“我們從1999年就與大金龍開展緊密的業(yè)務(wù)往來，公司現(xiàn)有大中型客車200多輛，金龍品牌車輛占有率達(dá)到了40%，全面覆蓋從8米到12米的系列產(chǎn)品�！�10月13日，在大金龍“科技之旅”全國巡展紹興站活動期間，浙江外事旅游汽車有限公司（簡稱“浙江外事”）副總經(jīng)理董頌明接受記者采訪時說道，“此次大金龍推出的節(jié)油技術(shù)‘智驅(qū)’讓我們看到創(chuàng)新科技帶來的價值，我們公司在5輛車上做了試用，單車油耗有了明顯下降，效果令人滿意�！�
浙江外事主營業(yè)務(wù)包括旅游客運(yùn)、班線客運(yùn)、出租汽車、商務(wù)租賃汽車等，是浙江省最大的外事旅游交通服務(wù)企業(yè)。今年6月，浙江外事率先在5輛旅游車上安裝了金龍 “智驅(qū)”，成為旅游行業(yè)第一批吃螃蟹者。董頌明向記者說道：“通過幾個月的實(shí)際運(yùn)用，‘智驅(qū)’讓我們切身體會到了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的實(shí)惠，在燃料成本控制方面取得了很好的效果�！�
旅游車輛管理者的煩惱
“司機(jī)開車出去就像放出去的風(fēng)箏，只能通過GPS看到車輛在哪里，其他的什么都無法知道了�！� 在說到對旅游車的管理時，董頌明說道，“因?yàn)槿鄙俜椒�，所以之前浙江外事的油耗管理很粗放，基本靠司機(jī)的自覺和自律，節(jié)油駕駛方法也只有出車前開會，出車后總結(jié)，都是靠經(jīng)驗(yàn)，并沒有科學(xué)油耗數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)�！�
相對于客運(yùn)線路，旅游線路在時間上和線路上都具有不固定性，而且線路較短，所以無法對車輛油耗進(jìn)行綜合對比控制，只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)計(jì)算一個大概的油耗值。董頌明說道：“在以往，每次車輛完成一次旅游營運(yùn)，我們只知道車輛跑了多少公里，耗了多少油，帶了多少客人，完成了多少營收等終端數(shù)據(jù)，也只能在這個層面上進(jìn)行管理，如果是新司機(jī)，我們還得讓一個老司機(jī)帶著走，運(yùn)營成本很高，同時也無法對司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行監(jiān)管。我們所能做的，只能是一次次的進(jìn)行駕駛培訓(xùn)并通過估算的油耗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獎勵，一直沒有一個科學(xué)的方法對司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行考核�！�
浙江外事旅游汽車有限公司副總經(jīng)理董頌明接受采訪
油耗的科學(xué)管理問題成為了浙江外事旅游長期以來的一塊心病，讓他們最為頭疼的是明明知道問題所在，卻沒有一個很好的解決方法�！坝秃墓芾矸绞降娜狈κ钱�(dāng)時面臨的主要困難�！� 董頌明毫不避諱地說道，“油耗直接影響著每次出車的成本，這個問題如果不能有效地解決，必將直接影響到公司的營收。我們也曾嘗試過一些方法，效果都不明顯。”
“智驅(qū)”讓降低油耗成為現(xiàn)實(shí)
今年4月7日，大金龍?jiān)谀暇┱桨l(fā)布自主研發(fā)的、基于“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)的 “智驅(qū)”，并對外發(fā)布“油價永遠(yuǎn)打九折”的廣告詞，當(dāng)聽到這個消息的時候，浙江外事開始并不“感冒”�！懊磕甓加姓噺S家和零部件廠家打出節(jié)油和安全的口號，我們對此已經(jīng)習(xí)以為常了”，董頌明對記者說，“現(xiàn)在旅游運(yùn)輸行業(yè)競爭激勵，利潤率不高，很多節(jié)油產(chǎn)品在投入產(chǎn)出比上并沒有達(dá)到預(yù)期的效果，我們在這個方面的投入十分謹(jǐn)慎�！�
可當(dāng)仔細(xì)聽過大金龍技術(shù)人員對產(chǎn)品的特點(diǎn)講解、了解到“智驅(qū)”的技術(shù)原理、測試數(shù)據(jù)對比以及應(yīng)用案例后，浙江外事覺得大金龍的產(chǎn)品和別人真的不一樣，于是決定在標(biāo)配了旗下5輛旅游車上加裝“智驅(qū)”，并從今年6月起通過實(shí)際運(yùn)營來檢驗(yàn)節(jié)油效果。
