校車安全問題是今年兩會的一個熱點，全國人大代表、遼寧曙光汽車集團股份有限公司董事長李進巔已連續(xù)三年遞交校車議案。
李進巔表示，目前校車推進，需要解決三個問題，一是錢從哪來，二是如何管理，三是司機培訓。李進巔表示，今年他遞交的一份建議是，《加快中小學乘坐專業(yè)校車的進程》。
針對國內(nèi)一些人士認為中國的校車標準應該與發(fā)達國家看齊，李進巔表示認為完全照搬國外也不行，比如農(nóng)村的道路條件就沒法跟人家比，他認為“中國式校車更現(xiàn)實一些”。
為了撰寫這份建議，李進巔到一些地方進行了調(diào)研，包括大連。按照李進巔的調(diào)查，中國專業(yè)校車缺口達到100萬輛，資金投入需要3000億元，這還不算每年每輛校車需要大約10萬元的運營費用。
李進巔認為，錢從哪來、如何管理和司機培訓，這是目前加快推進校車的三個難點。
很多地方政府資金緊張，短時間內(nèi)拿不出這么多錢。李進巔建議，可以采取補助的形式，或者在稅費上進行減免，或者享受一下公交車的待遇：讓買得起、用得起、坐得起。
校車管理方面，李進巔建議建立省級的校車管理中心。統(tǒng)一買車，保證校車質(zhì)量；統(tǒng)一標識，讓百姓都知道這是校車；統(tǒng)一收費標準；另外就是統(tǒng)一駕駛員培訓，讓他們掌握一些基本的急救知識等。
校車司機培訓目前也是非常緊迫的，李進巔說，100萬輛車，需要100萬名司機，這么多司機，都需要A1駕照，就是開大客車的駕照，這個標準有點高，培訓起來太慢了，這個標準應該適當放一放。特派北京記者王繼富 王琳 孫曉明攝影記者杜日海資料曙光將在大連建校車生產(chǎn)線
在大連的“汽車城”規(guī)劃中，曙光是在大連投資建廠的三大汽車企業(yè)之一，并且有校車生產(chǎn)線。
今年3月1日開學前，大連保稅區(qū)從曙光訂了15輛校車，負責當?shù)匦W生的接送。
李進巔介紹，曙光是國內(nèi)最早進行校車生產(chǎn)的企業(yè)之一，2007年就已經(jīng)與遼寧省公安、教育等部門合作，推出了黃海校車。
