2月18日，一直缺乏利好消息的商用車市場，終于迎來了開年以來的第一個(gè)喜訊：中國人民銀行決定從2月24日起，下調(diào)存款類金融機(jī)構(gòu)人民幣存款準(zhǔn)備金率0.5個(gè)百分點(diǎn)。
作為2011年12月5日央行3年來首次下調(diào)存款準(zhǔn)備金率之后的第二次下調(diào)，此次準(zhǔn)備金率的下調(diào)幅度雖不大，可因其距上次下調(diào)僅相隔了兩個(gè)多月，因此被很多分析人士視為存?zhèn)浣鹇蔬M(jìn)入下調(diào)周期的一個(gè)明確信號。
有人甚至認(rèn)為，國家緊縮的貨幣政策開始出現(xiàn)了放松跡象，而且這種趨勢可能還會繼續(xù)放大�！皳�(jù)估計(jì)，今年年內(nèi)，央行很有可能會再次下調(diào)存款準(zhǔn)備金率2~4次。其中，不排除3月份仍有下調(diào)的可能。”一位分析人士指出。
商用車終迎利好？
雖然從目前來看，作出上述論斷似乎還為時(shí)過早，即便是此次的政策微調(diào)只是單一事件，但此次政策微調(diào)仍然能夠釋放出4000億元左右的資金。對于一直處在貨幣緊縮政策“壓迫”之下的商用車行業(yè)來說，這樣的一筆資金不失為“倒春寒”中的一絲“春風(fēng)”�！按舜握叩奈⒄{(diào)，有利于商用車需求的改善，對于商用車市場的銷量回升將是一大利好。預(yù)計(jì)1月份商用車的銷量同比增速將會是全年的最低點(diǎn)�！�
申銀萬國的一位汽車分析師認(rèn)為。在他看來，此次存款準(zhǔn)備金率的下調(diào)，有可能預(yù)示著固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目和房地產(chǎn)項(xiàng)目有望重新啟動。這無疑將直接刺激重卡，尤其是工程類重卡的需求，從而助力銷量的提升。
同時(shí)，此次存?zhèn)浣鹇氏抡{(diào)，還有利于中小企業(yè)客戶——商用車的主要終端客戶群，獲得更多的貸款，激發(fā)部分潛在消費(fèi)需求，從而增加商用車產(chǎn)品的整體銷量。
重卡獲益甚微？
對于該分析師的觀點(diǎn)，興業(yè)證券的相關(guān)人士只表示“部分贊同”�！坝捎谥乜ǖ男枨筝^大程度上取決于固定資產(chǎn)投資規(guī)模，而目前國內(nèi)的固定資產(chǎn)投資增速仍處于下行階段。受此拖累，重卡銷量回升的前景并不是很樂觀。”該人士告訴記者。
同樣認(rèn)為重卡從此次存款準(zhǔn)備金率下調(diào)中受益頗微的，還有元大證券的分析師黃建文。他認(rèn)為，2011年以來，國內(nèi)重卡增速之所以出現(xiàn)大幅度的下滑，主要的原因在于物流和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求不振。而現(xiàn)階段，整體經(jīng)濟(jì)增速放緩使物流貨運(yùn)量增速尚未出現(xiàn)明顯回升勢頭，而作為未來重卡市場走向重要參考指標(biāo)之一的新開工項(xiàng)目量，目前也沒有出現(xiàn)增加的跡象。