服務(wù)于浙江外事旅游汽車有限公司的大金龍客車
經(jīng)過四個多月來的運(yùn)行，浙江外事嘗到了甜頭，他們對金龍智慧運(yùn)營管理系統(tǒng)的管理手段和“智驅(qū)”的良好節(jié)油效果大加贊賞，董頌明說：“大金龍的創(chuàng)新技術(shù)為我們解決了一系列問題，首先節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)會根據(jù)實(shí)際路況，提示司機(jī)進(jìn)行合理駕駛操控，這樣不僅避免耗油操作，節(jié)省了燃油消耗，而且降低了對車輛的損耗；其次，‘智驅(qū)’能夠根據(jù)實(shí)際路況對發(fā)動機(jī)進(jìn)行智能化調(diào)整，在加速、減速以及怠速的過程中，‘智驅(qū)’有一個自動補(bǔ)償功能，幫助車輛節(jié)油；第三就是每一趟出車回來后，系統(tǒng)都可以為我們提供詳細(xì)的駕駛油耗數(shù)據(jù)，對司機(jī)進(jìn)行考核，車輛在什么時間進(jìn)行了什么操作，耗了多少油，我們都‘有據(jù)可說’，這樣對司機(jī)的節(jié)油獎罰也就有了最好的依據(jù)；最后，通過車聯(lián)網(wǎng)管理平臺，我們對司機(jī)每一次駕駛操作都能做到實(shí)時監(jiān)管，能夠及時地發(fā)現(xiàn)并解決問題。”
說到這里，董頌明給記者舉了兩個例子，一是“智驅(qū)”具有瞬時油耗計(jì)算，在通過同一路段時，采用不同的工況會獲得不同的瞬時油耗數(shù)據(jù)，通過這個數(shù)據(jù)對比，可以讓司機(jī)知道在什么工況下通過該路段最節(jié)油，結(jié)果顯示：節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)提示的方法是最省油的，這不僅僅可以改善司機(jī)的不良駕駛習(xí)慣，也能讓新司機(jī)更快的熟練掌握節(jié)油駕駛技巧；二是通過“龍翼”系統(tǒng)對開空調(diào)下的怠速時間統(tǒng)計(jì)，可以了解司機(jī)在等候客人的時候，開著空調(diào)在車內(nèi)休息情況，做到了實(shí)時監(jiān)管。董頌明對記者稱贊道：“大金龍給了我們一個真正能解決油耗管理問題、提高管理效率的好辦法�！�
推動旅游客運(yùn)企業(yè)管理升級
如果說“智驅(qū)”給了浙江外事一個控制、降低車輛油耗的辦法，那么金龍智慧運(yùn)營管理系統(tǒng)則讓它們的日常管理從粗放式走向了精細(xì)化。
“通過金龍智慧運(yùn)營管理系統(tǒng)，讓我們對車輛的監(jiān)管提升到了一個新的高度，司機(jī)的每一個操作、每秒鐘的耗油量，我們都能夠知道，彌補(bǔ)了我們在車輛管控中的空白，讓我們的管理更加精細(xì)化，帶來的直接是成本的降低和效益的提升。” 董頌明向記者說道，“有了這個系統(tǒng)，我們的車出去再也不像放出去的‘風(fēng)箏’了。我們每天只要對著大屏幕就能知道每輛車的情況，我們在和司機(jī)溝通交流節(jié)油駕駛經(jīng)驗(yàn)的時候，也有了依據(jù)，讓司機(jī)心服口服。這對我們的司機(jī)考核、成本管理、旅游產(chǎn)品定價有了很大幫助，提升了我們對車輛的管理水平，推動了我們企業(yè)管理信息化的升級�！�
記者手記
“2012大金龍新產(chǎn)品巡展暨智驅(qū)案例分享會”自6月8日啟動以來，已在我國多個城市進(jìn)行巡展，受到用戶普遍歡迎，這不僅僅是因?yàn)椤爸球?qū)”在節(jié)油方法上為用戶帶來更大價值，更是“金龍智慧運(yùn)營管理系統(tǒng)”在管理上推動了旅游客運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，幫助企業(yè)解決了“路”“車”“人”之間的管理難題，隨著裝載“金龍智慧運(yùn)營管理系統(tǒng)”的車輛越來越多，系統(tǒng)后臺信息中心的車輛實(shí)時行駛數(shù)據(jù)庫將越來越完善，通過車載電腦與信息中心的聯(lián)合工作，讓用戶對車輛的油耗管理更加數(shù)字化、信息化、集成化，幫助用戶走向了智能化、綜合化、系統(tǒng)化的管理道路。
