逝。經濟發(fā)展與空氣質量之間的矛盾日益突出。而全球面臨的最大挑戰(zhàn)已從電廠變?yōu)槠�，涉及面廣、數量多、流動性大、尾氣治理難度遠高于大工廠。如何解除交通污染的憂患，政府與企業(yè)正踏上一條積極實踐之路。
陽春三月，“廣東省汽車運輸集團有限公司首批LNG道路客運車輛投入運營啟動儀式”在肇慶七星湖畔舉行。廣東省汽車運輸集團有限公司（汽運集團）總經理禤宗民告訴筆者，肇慶市粵運汽車運輸有限公司（肇慶粵運）投入運營的15輛LNG粵運快車，是汽運集團繼兩年前在佛山市投放213輛LNG環(huán)保新能源公交車后，首次在道路運輸長途班車中使用的環(huán)保新能源客車，將投入到肇慶—廣州、肇慶—四會線路運營，在廣東省樹立了綠色道路運輸的新標桿。
LNG公路客車年可節(jié)燃油成本二三成
在油價高漲的今天，對天然氣客車發(fā)展的積極探索，使得天然氣的潛力一點點釋放，從西部到東部，從城市公交到公路客運，天然氣正深入人們生活的點點滴滴。發(fā)展燃氣汽車是國家圍繞降低汽車排放污染而展開的一項工程，既是改善大氣環(huán)境質量的重大舉措，又是我國能源結構實現轉換的重大舉措。
禤宗民告訴筆者，與燃油車相比，LNG公路客車具有環(huán)保、經濟、安全性高的優(yōu)越性，LNG車輛尾氣有害物質排放量可減少90%以上，接近零排放，噪聲可減少40%，發(fā)動機的壽命也會延長。即便與CNG相比，LNG公路客車在同體積、同密度的燃料情況下，燃料熱燃燒值也更高，續(xù)駛里程更長，加注速度更快，而且更安全，LNG的燃點和爆炸極限都高于柴油，在PM2.5已被納入空氣質量檢測標準的情況下，LNG的優(yōu)勢更加突出。
持續(xù)上漲的油價是道路運輸業(yè)最大的憂患。在鐵路快速發(fā)展、民航騰飛、城鄉(xiāng)交通一體化積極推進、私家車增長迅猛的背景下，道路客運面臨的市場競爭日益激烈。在經營成本中，燃油成本占了約30%-50%，行業(yè)發(fā)展面臨巨大的成本壓力，發(fā)展以LNG汽車為代表的新能源汽車成為現實選擇。據禤宗民介紹，目前天然氣價格可按照柴油價格的60%計算，可實現年節(jié)約燃油成本20%-30%。廣東省汽車運輸集團有限公司正在結合自身實際與市場經營環(huán)境，積極利用網絡化運營優(yōu)勢，探索燃氣客車的使用，尋找公路客運在市場競爭中的突破點，以提高市場競爭力與市場份額。
面對目前燃氣公路客車面臨的部分地區(qū)氣源供應不足、加氣配套設施建設少的制約因素，禤宗民告訴筆者，作為全國道路運輸誠信百強排名第二的國有大型公路運輸專業(yè)企業(yè)，汽運集團積極推進節(jié)能環(huán)保、發(fā)展綠色道路運輸是責無旁貸的，也是道路運輸企業(yè)加快轉型升級的需要。據介紹，汽運集團計劃“十二五”期間在肇慶、陽江、梅州、增城、深圳、汕頭等班線陸續(xù)投入使用850余輛LNG客車，同時，還將聯合中石油、省廣業(yè)集團著重進行LNG加氣站網絡建設，目前已在梅州、順德、肇慶建成LNG加氣站3座，年內還將在增城、陽江、黃埔、蘿崗新建LNG加氣站4座。計劃“十二五”期間在省內建設天然氣汽車加氣站50座，形成覆蓋省內一半以上地級市的加氣站網絡，有力促進LNG客車的大面積應用推廣。
安全性能突出肇慶粵運選海格
一個新事物或者一項新科技的產生所帶來的變化，就是你沒有試過之前不知道它有多好，iPhone是如此，LNG也是如此。
目前，粵運公司已經在佛山粵運公交公司投入LNG公交車213輛，環(huán)保效果很好，這其中保有量較大的海格客車在服務、車輛性能及車輛運營狀況方面均有突出表現，此次首批LNG公路客車的采購歷經半年的考察與論證，最終花落海格。肇慶作為文化歷史名城、首批優(yōu)秀旅游城市、國家環(huán)境保護模范城市，LNG汽車在環(huán)保上的優(yōu)勢受到粵運公司的重視。肇慶粵運董事長鄭賀安坦言，LNG道路客運車輛在肇慶粵運的先行先試，是一個探索，更是一個契機。
肇慶粵運首批采購的15輛蘇州金龍LNG公路客車，車長包括8米、9米、10.7米，續(xù)駛里程達800公里以上，是在蘇州金龍成熟柴油客車平臺基礎上研發(fā)的。蘇州金龍是目前唯一一家獲得《特種設備安裝改造維修許可證》資質的客車企業(yè)，除了對LNG氣瓶進行常規(guī)質量檢查試驗外，還進行水壓爆破試驗、沖擊試驗、火燒試驗等各種嚴格特殊試驗，海格LNG公路客車的一級安全閥排氣管是從車頂排出，這些都有效保障了海格LNG公路客車的安全性能高于行業(yè)水平。同時整車采用陰極電泳工藝，使用壽命大大延長，而且配裝了G-BOS智慧運營系統，對人、車、線實現科學管理。
蘇州金龍副總經理黃書平告訴筆者，蘇州金龍2003年就組建了專業(yè)的技術團隊，研發(fā)生產天然氣客車，并在2009年初開始研發(fā)LNG公路客車。在對氣源充足省份進行大量調研、對客戶需求進行大量走訪后，成功推出了海格LNG公路客車。目前，海格LNG客車已經在新疆、河北、山東、江蘇、福建、湖北等地實現銷售，獲得了很好的市場反響。
2011年，江蘇省內的蘇州汽車客運集團、無錫客運有限公司、常州公路運輸集團、南通汽運集團聯合進行LNG公路客車招標采購，蘇州金龍全部中標，首批交付66輛。經過實際運營和測算，這些車運營狀況良好，成本節(jié)約效果顯著，降低成本達20%以上，經濟性、可靠性、環(huán)保性得到普遍認同。在今年春運前的最后一批客運車輛更新計劃中，聯盟單位不約而同將蘇州金龍LNG客車繼續(xù)作為首選車型，又訂購50多輛LNG大型客車。黃書平說，目前，蘇州金龍LNG公路客車已經批量進入長三角、珠三角和環(huán)渤海等地區(qū)，蘇州金龍生產的續(xù)駛里程800公里以上的LNG綠色客車已經成為引導客運市場清潔能源的主力品牌。
黃書平告訴筆者，能夠多次中標LNG公路客車，原因在于公司認真了解用戶需求，下大力氣做好品質提升工作，采用機器人焊接、激光切割、陰極電泳線等技術，大大提高了車輛的性能和壽命，特別是在客戶對車輛的使用和維修、保養(yǎng)、培訓上做了大量工作，以售前、售中、售后節(jié)點制定服務計劃，設置了從理論授課到實際車輛檢修的培訓環(huán)節(jié)，為LNG客車后期推廣使用做好了技術保障。
